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Discussione: Pedane arretrate con cambio rovesciato....

  1. #1
    Nuovo TCP Rider L'avatar di Fearless636
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    Pedane arretrate con cambio rovesciato....

    Parto subito con la prima richiesta di delucidazioni... Da sempre abituato al cambio rovesciato, devo studiare come applicarlo anche alla Day... la moto monta ancora pedane originali, che cambierò appena avrò la moto, in quanto i miei 190 cm non aiutano una postura decente...

    Mi pare di aver capito che non è possibile invertire il leveraggio originale in quanto passando nel telaio, il rinvio non lavorerebbe correttamente...
    Quale sistema, e quali pedane ci sono disponibili? Se non ho visto male, c'è un tipo dove la leva del cambio non è fissata sulla pedana ma su un altro attacco, in zona sotto al pignone, è corretto?

    Grazie a tutti per i consigli...

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  3. #2
    TCP Rider
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    Poca spesa tanta resa, puoi rovesciare il cambio oppure usarlo in maniera tradizionale, poi ci sono modelli più carini e rifiniti meglio ma con prezzo decisamente più alto, oppure cerchi qualcosa di usato.

    - marco

  4. #3
    Nuovo TCP Rider L'avatar di Fearless636
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    Citazione Originariamente Scritto da 3mark Visualizza Messaggio
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    Poca spesa tanta resa, puoi rovesciare il cambio oppure usarlo in maniera tradizionale, poi ci sono modelli più carini e rifiniti meglio ma con prezzo decisamente più alto, oppure cerchi qualcosa di usato.

    - marco
    Ciao Marco, grazie della segnalazione! Si valuto anche usato e altre marche, ma devo ammettere che un pensierino a quelle che mi hai linkato lo sto facendo... anche se son cinesi...
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  5. #4
    Triumphista Moderatore L'avatar di miky92
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    confermo, quelle che hanno lo snodo della leva cambio sul perno motore sotto il pignone, hanno agio per poter invertire il leveraggio rovesciando così il cambio.

    Unica nota, meno lavora a sbalzo meglio il braccetto meglio è (quello con il millerighe), l'asta del selettore è già molto sporgente di serie rispetto al cuscinetto su cui lavora sul carter, se si monta un leveraggio ancora più distante può dar problemi, cambio duro e nel peggiore dei casi asta selettore rotta. Ci sono dei supporti con cuscinetti volendo, non ricordo chi li faceva, ma in inghilterra qualcosa c'è
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  6. #5
    Nuovo TCP Rider L'avatar di Fearless636
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    Grazie Miky per la delucidazione!!
    Ho acquistato le pedane che mi ha linkato Marco... Vedremo come vanno quando arrivano...

  7. #6
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    Fearless636 ... da ex kawasakaro mi ricordo uno con il tuo sui forum ninja-italia e/o ninja-series .. sei tu?

  8. #7
    Nuovo TCP Rider L'avatar di Fearless636
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    Fearless636 ... da ex kawasakaro mi ricordo uno con il tuo sui forum ninja-italia e/o ninja-series .. sei tu?
    Sono io, facevo parte dello staff di NinjaItalia...

  9. #8
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    Benvenuto anche qui!

  10. #9
    Nuovo TCP Rider L'avatar di Fearless636
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    Benvenuto anche qui!
    Grazie Marco!!
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  11. #10
    TCP Rider L'avatar di pier74
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    Ciao per conto di un amico ho pubblicato un annuncio di pedane per 675 e Daytona, prima di dirti cavolate ho controllato e purtroppo sono per cambio tradizionale prodotte da 4racing,
    Sono andato a vedere sul loro sito ed hanno un modello specifico codice PR025 CR. Costo 320€..
    Il mio amico vende le PR025 nuove imballate a180€ , magari senti 4racing se esiste un modo economico per convertirle..

    Io per la mia Speed ho già visto sul sito Bonamici, dagli un'occhiata magari le hanno specifiche per la tua, fanno veramente ottimi prodotti

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