MI SONO ROTTO ...... (di nuovo a piedi)

[Dennis]

E vabbé, un mese fa il regolatore si rompe... niente di inaspettato, son tornato a casa senza problemi, cambiato col solito mosfet, la moto va che è una bomba, ottimo.
Oggi a 300 km da casa, giro in Abruzzo con SpeeDino ed un altro amico, la moto muore di colpo in piega e non mi resta che fermarmi a bordo strada, un cazzo di cortocircuito da qualche parte, fine dei giochi.
Mi son rotto veramente le palle. Ok sono stato al raduno del TCP in Puglia, 2000 km con la moto stracarica e 40° fissi all'ombra e mai un problema, domenica scorsa sul Terminillo ho bruciato l'asfalto coi gomiti e mai un problema, poi oggi di punto in bianco sta puttana mi lascia a piedi in mezzo al nulla e bene così, la ciliegina sulla torta di un periodo veramente schifoso, riuscirò più a mettere in fila due settimane decenti per la miseria? Manca una goccia per colmare la misura, vendo macchina moto mi compro una S1000 e cerco casa e lavoro vicino al Nurburgring, poi ci sentiamo su bmwchepassione


Voglio ringraziare il nostro Doc84, veramente un bravissimo ragazzo, e la sua splendida compagna, oggi sono stati disponibilissimi nel darmi un grande aiuto per il recupero della moto. Spero di rivedervi presto in strada od in pista, in ogni caso il più lontano possibile da furgoni, corde e rampe varie Mitici.

[D74]

io ho raggiunto una filosofia in merito.....

meno ci si intopa meglio è.......

a leggere più ci si mette mano, qui, là modifiche ect... che non siano forche, mono, pedane, insomma ciclistica.... più aumentano i casini.

tra chi modifica luci, freccie, sta a mappare ogni 2 x 3, sta a intopare nel motore ogni 2 minuti.... i problemi aumentano.

io ho sempre lo stesso regolatore, la stessa batteria......

50.500km

gli unici problemi avuti sono stati:

2 volte ricaricata la batteria dopo un lungo periodo di stop in inverno (mi ero ammalato...)

1 vite del coperchio valvole che ha rotto la sede, sostituita con helicoil

1 lampadina bruciata anabagliante.

per il resto mai un problema.

[miky92]

bhe ma Warst ti pare uno che ci faccia tamarrate sulla moto? che poi, se fatte giuste, non fanno male... il problema è che molti le tentano e poi han problemi, ovviamente, come dici tu.

Sono cose che capitano... in fondo il regolatore si sa che doveva lasciarti, questo è il primo problema reale che hai avuto a quanto ne so... ci stà dai
Capita a tutti, non solo in Triumph
coraggio,coraggio... fila in garage e trova il corto!

[D74]

bhe ma Warst ti pare uno che ci faccia tamarrate sulla moto? che poi, se fatte giuste, non fanno male... il problema è che molti le tentano e poi han problemi, ovviamente, come dici tu.

Sono cose che capitano... in fondo il regolatore si sa che doveva lasciarti, questo è il primo problema reale che hai avuto a quanto ne so... ci stà dai
Capita a tutti, non solo in Triumph
coraggio,coraggio... fila in garage e trova il corto!

è giusto quello che dici, ma ripeto più ci si mette mano più aumentano le probabilità.

considerando il cablaggio e gli spazi angusti della daytona.... ci vuole molto poco a mandare in crisi....

PS: la mia era un tentativo subdolo per fargli vendere...... le forche.... ahahahaa

[Slow]

bhe ma Warst ti pare uno che ci faccia tamarrate sulla moto? che poi, se fatte giuste, non fanno male... il problema è che molti le tentano e poi han problemi, ovviamente, come dici tu.

Sono cose che capitano... in fondo il regolatore si sa che doveva lasciarti, questo è il primo problema reale che hai avuto a quanto ne so... ci stà dai
Capita a tutti, non solo in Triumph
coraggio,coraggio... fila in garage e trova il corto!

