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Discussione: Benzina ottano 100

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di Paulus
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    Benzina ottano 100

    Ciao,
    Nella moto che avevo prima, Royal Enfield mono 500 euro 4, la benzina ottano 100 rendeva il motore più fluido e lo scoppio più secco. Migliorando l'esperienza di guida nel complesso.
    Qualcuno ha provato con la Street Twin? Oppure con le bonnie 900 che hanno lo stesso motore?

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  3. #2
    TCP Rider L'avatar di XFer
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    Io ho provato un pieno con la "super" sulla Street Twin, visto che sulla VTR aiutava e sembrava anche pulire un po' il motore.
    Stavolta non ho sentito differenze. Ma la sensibilità di ognuno è diversa.
    Paulus likes this.
    Chi va piano, arriva dopo.

  4. #3
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    Citazione Originariamente Scritto da XFer Visualizza Messaggio
    Io ho provato un pieno con la "super" sulla Street Twin, visto che sulla VTR aiutava e sembrava anche pulire un po' il motore.
    Stavolta non ho sentito differenze. Ma la sensibilità di ognuno è diversa.
    E' importante non abusarne,ma solo per pulizia iniettori,pompa benzina,candele. E' anche opportuno miscelarla con il residuo.
    Ultima modifica di carmelo23; 19/07/2020 alle 09:23

  5. #4
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Esatto.
    Non tutte le moto moderne “digeriscono” bene la benzina ad elevato numero di ottani.
    Riporto un caso personale, che ho appurato più volte negli anni di possesso, e che pertanto ritengo essere reale.
    Sulla mia precedente Fazer8, quadricilindrica e nemmeno troppo “spinta” a livello di fasatura, tutte le volte che ho messo la V-Power (o similari) ho avvertito un netto peggioramento dell’effetto ON-OFF, senza riscontrare mirabolanti incrementi prestazionali.
    Sulla Brutale invece qualcosina (di positivo) si avverte nell’erogazione ai regimi medio-bassi, ma non ho mai riempito il serbatoio di sola benzina a 100 ottani.
    Quando è utile?
    Ad esempio nei motori “antichi” come il 2T del mio Gilera, che con la benzina “buona” si trasforma letteralmente e migliora le prestazioni in modo netto, specie ai bassi e in allungo.
    C’è anche da dire che quel motore nasce per essere utilizzato con benzina super, la indimenticabile rossa a 98 ottani, e la verde attuale non può certo “reggere” il passo.

    NdrLcs and massi69 like this.
    Sabba

  6. #5
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    Io la uso su Speed twin e secondo me fa il suo dovere....poi quando faccio qualche giro lungo rabbocco con quella normale..

  7. #6
    TCP Rider L'avatar di Paulus
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    Quale sarebbe il problema a usare la benzina 100 ottano sempre?

  8. #7
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Secondo me nessuno, ma spendi solo dei soldi in più (magari miscelala al 50% con la verde).

    Sabba

  9. #8
    TCP Rider Senior
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    Preferisco saziare il mio stomaco che le tasche di una casa petrolifera,ed avere una maggiore viscosità.
    Ripeto......Le prestazioni non cambiano, forse l'unico vantaggio è una maggiore pulizia della Camera di scoppio

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di Paulus
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    Mi piacerebbe che facesse meno rumore lo scoppio. Chissà, farò una prova

  11. #10
    TCP Rider L'avatar di bipitiesse
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    Scrambler tendenzialmente spippolato
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    Provando più volte queste benzine vitaminizzate con la Scrambler, non ho percepito differenze.
    Invece, quando facevo motocross, il KTM 360 2 tempi con la V-power girava meglio e, soprattutto in ripresa dai bassi all' uscita dalle curve, era un po' più pronta e fluida, e me ne accorgevo ancora di più quando qualche volta non riuscivo a procurarmela per la giornata, e con la benzina normale mancava qualcosa e le curve lente mi erano un po' più difficili da fare.
    _sabba_ likes this.

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