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Discussione: Daytona 765 - Qualcosa bolle in pentola

  1. #31
    Triumphista gattofilo L'avatar di gixxer73
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    Citazione Originariamente Scritto da Ary675 Visualizza Messaggio
    se uscirà io penso che la 765 farà molta differenza con la 675 su strada, avrà una schiena goduriosa e un allungo sicuramente migliore dettata da una potenza sulla carta più alta, e ci mancherebbe.
    ma se la destinazione è la pista i pro secondo me sono a favore della 675 e dimenticavo una cosa importantissima nelle giornate con i pareggiamenti la 765 verrebbe inserita tra i 1000 mentre col 675 ti mangi i 600 4 cil



    non meno di 145/150 mi auguro
    Non ci arrivano neanche per sbaglio .... se Mv ha tirato fuori 140 CV dal suo 800 ,son straconvinto che Triumph non farebbe di meglio col suo 765
    JUVENTINO e STONERIANO
    http://www.forumtriumphchepassione.c...-270-euro.html
    Ciao TEO
    cit nikonikko:Quando ci arrivò Stoner non era una ca..o, non per merito suo nel 2007 ha vinto un mondiale

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  3. #32
    TCP Rider L'avatar di duncan
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    https://www.gpone.com/it/2017/11/03/...-il-fiato.html



    "DUE ALTERNATIVE - La F3 RC è proposta nelle due cilindrate classiche per un totale di 350 pezzi:675 o 800 è la scelta, che vede protagonista sempre il motore tre cilindri in linea. Quest'anno, nonostante le stringenti normeEURO 4, potenza e coppia restano invariate per le due cilindrate. La F3 675 RC raggiunge 128 CV (94,2 kW) di potenza a 14.400 giri/min e 71 Nm (7,24 kgm) di coppia a 10.900, mentre la F3 800 vanta 148 CV (108,8 kW) di potenza a 13.000 giri/min e 88 Nm (8,97 kgm) di coppia a 10.600."
    Ultima modifica di duncan; 17/12/2017 alle 08:09
    chiarion johnnj likes this.

  4. #33
    Nuovo TCP Rider
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    Daytona 675
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    C'è da dire che l'anno scorso la sprint motorcycles aveva preso il motore 675 della daytona, lo aveva portato a 750cc e lo avevano montato su una loro moto. Il risultato era 156cv per la versione base e 180cv per la versione più sportiva.
    Ok magari la triumph non riuscirà a raggiungere potenze simili però almeno a 150cv ci arrivano secondo me.

    Questo era l'articolo che ne parlava https://www.insella.it/news/spirit-m...inglese-138792

  5. #34
    D74
    D74 non è collegato
    RAT Pack Leader Lucca L'avatar di D74
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    volate basso con le potenze... se pensate che quello moto2 avrà 135/40 cv non credo proprio che la versione stradale ne avrà di più.

    sta mania dei cv come la gara a chi ce l'ha più lungo ha senso solo per le statistiche.

    la day 765 uscirà se non mi hanno raccontanto fregnacce nel 2019 (fonte molto in alto) ..

    uranio114 likes this.
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  6. #35
    TCP Rider Senior L'avatar di NOT NORMAL
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    In tutti i casi le varie rs modificate in daytona non vanno un culo rispetto alla Day 675
    uranio114, Dennis and davideblues like this.
    Io corro per la Gloria......ma anche per le sue amiche se me la danno.....
    Copa Daytona TCP Track Team......seguici su Facebook https://www.facebook.com/photo.php?v...type=3&theater

  7. #36
    D74
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    RAT Pack Leader Lucca L'avatar di D74
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    comunque è tutto da vedere se daranno corpo al progetto oppure no... della day 765 stradale....
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  8. #37
    TCP Rider L'avatar di Igor_675
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    è anche da vedere il prezzo finale..... perché se si allinea alla MV F3... considerando che le ss ormai hanno perso parte del mercato, la vedo dura

  9. #38
    TCP Rider
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    Scusate se mi inserisco, sono interessato all'argomento, ma recentemente per far fare ai giornalisti la prova del nuovo motore Moto2 il prototipo realizzato è su base, ciclistica ovviamente, della Daytona 675.
    Secondo me è ragionevole pensare che nel 2019 così come forniranno i motori faranno anche una versione stradale e pista della nuova Daytona.
    Sarebbe un po' da fresconi non farlo.

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