trasmissione originale e finiture estetiche 675

[leletriple]

il motore è diverso...... è un paragone difficile da poter fare....io avevo la street e ho girato a rijeka anche con quella.... non riuscirei a fare un paragone adesso come adesso

[sixtyfire]

quindi è comunque meglio lasciare la rapportatura originale

[GATTOTEPPISTA]

alle 8 di mattina e' tardi per prendere il caffe'????aleeee dai.....mi fai sentire in colpa...ahahahha

cmq intendevo dire che uso dei rapporti abbastanza lunghi,e per poterli sfruttare,serve:
-un motore potente
-una grande scorrevolezza nelle curve
-tanta fiducia nell'aprire il gas il prima possibile

ergo,meglio non esagerare e usare un rapporto un pelino piu' corto,per evitare di usare il motore nel pieno della coppia e causare un high side.
il 520 a parita' di dentatura ha quasi un dente e mezzo di differenza,cioe' se partiamo dall'originale dayt ovvero 16-47,montando il 520 sara' come avere un 16.46 ...

[leo]

Originariamente inviata da GATTOTEPPISTA

alle 8 di mattina e' tardi per prendere il caffe'????aleeee dai.....mi fai sentire in colpa...ahahahha

cmq intendevo dire che uso dei rapporti abbastanza lunghi,e per poterli sfruttare,serve:
-un motore potente
-una grande scorrevolezza nelle curve
-tanta fiducia nell'aprire il gas il prima possibile

ergo,meglio non esagerare e usare un rapporto un pelino piu' corto,per evitare di usare il motore nel pieno della coppia e causare un high side.
il 520 a parita' di dentatura ha quasi un dente e mezzo di differenza,cioe' se partiamo dall'originale dayt ovvero 16-47,montando il 520 sara' come avere un 16.46 ...

o.t. Complimenti Gatto per la Bonnie publicata su Special,davvero un bell'oggetto,diversa e curata in modo unico !

[ALE72]

Originariamente inviata da leletriple

il motore è diverso...... è un paragone difficile da poter fare....io avevo la street e ho girato a rijeka anche con quella.... non riuscirei a fare un paragone adesso come adesso

Beh,il motore e' praticamente lo stesso...ho sia la Day che la Street,e ti posso garantire che come caratteristiche di erogazione sono molto molto simili,semplificando diciamo che il motore della Street inizia e finisce di spingere circa 1000 giri prima rispetto a quello della Daytona.Non ho ancora girato a Rijeka con la Day, ma conoscendo molto bene la pista,e avendoci girato con la Street,presumo che un dente di corona in meno sia veramente eccessivo,specialmente se la moto ha qualche modifica a livello di motore.
P.S: grazie gatto per le delucidazioni,non avrei proprio immaginato che il passo 520 allungasse il rapporto a parita' di dentatura!

[GATTOTEPPISTA]

Originariamente inviata da leo

o.t. Complimenti Gatto per la Bonnie publicata su Special,davvero un bell'oggetto,diversa e curata in modo unico !

son bello eh


de nada ale..sempre a disposizione!!!

[leo]

[quote=GATTOTEPPISTA;2971555]son bello eh


Io parlavo della bonnie......Le foto del pilota-tuner sono chiaramnete ritoccate

[leletriple]

1000 giri di coppia in meno sono pochi?

[leo]

[quote=leletriple;2973615]1000 giri di coppia in meno sono pochi?[/QUOTE
aggiungendo 1000 giri in alto,aumenti la potenza....

[leletriple]

appunto...era sarcastica la mia domanda :-)))