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Discussione: Triumph 765 Daytona: e se arrivasse davvero?

  1. #51
    TCP Rider L'avatar di Lukedroid
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    Personalmente credo che Triumph stia aspettando di vedere come si evolverà la faccenda Moto2.

    Il motore per quanto stra controllato e decisamente affidabile è poco "studiato" per l'uso intensivo delle competizioni a quei livelli.. per cui credo che prima di partorire una SS mammatriumph aspetti di vedere se il suo ingresso nelle competizioni sia un successo o no.

    Le riviste parlano di questa 765 di test benissimo il che lascia ben sperare ma sappiamo tutti che basta poco per finire nelle m***a.. a quel livello mediatico si può passare dalle stelle alle stalle in un battito di ciglia.

    Per quanto riguarda l'approdo di una nuova Daytona... Beh... Direi che come tutti qui sul forum possiamo solo esser contenti di un ulteriore passo in avanti del "nostro" marchio.
    Personalmente trovo la Daytona, esteticamente parlando, una delle più belle SS (quella in foto per me è stupenda.. avessi le possibilità la prenderei per metterla in salotto )

    ----------
    Piccolo OT: quale può essere un prezzo onesto di un concessionario per una Daytona 675 del 2015 con 5000km??

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  3. #52
    TCP Rider L'avatar di DAYTONATO
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    Citazione Originariamente Scritto da Lukedroid Visualizza Messaggio
    Personalmente credo che Triumph stia aspettando di vedere come si evolverà la faccenda Moto2.

    Il motore per quanto stra controllato e decisamente affidabile è poco "studiato" per l'uso intensivo delle competizioni a quei livelli.. per cui credo che prima di partorire una SS mammatriumph aspetti di vedere se il suo ingresso nelle competizioni sia un successo o no.

    Le riviste parlano di questa 765 di test benissimo il che lascia ben sperare ma sappiamo tutti che basta poco per finire nelle m***a.. a quel livello mediatico si può passare dalle stelle alle stalle in un battito di ciglia.

    Per quanto riguarda l'approdo di una nuova Daytona... Beh... Direi che come tutti qui sul forum possiamo solo esser contenti di un ulteriore passo in avanti del "nostro" marchio.
    Personalmente trovo la Daytona, esteticamente parlando, una delle più belle SS (quella in foto per me è stupenda.. avessi le possibilità la prenderei per metterla in salotto )

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    Piccolo OT: quale può essere un prezzo onesto di un concessionario per una Daytona 675 del 2015 con 5000km??

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    8500 una N e 9500 per una r
    trattabili

    Citazione Originariamente Scritto da martins82 Visualizza Messaggio
    Se non costa una fucilata(e la fanno) sarà la mia prossima moto!
    Secondo me conuna posizione di guida "umana h senso anche per la rada, a patto ovviamnte che uno non ci voglia fare le stesse cose checi fa in pista..
    Io la R la uso con soddisfazione anche in strada
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  4. #53
    TCP Rider L'avatar di Igor_675
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    Citazione Originariamente Scritto da Lukedroid Visualizza Messaggio
    Personalmente credo che Triumph stia aspettando di vedere come si evolverà la faccenda Moto2.

    Il motore per quanto stra controllato e decisamente affidabile è poco "studiato" per l'uso intensivo delle competizioni a quei livelli.. per cui credo che prima di partorire una SS mammatriumph aspetti di vedere se il suo ingresso nelle competizioni sia un successo o no.

    Le riviste parlano di questa 765 di test benissimo il che lascia ben sperare ma sappiamo tutti che basta poco per finire nelle m***a.. a quel livello mediatico si può passare dalle stelle alle stalle in un battito di ciglia.

    Per quanto riguarda l'approdo di una nuova Daytona... Beh... Direi che come tutti qui sul forum possiamo solo esser contenti di un ulteriore passo in avanti del "nostro" marchio.
    Personalmente trovo la Daytona, esteticamente parlando, una delle più belle SS (quella in foto per me è stupenda.. avessi le possibilità la prenderei per metterla in salotto )

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    Piccolo OT: quale può essere un prezzo onesto di un concessionario per una Daytona 675 del 2015 con 5000km??

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    Triumph non parte da zero, ma come hai già detto tu, partono da un progetto già collaudato e tra l'atro è una delle poche case a puntare sullo sviluppo delle medie cubature (mi pare che tutte le altre non si siano dimostrate particolarmente interessate a fornire motori)

    i motori della Moto2 non sono particolarmente potenti.... anzi.... quindi non penso che sia difficile offrire un motore affidabile visto che con la Daytona comunque aveva già accumulato molta esperienza sul campo...

    il problema è semmai il futuro delle supersport per il pubblico....

    io vedo un futuro solo ed esclusivamente in pista.... infatti dopo Aprilia (che come spesso accade è la prima o tra le prime nelle innovazioni), anche altre case stanno concretizzando l'offerta di prontopista nei loro listini...

    è da capire come Triumph possa inserirsi in questo mercato, quando, da quel che vedo, in genere la stragrande maggioranza vuole i 1000

    l'esperienza in Moto2 potrebbe tradursi per Triumph in una buona pubblicità per farsi conoscere dato che ora come ora la Triumph tra le supersport è e resta una moto di nicchia....
    Ultima modifica di Igor_675; 05/11/2018 alle 23:08
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  5. #54
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    Citazione Originariamente Scritto da Lukedroid Visualizza Messaggio
    Personalmente credo che Triumph stia aspettando di vedere come si evolverà la faccenda Moto2.

