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Vecchio 23-05-2007, 15.53.10   #31
Pierc
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che terminale consigli? e una volta montato il terminale bisogna rimappare sta benedetta centralina o no? e xchè accorciare ancora i gia corti rapporti della 675? forse xchè il terminale aperto con la rimappatura cambia l'erogazione portandola + in alto ?

aprofitto delle tue conoscenze
furrrrrrbone
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Vecchio 23-05-2007, 15.56.54   #32
crisgas
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furrrrrrbone
speriamo che risponne

e poi servira a tutti
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Vecchio 23-05-2007, 19.43.01   #33
pesdra
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ragazzi fate come me...
cambiate il terminale(+ per sound e un po di peso che x prestazioni) e girate la manetta...


Ps: a certi livelli vanno benissimo anche sospensioni e freni originali....


punto

lampsssssssssssssssssss
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Vecchio 23-05-2007, 21.11.25   #34
Sim1
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Magari è già stato detto ma non ho voglia di leggere tutto.
Cambia il filtro e vedrai che andrà meglio...
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Vale sempre la pena combattere per qualcosa, che sia per il soffio del vento sul viso o per l'affetto delle persone più care.
FORZA GRIGIO
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Vecchio 23-05-2007, 23.48.46   #35
Rickystyle
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ragazzi fate come me...
cambiate il terminale(+ per sound e un po di peso che x prestazioni) e girate la manetta...


Ps: a certi livelli vanno benissimo anche sospensioni e freni originali....


punto

lampsssssssssssssssssss
mmm...insomma...io avrei qualcosa da ridire.
delle buone sospensioni (e saperle settare) danno più benefici che tutte le elaborazioni che vuoi.

e poi a me basterebbe un ammortizzatore di sterzo nuovo (e pastiglie un po' più performanti.)
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"la speed deve essere personale,sincera,senza remore,deve essere quello che vuoi,non un marchio di fabbrica...ti dirò di più,Speed Triple non è una moto,ma un concetto!Nella realtà nemmeno esiste questa moto." NATT
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Vecchio 24-05-2007, 09.17.34   #36
GATTOTEPPISTA
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pesdra.....ma vattela' a pijaindercul...te e quer megafono che c'hai...ahaahahah


allora il discorso del piu' perforamante secondo me non esiste.
un terminale di scarico se abbinato a dei collettori completi puo' variare in parte l'erogazione,ma se lo usiamo su un impianto originale,credo che si avra' un appiatimento dell'erogazione e poca resa a livello di cv.anzi spesso si perdono.
ergo scegliete quello che piu' vi aggrata esteticamente.
pensate anche che per riempire un sistema di scarico cosi lungo come quello del dayt ci vogliono tanti gas di scarico e onde sonore molto lunghe.
quindi mettere una papera al posto del terminale originale serve a svuotare e basta.ma li poi andiamo in un discorso talmente complicato che finiamo tra tre giorni.
cmq dicevo di accorciare i rapporti per dare ancora piu' brio al motore e per compensare l'eventuale appiattimento della coppia.
il filtro aria eviterei di usarlo.a meno che non si decida di proseguire con l'istallazione di un modulo aggiuntivo.
solo per il terminale non la rimapperei.soprattutto d'estate.
pero' rimarra' un pelino magra e avrete un po' di scoppi in rilascio.
per evitarli mappa per terminale aperto.
cmq per qualsiasi cosa ci si vede a varano...miaooooooooooooooo
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Vecchio 24-05-2007, 10.36.23   #37
crisgas
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Grazzie Gatto.......ho capito x ora la tengo originale......ci si vede a varano
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Vecchio 24-05-2007, 16.19.51   #38
GATTOTEPPISTA
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bravo cris...
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Vecchio 24-05-2007, 17.10.32   #39
Sim1
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mamma mia gattone quante ne sai???
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Vecchio 25-05-2007, 07.34.41   #40
Pierc
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tutta esperiensa quella del gatto.....lo presenterei a tutti quelli che si fermano al bar con r1 ultramodifincato con scarico aperto racing, centralina tappata filto ecc ecc. che dicono di prendere 15 20 cv in più...vorreiprorpio vederli inpista contro gatto...che li infila in staccata con la Bonneville....muahahahaa.....vabbè ok ok la finisco di dire strunzate...ciauzzzzzzzzzz
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