sostituzione filtro olio

[Marco99]

Ciao a tutti! Devo sostituire il filtro olio...nn l'ho mai fatto quindi vi elenco la procedura ditemi se dimentico qualcosa :

svuoto il vecchio
cambio il filtro con la chiave a tazza, cambio anche la guarnizione immagino
monto il nuovo
metto il nuovo ( 3.6/3.7 kg)

semplice no???

grazie

[Leo675]

mi è stato consigliato questo..prima di svutare l'olio usato, smolla il filtro..quando poi fai uscire l'olio,svita contemporaneamente il filtro..mi dicevamno che si cra una speci di effetto ""vuoto" che porta via meglio i residui.
ah,il tutto dovrebbe essere fatto a olio caldo,che è più liquido,ed esce molto meglio e in maggior quantità.
la guarnizione del filtro,c'è già nella sede del nuovo.

[crisgas]

e` una operazione che devo fare anche io
da quello che ho potuto vedere

-togliere la carena sinistra in quanto il filtro olio si trova in basso di fianco a sx dei collettori di scarico (e` necessario togliere la carena? io penso di si ma in caso illuminatemi)
-svitare tappo scarico olio far defluire tutto l'olio vecchio magari con le accortezze che dice Leo675 (per svitare e` necessaria la chiave a tazza o va bene anche quella a catena/nastro?)
-montare il nuovo filtro olio mettendo un velo di olio motore sulla guarnizione (gia inclusa nel nuovo filtro)
-stringerlo poco o basta anche a mano
-rimettere l`olio nuovo fino a che non arriva al max indicato


qualcuno che lo ha fatto puo dirci se la procedura e` corretta e se ci sono delle cosa a cui prestare particolare attenzione?

[firemaker]

bhe io l'ho fatto alla macchina e mi faccio manutenzione a tutti i mezzi....basta avere un pò di occhio e di rimontare il filtro olio il + possibile pieno di olio in modo da nn far girare il motore a secco x meno di un instante....il fatto di farlo a motore caldo è intelligente x la fluidità xò poi va lasciata li a scolare x parecchio tempo in modo che anche l'olio che è sparso ovunque venga fatto scolare...

x la chiave...bhe io lo smonto e rimonto a mano....

[jimmy27]

per il filtro olio la chiave non serve!
Se l'vete già usatela ma altrimenti risparmiate i soldi, siccome il filtro vecchio va buttato potete smontarlo con un grosso serratubi o similare e chi se ne frega se si rovinerà un po'.
Per avvitarlo basta farlo a mano.
Ricordate sempre di bagnare la guarnizione con olio e magari di riempire già il filtro con l'olio nuovo

[pino88]

Originariamente inviata da jimmy27

per il filtro olio la chiave non serve!
Se l'vete già usatela ma altrimenti risparmiate i soldi, siccome il filtro vecchio va buttato potete smontarlo con un grosso serratubi o similare e chi se ne frega se si rovinerà un po'.
Per avvitarlo basta farlo a mano.
Ricordate sempre di bagnare la guarnizione con olio e magari di riempire già il filtro con l'olio nuovo

ma come si fa a riempire gia il filtro nuovo?!?!!?
Ah altra cosa che filtro serve la la day???

[firemaker]

heheh versi l'olio dentro il filtro

[Warsteiner]

Originariamente inviata da pino88

Ah altra cosa che filtro serve la la day???

Quello originale direi.

Originariamente inviata da crisgas

e` una operazione che devo fare anche io
da quello che ho potuto vedere

-togliere la carena sinistra in quanto il filtro olio si trova in basso di fianco a sx dei collettori di scarico (e` necessario togliere la carena? io penso di si ma in caso illuminatemi)
-svitare tappo scarico olio far defluire tutto l'olio vecchio magari con le accortezze che dice Leo675 (per svitare e` necessaria la chiave a tazza o va bene anche quella a catena/nastro?)
-montare il nuovo filtro olio mettendo un velo di olio motore sulla guarnizione (gia inclusa nel nuovo filtro)
-stringerlo poco o basta anche a mano
-rimettere l`olio nuovo fino a che non arriva al max indicato


qualcuno che lo ha fatto puo dirci se la procedura e` corretta e se ci sono delle cosa a cui prestare particolare attenzione?

Tutto ok, la carena puoi anche non toglierla ma è una zingarata non perdere due minuti per smontarla e poi smadonnare per raggiungere il filtro o perché l'interno della carenatura si impataccherà con l'olio.
Il filtro nuovo lo stringi a mano, poi magari se proprio vuoi star sicuro lo tiri appena appena con una chiave a nastro o a tazza.
Dopo aver riempito il carter con l'olio, accendi la moto (la spia di bassa pressione dell'olio si spegnerà in meno di un paio di secondi), falla scaldare bene, controlla nel frattempo che non ci siano perdite dalla base del filtro o dal tappo, poi spegni il motore e controlli di nuovo il livello.

[crisgas]

Originariamente inviata da Warsteiner

Quello originale direi.

Tutto ok, la carena puoi anche non toglierla ma è una zingarata non perdere due minuti per smontarla e poi smadonnare per raggiungere il filtro o perché l'interno della carenatura si impataccherà con l'olio.

io ho preso un filtro della champion in fiera a verona per daytona 675 ovviamente

ok che e` meglio smontare la carena ma senza smontarla come si fa?

[Warsteiner]

Metti la moto sul cavalletto posteriore (così che quando scola l'olio non ti dovrebbe sporcare l'interno della carenatura), il tappo di scarico sulla coppa lo raggiungi facilmente da sotto, il filtro se hai una chiave a tazza riesci a svitarlo arrivandoci da davanti con una prolunga per la chiave a cricchetto, con una chiave a nastro forse puoi riuscirci da sotto.