Posizione guida 675

[maxTT]

Grazie a tutti per le risposte.

Io sono 1.84 per 82 Kg.

Uso la moto solo per smanettare, niente giri turistici o con morosa al seguito.

Mi avete dato delle ulteriori informazioni.
La mia perplessità non è riguardo il confort (comfort?) che come sopra ho scritto ha un interesse relativo per me, ma la posizione in sella alta,nel senso che mi sento appoggiato sopra la moto mi ha dato l'idea di scarso feeling, di non "prendere" la moto ma essere ospite
cmq come avete detto ci si abitua,si vede che la posizione è particolare e bisogna abituarsi.
Mi abituerò
...ora rimane solo il problema di racimolare la cifra

[pesdra]

forse Pampie ti può aiutare........

[crisgas]

Max a dire il vero personalmente non mi ha dato quella impressione anche se molti lo dicono anzi io mi sono trovato inserito molto bene nel senso che in sella ho molta liberta di movimenti e al manubrio basso ma largo mi sento come se avessi la ruota in mano e quando tiro mi sento come su un caccia per non parlare del motore come ti spara bene fuori dalle curve personalmente ne sono molto contento
E di pro la posizione in sella ha:
grande agilita
precisione nelle traiettorie
quando tiri è perfetta
Di contro
Un po alto dietro
poca protettivita aerodinamica
un po carico sui polsi e collo

[maxTT]

Originalmente inviato da crisgas

Max a dire il vero personalmente non mi ha dato quella impressione anche se molti lo dicono anzi io mi sono trovato inserito molto bene nel senso che in sella ho molta liberta di movimenti e al manubrio basso ma largo mi sento come se avessi la ruota in mano e quando tiro mi sento come su un caccia per non parlare del motore come ti spara bene fuori dalle curve personalmente ne sono molto contento
E di pro la posizione in sella ha:
grande agilita
precisione nelle traiettorie
quando tiri è perfetta
Di contro
Un po alto dietro
poca protettivita aerodinamica
un po carico sui polsi e collo

Grazie.

Negli inserimenti in curva da molta confidenza? Senti bene l'anteriore?
E in percorrenza?

[crisgas]

Originalmente inviato da maxTT

Grazie.

Negli inserimenti in curva da molta confidenza? Si ,Senti bene l'anteriore? Si,
E in percorrenza? va bene

vedi citazione
Ma la cosa migliore è luscita di curva permette di radrizzare e spalancare o quasi

[matte]

esatto, io ho risolto il problema aerodinamico cambiando il cupolino....130€....ora è tutta un altra storia

[crisgas]

Originalmente inviato da dosolone

esatto, io ho risolto il problema aerodinamico cambiando il cupolino....130€....ora è tutta un altra storia

Hai messo quello triumph o aftermarket
e poi è veramente cambiato cosi tanto e perche?

[matte]

quello originale.....è cambiata perchè anche io sono alto e dopo i 120 il cupolino originale non proteggieva più niente......questo che ho montato è più bombato e proteggie molto di più.

[crisgas]

Originalmente inviato da dosolone

quello originale.....è cambiata perchè anche io sono alto e dopo i 120 il cupolino originale non proteggieva più niente......questo che ho montato è più bombato e proteggie molto di più.

Dici molto di piu....è uno di quegli accessori che mi tenta...se veramente protegge molto di +..........
Ma esteticamente come è....ad occhio il frontale è diventato piu grosso,
xche la daytona mi è piaciuta molto per la sua compattezza sia ciclistica che di carrozzeria

[matte]

guarda non cambia moltissimo a livello estetico, è solo un pò più bombato, magari domani ci faccio qualche foto per fartela vedere.