BSA Is back

[babele]

Novità!
Sarà commercializzata dalla rete peugeot motocicli.
E dalla goldstar hanno ricavato pure una scrambler.
La rinascita!

Michele già ti vedo con la tenda fuori dal concessionario in attesa che arrivi

[Soldo]

Ho guardato al volo le foto e visto le specifiche. Non mi sembra male, l’unica cosa che forse cambierei è il cambio, da 5 a 6 marce. Va bene che non è un mostro di potenza ma se a qualcuno venisse voglia di fare un viaggetto si troverebbe-come il sottoscritto con la bonneville- a cercare la 6 ogni 20 secondi!

[BonnieLover]

Ho guardato al volo le foto e visto le specifiche. Non mi sembra male, l’unica cosa che forse cambierei è il cambio, da 5 a 6 marce. Va bene che non è un mostro di potenza ma se a qualcuno venisse voglia di fare un viaggetto si troverebbe-come il sottoscritto con la bonneville- a cercare la 6 ogni 20 secondi!

Considerando poi che è un mono, la 6marcia aiuterebbe ad abbassare i giri motore e quindi le vibrazioni a velocità di crociera autostradali

[Ale63]

Considerando poi che è un mono, la 6marcia aiuterebbe ad abbassare i giri motore e quindi le vibrazioni a velocità di crociera autostradali

Ha il mono 650 rotax che avevo sulla mia bmw x country. Per essere un grosso monocilindrico, di per sé non è un motore con grosse vibrazioni, se rapportato ad altri mono, come il 650 honda del dominator o il 600 minarelli/yamaha. Magari con una giusta rapportatura per uso stradale vanno bene anche 5 marce, o si potrà ovviare con un pignone con un dente in più. Sull'affidabilità ci metterei la mano sul fuoco, non a caso è il motore più usato sugli aerei ultraleggeri (e quando sei in aria è fondamentale l'affidabilità, se si spegne non è come essere a bordo strada )

[mic56]

Io ho avuto la bmw f 650 e il motore soffriva spesso di spegnimenti alle ripartenze per esempio dopo una sosta al minimo al semaforo. La mia era una prima serie e può darsi che successivamente la bmw o la rotax abbiano risolto. Questo è vero che deriva da quello, ma ha modifiche come la pompa dell'olio che sembra a parte guardando i carter, in modo da riproporre il circuito dell'olio, con serbatoio separato come nella vecchia goldstar e le inglesi in generale. Speriamo che queste modifiche non alterino l'affidabilità.

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[carmelo23]

Bellissima! ...unico "neo" (a mio avviso) il radiatorone che davvero stona, Triumph nel nasconderlo sulle sue classiche mi pare abbia fatto meglio. Comunque bellissima.