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Risultati da 1 a 10 di 45

Discussione: Peso, altezza, regolazioni sospensioni

  1. #1
    RAT Pack Leader Lucca L'avatar di D74
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    Peso, altezza, regolazioni sospensioni

    al di là che poi ognuno si adatta le sospensioni in base a tanti altri parametri quali lo stile di guida, preferenze ect..... voi come avete il setting delle sospensioni?

    [indicate modello // ed eventuali aftermarket ]

    (calcolate i click dal tutto chiuso secondo la bibbia di warsteiner)

    D74 (diversamente alto 168 cm di cazzaro doc, 61kg (sono ingrassato come un bovino... ero 54... anni fa)

    modello: daytona 2007 / forche e mono originali

    setting strada: ant (6 est - 5 comp) post (6 est - 11 comp)

    setting pista: NP
    Ultima modifica di D74; 04/06/2013 alle 22:45
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  3. #2
    TCP Rider Senior L'avatar di Ary675
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    ant:
    dal tutto aperto 3 click di precarico 9 di compressione e 9 di estensione
    post:
    precarico boh, ho bisogno di una chiave a settore per regolarlo e mo' sta "un bel po' avvitato"
    compressione 15 click dal tutto aperto
    estensione...non ho ancora capito come cazzo si regola sul bitubbbo

    "alto" 1,74 per 72 kg

    la moto va benone nel complesso
    Pure a me sta su li cojoni sto speeDino

  4. #3
    RAT Pack Leader Lucca L'avatar di D74
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    buh a me il buon warst ha insegnato a calcolare i click dal tutto chiuso ..... puoi fare la conversione "metrica secondo warst?" almeno abbiamo tutti i dati "giusti"
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  5. #4
    TCP Rider Senior L'avatar di Ary675
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    Citazione Originariamente Scritto da D74 Visualizza Messaggio
    buh a me il buon warst ha insegnato a calcolare i click dal tutto chiuso ..... puoi fare la conversione "metrica secondo warst?" almeno abbiamo tutti i dati "giusti"
    si l'ha detto anche a me ma io son sempre partito da tutto scarico
    Pure a me sta su li cojoni sto speeDino

  6. #5
    RAT Pack Leader Lucca L'avatar di D74
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    Citazione Originariamente Scritto da Ary675 Visualizza Messaggio
    si l'ha detto anche a me ma io son sempre partito da tutto scarico
    beh chiudi tutto e conta i click....facendo al differenza fino al tutto aperto
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  7. #6
    Triumphista Moderatore L'avatar di miky92
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    ma poi Ary tu c'hai le Paioli, non fa testo... e si conta da tutto chiuso!
    ci sarebbe da fare una schedina più dettagliata...tipo:

    forcelle: originali 2006-2008 \ 2009-2012 \ altro
    dati...

    mono: originale...ecc

    e ovviamente peso\altezza

    se collabora un po' di gente poi ce lo mettiamo nei links utili...
    io i miei li metto dopo perchè non mi ricordo più
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    www.franzonimotori.it
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  8. #7
    RAT Pack Leader Lucca L'avatar di D74
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    ho modificato il primo messaggio inserendo 2 regole di compilazione
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  9. #8
    TCP Rider
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    AXA 1,86m per 76kg - Daytona 2013 R

    Settings stradale (come esce di fabbrica la moto...)
    Anteriore: Öhlins NIX30 =>
    Estensione 10
    Compressione 15

    Posteriore: Öhlins TTX36 =>
    Estensione 16
    Compressione 16

    Settings pista
    Non sono ancora andato, ma penso partirò con le regolazioni "pista" consigliate sul libretto di uso e manutenzione. Quindi...
    Anteriore: Öhlins NIX30 =>
    Estensione 7
    Compressione 10

    Posteriore: Öhlins TTX36 =>
    Estensione 10
    Compressione 9

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di ED675
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    Io giro con la moto così com'è, le sospensioni non le ho mai toccate visto che farei solo danni...però non mi piacciono per nulla così, non assorbono per nulla bene le asperità, mi fanno sentire tutto fino dentro le ossa.


    Probabilmente è difficile dare consigli online, ma...io sono 1,75 per 65kg (senza tuta e casco of course ). Il setting di serie è troppo rigggido?
    Migliorarsi, sempre

  11. #10
    TCP Rider Senior L'avatar di Ary675
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    conta i click di precarico estensione e compressione che hai fino a chiudere tutta l'idraulica...e il tutto ti sembrerà più limpido come il cielo in una giornata di maggio*






    *si intende del 2013
    Pure a me sta su li cojoni sto speeDino

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