    Il motore per quanto stra controllato e decisamente affidabile è poco "studiato" per l'uso intensivo delle competizioni a quei livelli.. per cui credo che prima di partorire una SS mammatriumph aspetti di vedere se il suo ingresso nelle competizioni sia un successo o no.

    Le riviste parlano di questa 765 di test benissimo il che lascia ben sperare ma sappiamo tutti che basta poco per finire nelle m***a.. a quel livello mediatico si può passare dalle stelle alle stalle in un battito di ciglia.

    Per quanto riguarda l'approdo di una nuova Daytona... Beh... Direi che come tutti qui sul forum possiamo solo esser contenti di un ulteriore passo in avanti del "nostro" marchio.
    Personalmente trovo la Daytona, esteticamente parlando, una delle più belle SS (quella in foto per me è stupenda.. avessi le possibilità la prenderei per metterla in salotto )

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    Piccolo OT: quale può essere un prezzo onesto di un concessionario per una Daytona 675 del 2015 con 5000km??

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    Inviato dal mio fagiano a vapore utilizzando Tapatalk
    Consideriamo anche che il 765 non è una cubatura ammessa per correre nel WSS, quindi anche volendo dovrebbero farsi pubblicità con un motore che poi non troveresti in commercio sulla nuova Daytona, se non ridimensionato. Il che significa che non farà sicuramente i 290 km/h al Mugello come succederà con la Moto2 e quindi per l'uso in pista le tradizionali 4 cilindri saranno ancora più convenienti e competitive.

    Io sto vendendo la mia del 2013 con 6900km a 8500€ trattabilissimi e sono sorpreso anche delle molte richieste sinceramente.
    https://www.subito.it/moto-e-scooter...-267966456.htm

  6. #55
    TCP Rider Senior L'avatar di NOT NORMAL
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    Materiale buono cosa ti è rimasto?? Scrivimi in pvt se vuoi puoi , grazie .
    Io corro per la Gloria......ma anche per le sue amiche se me la danno.....
    Copa Daytona TCP Track Team......seguici su Facebook https://www.facebook.com/photo.php?v...type=3&theater

  7. #56
    TCP Rider L'avatar di Feiber
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    Durante lo scorso EICMA ho rivolto al personale Triumph la fatidica domanda circa la possibile uscita della Daytona 765. Ebbene la risposta è stata lapidaria: è un segmento morto e Triumph non ha interesse a sviluppare una sportiva. Nonostante facessi notare che sarebbe praticamente sufficiente carenare la Street 765 la risposta è stata sempre la stessa. Triumph seguirà il segmento delle modern classic e delle enduro che per ora sono quelli che fanno più numeri. Complimentoni.

  8. #57
    TCP Rider L'avatar di cholo
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    ...senti che bel rumore!!!

  9. #58
    TCP Rider Senior L'avatar di kaprone
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    ce l'ho!
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    Citazione Originariamente Scritto da Feiber Visualizza Messaggio
    Durante lo scorso EICMA ho rivolto al personale Triumph la fatidica domanda circa la possibile uscita della Daytona 765. Ebbene la risposta è stata lapidaria: è un segmento morto e Triumph non ha interesse a sviluppare una sportiva. Nonostante facessi notare che sarebbe praticamente sufficiente carenare la Street 765 la risposta è stata sempre la stessa. Triumph seguirà il segmento delle modern classic e delle enduro che per ora sono quelli che fanno più numeri. Complimentoni.
    su superbike italia di questo mese c'è un articolo in merito alla 765 che correrà in moto2.
    la moto in prova era una daytona 675 opportunamente modificata nel telaio e nelle sovrastrutture per contenere il motore che sarà utilizzato il prossimo anno.
    stando alle dichiarazioni rilasciate da triumph, e riportate sulla rivista, triumph non ha, al momento, intenzione di mettere in produzione una nuova daytona, ma sarebbero disposti a farlo se ci fosse un adeguato numero di richieste.

    quanto ti hanno in eicma, stando all'articolo, non è del tutto corretto
    Gli abiti fanno l'uomo. E meno c'è l'uomo, più cresce il bisogno dell'abito.

  10. #59
    TCP Rider L'avatar di Feiber
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    Citazione Originariamente Scritto da kaprone Visualizza Messaggio
    su superbike italia di questo mese c'è un articolo in merito alla 765 che correrà in moto2.
    la moto in prova era una daytona 675 opportunamente modificata nel telaio e nelle sovrastrutture per contenere il motore che sarà utilizzato il prossimo anno.
    stando alle dichiarazioni rilasciate da triumph, e riportate sulla rivista, triumph non ha, al momento, intenzione di mettere in produzione una nuova daytona, ma sarebbero disposti a farlo se ci fosse un adeguato numero di richieste.

    quanto ti hanno in eicma, stando all'articolo, non è del tutto corretto
    Sarà, ma ste benedette richieste chi gliele deve fare a Triumph e tramite quali canali? Sarei disposto a scrivergli anche tutti i giorni.....

  11. #60
    TCP Rider L'avatar di pave
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    La vera moto deve fare come le tro!€ deve bere, fumare e muovere il culo (M. Lucchinelli)

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