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Risultati da 1 a 10 di 10

Discussione: ripristino carburatori Keihin

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di mquadro
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    ripristino carburatori Keihin

    Ciao a tutti,
    con mio fratello stiamo cercando di ripristinare una adventurer del 2001.
    abbiamo testato le bobine, comparandole a quelle del TBS sempre di mio fratello, e i valori sembrano simili.
    Le scintille avvengono su tutte le candele, sono anche stati sostituiti i cavi (uno era lasco).
    Potrebbe essere la centralina o il pickup, in passato su un'altra moto la ignitech ci ha salvato, io cambierei centralina e bobine, ma mio fratello punta il dito sui carburatori, perchè li ha revisionati lui e non si fida del kit che ha comprato (le misure sono quelle, mq non è la prima volta che in questi kit non sono precisissime).
    La moto sputa benzina dall'airbox (per me ritorno di fiamma dovuta a cattiva fasatura accensione), difficoltà di avviamento a caldo, minimo alto e non regolabile, resta alta di giri dopo aver accelerato.
    Gli ho chiesto di verificare il pick-up (siamo lontani ed in lockdown), qualcuno conosce un kit di revisione affidabile?
    P.s.: vite aria ho aperto a 1.5 come da manuale, getti standard 38 e 98.
    Grazie

  2. # ADS
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  3. #2
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Sui Keihin ho poca dimestichezza, ma i miei amici carburatoristi trovano quei kit in Olanda.

    Sabba

  4. #3
    TCP Rider L'avatar di mquadro
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    avevo trovato questi, chissà che sono loro
    https://www.dellortoshop.com/content...uild-kits.html

    p.s.: ma i carburatori Bonneville sono uguali a quelli delle 3 cilindri "Keihinnizzati"?
    Ultima modifica di mquadro; 15/03/2021 alle 16:26 Motivo: Unione Post Automatica

  5. #4
    TCP Rider L'avatar di Nikoville
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    Ciao, io ho da poco revisionato i carburatori di una Thunderbird, penso siano uguali alla tua e l'aria era aperta a 2,5 giri. L'ho mantenuta così ed è perfetta.

  6. #5
    TCP Rider L'avatar di Jazz
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    Citazione Originariamente Scritto da Nikoville Visualizza Messaggio
    Ciao, io ho da poco revisionato i carburatori di una Thunderbird, penso siano uguali alla tua e l'aria era aperta a 2,5 giri. L'ho mantenuta così ed è perfetta.
    Di solito le viti aria vanno aperte a 2,5/3 giri dal tutto chiuso se si monta un filtro aperto e si portano i getti del massimo ad almeno 130/135.... così la sapevo ma potrei sbagliarmi.

    Ad ogni modo la mia ha le viti aperte a 2,5 il getto del massimo a 135, il secondo foro sulla scatola filtro, filtro k&n e scarichi aperti con collettori rifatti ad hoc e va bene.
    Anzi forse è ancora un pochino magra....

    ...... E' strano come una discesa vista dal basso somigli tanto a una salita..... (Pippo)

    FERRO-E motus

  7. #6
    TCP Rider L'avatar di Nikoville
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    Questa Thunderbird è tutta originale e prima di smontare e pulire ho controllato i giri della vite e così li ho rimessi. La sto facendo girare in questi giorni e gira bene, ho controllato le candele e sono perfette, quindi ne grassa ne magra. Altro non saprei dirti...

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di mquadro
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    Grazie rzgazzi. Quella di mio fratello ha airbox e "evaporatore", totalmente originale quindi, e se non sbaglio getto massimo 98, il minimo quanto avete? Se non sbaglio minimo 38...
    Altri settaggi?
    Cmq era disperato, ha comprato una batteria di Mikuni (Keihin sono inavvicinabili), per caso avete sottomano i settaggi?
    Smontando ha poi notato i gommotti distrutti, ordinato quelli Mikuni e vediamo

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  9. #8
    TCP Rider L'avatar di Jazz
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    Citazione Originariamente Scritto da mquadro Visualizza Messaggio
    Grazie rzgazzi. Quella di mio fratello ha airbox e "evaporatore", totalmente originale quindi, e se non sbaglio getto massimo 98, il minimo quanto avete? Se non sbaglio minimo 38...
    Altri settaggi?
    Cmq era disperato, ha comprato una batteria di Mikuni (Keihin sono inavvicinabili), per caso avete sottomano i settaggi?
    Smontando ha poi notato i gommotti distrutti, ordinato quelli Mikuni e vediamo

    Inviato dal mio SM-T835 utilizzando Tapatalk
    Si, massimo 98, minimo non ricordo sinceramente.
    Dovresti sentire @samuel.p o @bortolo che sicuramente sono più ferrati e potrebbero darti le dritte che ti servono

    ...... E' strano come una discesa vista dal basso somigli tanto a una salita..... (Pippo)

    FERRO-E motus

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di Nikoville
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    Citazione Originariamente Scritto da mquadro Visualizza Messaggio
    Grazie rzgazzi. Quella di mio fratello ha airbox e "evaporatore", totalmente originale quindi, e se non sbaglio getto massimo 98, il minimo quanto avete? Se non sbaglio minimo 38...
    Altri settaggi?
    Cmq era disperato, ha comprato una batteria di Mikuni (Keihin sono inavvicinabili), per caso avete sottomano i settaggi?
    Smontando ha poi notato i gommotti distrutti, ordinato quelli Mikuni e vediamo

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    98 / 38 esatto

  11. #10
    TCP Rider Senior L'avatar di samuel.p
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    98 38 sono solo i keihin in configurazione originale .
    I mikuni hanno altri settaggi a seconda delle moto .
    Sul daytona se non ricordo male hanno i 2getti laterali da 132 ed il centrale da da 135 , getto minimo da 40 e spillo alla seconda tacca.

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