Quoto

[doc84]

mitico War ma che scherzi??? tra appassionati è d'obbligo un comportamento del genere e poi a uno così disponibile come te nn si poteva negare un aiuto nel momento del bisogno...... cmq dai, sù con la vita purtroppo avendo a che fare con mezzi meccanici dobbiamo portare pazienza e trovare motivazione nella nostra passione .........poi dai tu con le tue capacità e conoscenze nn avrai difficoltà a trovare il bandolo della matassa........ a presto magari in pista o per strada cmq e solo con moto superfunzionanti!!!!


ps. totalmente in disaccordo con D74......la tua è solo fortuna o statistica se vuoi.....su 100 moto una o due nn hanno quasi mai problemi!!! per il discorso dello spippolare la moto basta affidarsi alle giuste persone ed ammettere quando uno nn è in grado di fare una determinata cosa e non ci sono problemi

[D74]

mitico War ma che scherzi??? tra appassionati è d'obbligo un comportamento del genere e poi a uno così disponibile come te nn si poteva negare un aiuto nel momento del bisogno...... cmq dai, sù con la vita purtroppo avendo a che fare con mezzi meccanici dobbiamo portare pazienza e trovare motivazione nella nostra passione .........poi dai tu con le tue capacità e conoscenze nn avrai difficoltà a trovare il bandolo della matassa........ a presto magari in pista o per strada cmq e solo con moto superfunzionanti!!!!


ps. totalmente in disaccordo con D74......la tua è solo fortuna o statistica se vuoi.....su 100 moto una o due nn hanno quasi mai problemi!!! per il discorso dello spippolare la moto basta affidarsi alle giuste persone ed ammettere quando uno nn è in grado di fare una determinata cosa e non ci sono problemi

è questo il problema.... spesso la gente non sa bene quando non è il caso di mettersi a spippolare....e che di persone in gamba non ce ne sono molte.
Troppo spesso ci si improvvisa meccanici, mettendo mano in zone dove se si fa cazzate diventa anche pericoloso...vedi freni ad esempio.

warst sarà già in garage a fare i test e a risolvere il problema.... perchè lui è uno dei pochi che sa dove mettere le mani.....

Troppo spesso è come per l'informatica c'è chi legge 2 cose sul web e si improvvisa tecnico....per poi fare delle cagate mostruose e più danni della grandine....

[ScRe4mY]

io penso che non sia un discorso di metterci le mani su o mettere da soli accessori ecc..

Purtroppo e per fortuna la Daytona è una moto "particolare" con alcuni accorgimenti tecnici fragili.. quindi ci sta benissimo che l'uso che uno ne fa incida sull'affidabilità del mezzo..

guardate la mia: io c'ho messo le mani e tutto, però il cablaggio generale del motore non l'ho nemmeno toccato, eppure quando l'avevo in garage l'ho accesa e il giorno dopo non partiva più perché si era formato dell'ossido.. e stava ferma, sempre ferma per 4 mesi

[doc84]

è questo il problema.... spesso la gente non sa bene quando non è il caso di mettersi a spippolare....e che di persone in gamba non ce ne sono molte.
Troppo spesso ci si improvvisa meccanici, mettendo mano in zone dove se si fa cazzate diventa anche pericoloso...vedi freni ad esempio.

warst sarà già in garage a fare i test e a risolvere il problema.... perchè lui è uno dei pochi che sa dove mettere le mani.....

Troppo spesso è come per l'informatica c'è chi legge 2 cose sul web e si improvvisa tecnico....per poi fare delle cagate mostruose e più danni della grandine....

SICUROOOOOOOOOOOOOO auahuahuahauahuah

[gianluca.g]

, vendo macchina moto mi compro una S1000 e cerco casa e lavoro vicino al Nurburgring, poi ci sentiamo su bmwchepassione