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Discussione: Montaggio carene pista Daytona 2013

  1. #201
    TCP Rider L'avatar di -ev-
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    Citazione Originariamente Scritto da Aco10 Visualizza Messaggio
    Non ne ho mai visto uno! Ma sostituisce l'ammortizzatore di sterzo? A cosa serve?
    Se ho capito bene dovrebbe diminuire l' angolo massimo di sterzata... Ma come te, anche io lo vedo per la prima volta

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  3. #202
    TCP Rider L'avatar di Aco10
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    Ma a che "pro" uno dovrebbe ridurre l'angolo di sterzo,che già è ridotto di suo?
    Al massimo avrei preso un ammortizzatore di sterzo Ohlins,per migliorare le sensazioni rispetto a quello originale...

  4. #203
    TCP Rider L'avatar di dandius
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    Non serve a nulla di tutto ciò, in caso di caduta evita che saltino i limitatori di fabbrica.

  5. #204
    TCP Rider L'avatar di -ev-
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    Citazione Originariamente Scritto da dandius Visualizza Messaggio
    Non serve a nulla di tutto ciò, in caso di caduta evita che saltino i limitatori di fabbrica.
    Come al solito sono sul pezzo!
    Ottima cosa! Soprattutto per un uso puramente pistaiolo, così le probabilità di fare danni diminuiscono e non rischi di buttare via una giornata per una scivolata stupida.

  6. #205
    Apripista ufficiale Raduno Street L'avatar di Il Franky
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    Meglio che salti il fine corsa che ti si ammacchi un fodero... Imho..

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    Citazione Originariamente Scritto da Mamba Visualizza Messaggio
    un giorno ti racconterò quando ho portato in pista la prima volta le forke che mi ha venduto Ferless...spaventatissime....frenaaa...frenaaaa....mi dicevano...:biggrin3:

    VENDO D212 GP RACER 180/55 MESCOLA M ---->

  7. #206
    TCP Rider L'avatar di dandius
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    Il fodero si appoggia ad un pezzo di gomma, comunque il danno è sempre in funzione della stecca che prendi, puoi mettere anche l'armatura alla moto ma qualcosa si romperà.

  8. #207
    Apripista ufficiale Raduno Street L'avatar di Il Franky
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    Sì ma il fine corsa lo puoi riparare con poco, e comunque non è detto si rompa necessariamente, ma se batte un fodero il danno lo fai sicuro.. Questione di punti di vista ovviamente

    Inviato dal mio PLK-L01 utilizzando Tapatalk
    Citazione Originariamente Scritto da Mamba Visualizza Messaggio
    un giorno ti racconterò quando ho portato in pista la prima volta le forke che mi ha venduto Ferless...spaventatissime....frenaaa...frenaaaa....mi dicevano...:biggrin3:

    VENDO D212 GP RACER 180/55 MESCOLA M ---->

  9. #208
    TCP Rider L'avatar di Begnamas
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    Ex Day R Matt Black 2014,ora fireblade 900 in attesa di Speed 1200 senza cupolo
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    ragazzi,cosa avete usato per tagliare la carena?
    Devo fare i tagli pèr i pakamotore e il terminale...ma a mano non mi pare i masimo..

    Citazione Originariamente Scritto da dandius Visualizza Messaggio
    Ho preso questo accessorio da UK, dateci una occhiata, è un limitatore di sterzo. Ditemi cosa ne pensate: Triumph 675 Lock Stop Plates
    index.jpg
    chiesto in conce perche ci stavo pensando pure io,secondo loro pero serve solo a far più danni
    boh,ne avevo visto uno tedesco che secondo me poteva funzare ancve bene...
    non lo trovo più..
    Ultima modifica di Begnamas; 29/12/2015 alle 08:51 Motivo: Unione Post Automatica

  10. #209
    TCP Rider L'avatar di IlNibbio
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    [QUOTE=Begnamas;7125651]ragazzi,cosa avete usato per tagliare la carena?
    Devo fare i tagli pèr i pakamotore e il terminale...ma a mano non mi pare i masimo..

    Dremel........
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  11. #210
    TCP Rider L'avatar di -ev-
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    Daytona 675r '13
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    Segni con un pennarello stagli col dremel, poi con la cartavetro limi tutto per bene! Se hai la punta del dremel da mola, puoi usare anche quella per limare bene i bordi del taglio
    Begnamas and DAYTONATO like this.

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