Scelta tra Street Twin e V7 850

[McFly01]

Faresti meglio a provarle entrambe, magari qualche usato o km zero da provare si trova, il carattere di un motore è molto personale.
Ad esempio io sono passato da una Street twin 900 (versione da 55 cv) ad un Monster 797 anche se ad una prima prova mi era piaciuto di più i motore triumph.
Dopo due anni di utilizzo, invece, mi sono reso conto che a parte la tanta coppia era un motore ed una moto in generale poco propensa alla guida allegra, così sono passato al monster che ha 15 cv in più, una ciclistica migliore, minore peso, linea comunque classica ma un motore più sfruttabile.
Come detto la cosa è molto personale.

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[Paulus]

Come dice mcfly, più che del motore mi preoccuperei del carattere generale della moto. La street twin, e la v7 sarà anche di più, è una moto votata all'equilibrio. Equilibrio tra agilità e stabilità. Il monster che ho provato io era impareggiabile quando a agilità e rapidità a girare e scendere in piega. Queste caratteristiche non si trovano sulla street twin, che mette a disposizione un ottimo equilibrio tra agilità e stabilità. Ciò significa che passando alla street twin dal monster, probabilmente la troverai legnosa e sussiegosa a piegare.

[evol79]

Faresti meglio a provarle entrambe, magari qualche usato o km zero da provare si trova, il carattere di un motore è molto personale.
Ad esempio io sono passato da una Street twin 900 (versione da 55 cv) ad un Monster 797 anche se ad una prima prova mi era piaciuto di più i motore triumph.
Dopo due anni di utilizzo, invece, mi sono reso conto che a parte la tanta coppia era un motore ed una moto in generale poco propensa alla guida allegra, così sono passato al monster che ha 15 cv in più, una ciclistica migliore, minore peso, linea comunque classica ma un motore più sfruttabile.
Come detto la cosa è molto personale.

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Si, sicuramente farò un test ride, ancora dal vivo non le ho viste... anche perchè il nuovo v7 non è ancora uscito.

A me interessa passeggiare, non ho più interesse a piegare o altro, quindi non penso resterò deluso a prescindere, anche perchè prima del monster possedevo un yamaha dragstar classic 650... che aveva 40cv e pesava 250kg


riassumo le mie idee su queste moto:

street twin

pro:
- trasmissione a catena facile da sistemare se c'è un problema
- mi piacciono i fari
- tachimetro centrato
- qui a catania elogiano la competenza dell'officina

contro:

- alcuni particolari argento tipo il supporto del faro non mi piacciono
- frizione a bagno d'olio
- radiatore esteticamente brutto
- non c'è il nero opaco
- trasmissione a catena da tensionare etc

v7 2021

pro

- frizione a secco
- cardano
- raffreddamento ad aria
- bellissima livrea total black opaco
- moto assemblata in italia
- bellissimo motore a V

contro
- faro, tachimetro decentrato e digitale, stop non mi piacciono
- moto guzzi ha solo 2 modelli, la piaggio la sta facendo fallire?
- l'officina qui a catania dicono non sia ottimale
- i cerchi del 2021 sono obrobriosi

una volta viste dal vivo e provate, sono sicuro dissiperò ogni dubbio

[MotoNibbio]

ciao, io ho avuto una V7 (II serie). è stata una bella esperienza, moto piacevole per andare a passeggio, comoda e pratica. rispetto alla Bonneville ha un motore con meno brio, l'estetica ovviamente è personale e va a gusti (a me piacciono entrambe).

però una cosa è fondamentale per Guzzi: poter contare su un'officina specializzata e dedicata a questo marchio, perchè se ti capita un problema (e statisticamente, ahimè, è molto probabile che succeda, anche un banale problema di assemblaggio al paraolio del cardano diventa un'agonia) devi poter fare affidamento su qualcuno che lavori bene e che te lo possa risolvere definitivamente.

[piddiri]

mi rendo conto adesso che sei di Catania come me, quindi se dipende dall'officina vai su Triumph tutta la vita. Poi ieri hanno entrato una T120 usata pochissimo nel parco usato, gli andrei a dare un occhio

[diego84]

mi rendo conto adesso che sei di Catania come me, quindi se dipende dall'officina vai su Triumph tutta la vita. Poi ieri hanno entrato una T120 usata pochissimo nel parco usato, gli andrei a dare un occhio

anch'io di Catania, e non posso che confermare la qualità dell'officina...e devo dire anche della serietà della concessionaria

[mikscrambi]

Cerca un V9 Bobber e hai risolto.
L'ho avuta per un periodo, guidabilissima e divertente.

Incrociata sui tornanti del Parco San Bartolo, Pesaro, vicino casa del Doctor...




...ma preferisco TRIUMPH, nero opaca ovviamente...de gustibus