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headless
se tutta originale ed in ottime condizioni può valere la richiesta ma visto che è da reimmatricolare e avrai qualche spesa in più gli offrirei max 2000 euro visto che devi calcolare le spese per ripristinarla e la reimmatricolazione per la quale ti devi procurare il certificato delle caratteristiche tecniche dalla Triumph appoggiandoti ad un conce ufficiale. Naturalmente i freni vanno rivisti ma secondo me se cambi liquido freni, pastiglie sinterizzate e tubi freno già risolvi. Magari metti un ammo aftermarket tipo wilbers, cambio olio forcella e molle e già dovresti girare senza problemi sempre tenendo presente che è un cancello di 20 anni fa con il baricentro alto e i suoi limiti. per l'affidabilità può soffrire di vari problemi come tutte le tricilindriche carb, vedi anche la discussione sulla thunderbird. Quindi dall'alternatore rumoroso che si risolve con poco al motorino d'avviamento alle bobine e centralina. Calcola che è una delle ultime e quindi dovrebbe essere più affidabile.