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Discussione: Benzina ottano 100

  1. #31
    TCP Rider L'avatar di jimmy27
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    tutto effetto placebo!
    Sapete cosa indica il numero di ottani per la benzina? è il potere anti detonante, piu è alto e piu pressione ci vuole per far esplodere con la sola pressione la miscela aria benzina, tradoto vuol dire che la benzina a 100 ottani eploderà solo allo scoccare della scintilla e non prima causando il battito in testa....
    Voi pensate che il nostro motore sia cosi compresso da far detonare la benzina prima dello scoccare della scintilla?
    Per poter sfruttare la benzina a 100 ottani bisognerebbe avere il sensore di battito in testa e una centralina che regoli l'anticipo di conseguenza. la nostra moto lo fa? non credo proprio.
    Ci sono alcune auto turbo che hanno questo sistema e li la differenza si sente eccome ma sulle nostre carette potremmo usare anche la schifezza di benzina ammmmericana con il 20 o 30% di etanolo che fa scendere il RON a 87

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  3. #32
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Hai ragione, ma sui due tempi di 30-40 anni fa la 100 ottani fa miracoli.

    Fulcin likes this.
    Sabba

  4. #33
    TCP Rider L'avatar di Niklas
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    Son soldi spesi per niente, quindi?
    Ne deduco che anche i migliori consumi per chilometro siano un caso, se così stanno le cose...

    Ieri salendo sopra Lecco, nemmeno tanto in alto, sembrava "affaticata", il fatto di avere una carburazione abbastanza magra può portare ad un deficit di scoppio, maggiore con questa che non con la verde?

    Anche se la "rarefazione" dell'ossigeno penso sia inesistente sotto certe altitudini.

    Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk

  5. #34
    TCP Rider Senior L'avatar di Pelledorso
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    da dove ci sono tante zanzare e tanta nebbia!
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    Citazione Originariamente Scritto da Paulus Visualizza Messaggio
    Ciao,
    Nella moto che avevo prima, Royal Enfield mono 500 euro 4, la benzina ottano 100 rendeva il motore più fluido e lo scoppio più secco. Migliorando l'esperienza di guida nel complesso.
    Qualcuno ha provato con la Street Twin? Oppure con le bonnie 900 che hanno lo stesso motore?

    motore più fluido
    scoppio più secco
    esperienza di guida

    su un monocilindrico 500
    ammazza ooo sta benzina fa miracoli
    ORGOGLIOSO DI NON ESSERE ISCRITTO A FEISBUK E SOCIALMINKIAVARI

  6. #35
    TCP Rider L'avatar di jimmy27
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    Citazione Originariamente Scritto da _sabba_ Visualizza Messaggio
    Hai ragione, ma sui due tempi di 30-40 anni fa la 100 ottani fa miracoli.

    si, ti do ragione sui 2 tempi tirati fa la differenza e si sente parecchio.

  7. #36
    TCP Rider L'avatar di Paulus
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    Oggi ho provato il pieno con la 100 ottano q8 (invece della q8 base). In effetti non si percepisce quasi nessuna differenza. Forse, il suono ai bassi regimi un po' più cupo e secco, un po' meno vibrazioni a velocità costante in quinta, però sono differenze veramente minime che potrebbero dipendere anche dalla temperatura, pressione e umidità dell'aria.

    Tutto sommato non mi pare vale la pena di cercare il distributore fornito. Se capita ok, altrimenti ok uguale

  8. #37
    TCP Rider L'avatar di Niklas
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    Finito oggi il secondo pieno di 100, dello stesso distributore del primo, 18 km / l fatti, in realtà nessuna differenza davvero apprezzabile.
    Farla ogni tanto per pulire può andare, ma nell'utilizzo di sempre il maggior costo non è giustificato.
    Oggi ho rimesso la verde.

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  9. #38
    TCP Rider L'avatar di z4fun
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    Cambia solo se fa molto caldo e se si ha centralina racing/dekat/scarichi aperti, specialmente sui bicilindrici

  10. #39
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Fatto di nuovo il pieno di Super 100 ottani sul Gilera.
    Prestazioni nettamente superiori e consumi ottimi (media di 15€ ≈ 9 litri x 200 chilometri).
    Sul 2T non metterò mai più la 95 ottani.

    Sabba

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