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Risultati da 1 a 10 di 15

Discussione: catena vs. cardano

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di chelidon
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    magari...
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    catena vs. cardano

    salve ragazzi, volevo sentire la vostra opinione di dueruotisti navigati in merito alla manutenzione della trasmissione...
    è vero che la catena è parecchio impegnativa da gestire?

  2. # ADS
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  3. #2
    TCP Rider L'avatar di Saponetto
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    No.
    Certo, vuole la -sua- manutenzione, ovvero una buona pulizia periodica con kerosene bianco e lubrificazione con un ottimo grasso, ma non ho mai trovato criticità tali da farmi preferire un cardano, anche se ne ho usato uno per oltre 50000 km...

    In definitiva, la questione è semplicemente... quanta voglia si ha di sporcarsi le mani, di tanto in tanto.
    Io tanta...
    In Absentia Lucis, Tenebrae Vincunt

    MotoPerpetuo

  4. #3
    TCP Rider Senior L'avatar di t-bird 63
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    Sicuramente.
    Qualunque tipo di trasmissione tu prenda in considerazione, la catena e' quello che ha bisogno di piu' manutenzione (a intervalli brevi di 1000 km circa).
    E' piu' rumoroso degli altri.
    E' quello, pero' che offre la maggiore "trasmissibilita'" della coppia alla ruota post.
    E' piu' "diretta", senza strappi o innescamenti di sollevamento/abbassamento del retrotreno.

  5. #4
    TCP Rider L'avatar di chelidon
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    magari...
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    confesso che da un po' mi sento particolarmente attratto dalle guzzi (bmw giammai!!!!)
    1) per una questione di fascino del marchio
    2) per il bicilindrico trasversale
    3) per la tonalità di scarico poco smorzata dalla euro 3
    4) proprio per la trasmissione cardanica

  6. #5
    TCP Rider L'avatar di Onda calabra
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    calabria.... sud calabria....
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    guida in città un cardano guzzi e avrai le risposte che cerchi

  7. #6
    TCP Rider L'avatar di chelidon
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    devo dedurre che non è il massimo?

  8. #7
    TCP Rider Senior L'avatar di Gian
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    Ti dirò che quando pulisco e lucido (spesso) i raggi e i cerchioni della mia bonnie invidio un pò quelli con la moto a cardano......poi dal punto di vista tecnico non ti so dire non ne ho mai provate, solo catena o cinghia...
    Odio "quasi" TUTTI gli scooteristi!!!!

  9. #8
    TCP Rider
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    Bonnie T100-KTM Duke690-Enfield 500-Guzzi Falcone-Laverda 500-Vespa 160GS-Norton Commando-BMW R100RS
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    Io ho avuto anche diverse moto con trasmissione ad albero cardanico.
    Dal punto di vista della guida hanno fatto molti passi avanti negli ultimi 30 anni ed oggi non c'e' praticamente differenza.
    Dal punto di vista della manutenzione la trasmissione ad albero non ne ha, salvo un controllo del livello olio nella scatola del cardano una volta ogni tanto.
    Pero' anche le catene, che una volta duravano 5.000 km, oggi, nonostante le potenze decuplicate, durano 20 - 30.000 km. e piu', dipende dalla mano piu' o meno pesante. Poi non si allungano piu' come una volta e la registrazione si puo' fare tranquillamente ogni 5 - 6000 km. e piu'.
    Anche la lubrificazione non e' piu' cosi' critica, con gli o-ring che ormai hanno tutte e con i lubricanti spray al molibdeno.
    Quindi, scegli la moto che piu' ti piace: catena o cardano non fa differenza.

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di Onda calabra
    Data Registrazione
    12/05/07
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    calabria.... sud calabria....
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    bonneville 865; Yamaha Ténéré 660
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    4,111
    la BMW non so ....

    ma la Guzzi ha un cardano che in città si sente.. ci si deve abituare... nulla a che vedere con la fluidità della catena

    personalmente non gradisco

  11. #10
    TCP Rider L'avatar di Mechano
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    Citazione Originariamente Scritto da senatore1943 Visualizza Messaggio

    Poi non si allungano piu' come una volta e la registrazione si puo' fare tranquillamente ogni 5 - 6000 km. e piu'.
    Tu non hai mai guidato una moto della classe Kawasaki ZRX1200, Bandit1200, BKing, ecc.

    Ti garantisco che stirano e distruggono le catene da paura!

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