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Risultati da 1 a 10 di 13

Discussione: Pastiglie Freno

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di emufile
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    Pastiglie Freno

    Salve a tutti il mio spacciatore inglese di EBC non tratta più la daytona e quindi mi devo muovere altrove
    voi utilizzo 50pista/50strada cosa usate?
    grazie mille
    Sono un biker ciccione

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  3. #2
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    Monto da due mesi le ZCOO, usate sia in strada che in pista, rispetto alle originali sono su un altro livello come potenza. Sempre pronte anche a freddo e pure modulabili specie in rilascio, mentre in attacco sono più decise.

  4. #3
    TCP Rider L'avatar di ste13
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    Citazione Originariamente Scritto da spider Visualizza Messaggio
    Monto da due mesi le ZCOO, usate sia in strada che in pista, rispetto alle originali sono su un altro livello come potenza. Sempre pronte anche a freddo e pure modulabili specie in rilascio, mentre in attacco sono più decise.
    Quoto tutto, anche io con le ZCOO mi sto trovando benissimo.

  5. #4
    TCP Rider L'avatar di fsano
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    io sto usando le Ognibene Trofeo, mi trovo molto bene come prestazioni, costano meno delle ZCOO ma durano anche meno. io per ora ci ho fatto 5 uscite in pista e praticamente non ne ho più.

  6. #5
    TCP Rider L'avatar di DAYTONATO
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    Io le zcoo le scarto perchè hanno un attacco troppo aggressivo,
    dopo Ebc,braking cm 55 e carbone lorraine xb5,sono tornato a montare le originali brembo
    e devo dire che vanno davvero bene..

  7. #6
    TCP Rider Senior L'avatar di Ary675
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    Citazione Originariamente Scritto da emufile Visualizza Messaggio
    Salve a tutti il mio spacciatore inglese di EBC non tratta più la daytona e quindi mi devo muovere altrove
    voi utilizzo 50pista/50strada cosa usate?
    grazie mille
    che dischi hai?
    Pure a me sta su li cojoni sto speeDino

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di emufile
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    Citazione Originariamente Scritto da spider Visualizza Messaggio
    Monto da due mesi le ZCOO, usate sia in strada che in pista, rispetto alle originali sono su un altro livello come potenza. Sempre pronte anche a freddo e pure modulabili specie in rilascio, mentre in attacco sono più decise.
    ma le 008 o le 005

    Citazione Originariamente Scritto da Ary675 Visualizza Messaggio
    che dischi hai?
    OEM
    Sono un biker ciccione

  9. #8
    TCP Rider Senior L'avatar di Ary675
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    Citazione Originariamente Scritto da emufile Visualizza Messaggio
    ma le 008 o le 005



    OEM
    per dischi originali le ZCOO potrebbero, condizionale, darti problemi, sono ottime ma molto aggressive e i dischi originali non spiccano per robustezza e molti, con l'uso in pista, li hanno piegati.
    potresti provare le lucas crq o srq, costano molto meno delle zcoo, srq sinterizzate e crq organiche, crq van scaldate un pelo quindi forse per strada meglio srq.

    alternative? brembo SC o SBS dual carbon o le sinterizzate delle quali non ricordo il nome

    in linea di massima tutte le sinterizzate offrono attrito migliore su dischi in acciaio in media in tutte le condizioni, da fredde prima frenata e da calde.
    le organiche hanno bisogno di un po' di riscaldamento per rendere al meglio, sono meno aggressive e vengono usate solitamente anche per i dischi in ghisa molto piu delicati di quelli in acciaio.
    da calde le organiche sono in grado di offrire in molti casi frenate migliori, e se non sbaglio surriscaldano l'impianto di meno (ma qui ho delle riserve)
    Ultima modifica di Ary675; 04/09/2017 alle 13:50
    Pure a me sta su li cojoni sto speeDino

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di emufile
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    Citazione Originariamente Scritto da Ary675 Visualizza Messaggio
    per dischi originali le ZCOO potrebbero, condizionale, darti problemi, sono ottime ma molto aggressive e i dischi originali non spiccano per robustezza e molti, con l'uso in pista, li hanno piegati.
    potresti provare le lucas crq o srq, costano molto meno delle zcoo, srq sinterizzate e crq organiche, crq van scaldate un pelo quindi forse per strada meglio srq.

    alternative? brembo SC o SBS dual carbon o le sinterizzate delle quali non ricordo il nome

    in linea di massima tutte le sinterizzate offrono attrito migliore su dischi in acciaio in media in tutte le condizioni, da fredde prima frenata e da calde.
    le organiche hanno bisogno di un po' di riscaldamento per rendere al meglio, sono meno aggressive e vengono usate solitamente anche per i dischi in ghisa molto piu delicati di quelli in acciaio.
    da calde le organiche sono in grado di offrire in molti casi frenate migliori, e se non sbaglio surriscaldano l'impianto di meno (ma qui ho delle riserve)
    sbs 841 hs?
    Sono un biker ciccione

  11. #10
    TCP Rider Senior L'avatar di Ary675
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    Citazione Originariamente Scritto da emufile Visualizza Messaggio
    sbs 841 hs?
    SBS

    http://uk.sbs.dk/business-areas/moto...=864&end=front

    a me risulta 864HS per la 2009 liscia


    comunque io intendevo le mescole recccing (dual carbon e le dual sinter)

    http://uk.sbs.dk/business-areas/moto...fast-lane.aspx
    Ultima modifica di Ary675; 04/09/2017 alle 14:12
    Pure a me sta su li cojoni sto speeDino

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