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Discussione: HELPH DAYTONA 955i REGOLATORE DI TENSIONE MOSFET QUALCUNO CHE HA IDEE CHIARE anno 2021 ?

  1. #1
    Nuovo TCP Rider L'avatar di tehedon
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    HELPH DAYTONA 955i REGOLATORE DI TENSIONE MOSFET QUALCUNO CHE HA IDEE CHIARE anno 2021 ?

    Ciao a tutti , chiedo aiuto per sostituire il regolatore tensione alla mia amata DAY 955i Anno 2004. Nel mio sogno è avere una spiegazione +o- CHIARA e Sintetica da persona "illuminata " e competente in materia di impianto elettrico , siccome ho letto un sacco di parole in tutte le discussiioni , ma si tratta di vecchi post anni 2008 -2013 ecc. per questo mi e vi chiedo : a oggi Anno 2021 come si risolvono sti cakkio di problemi di Dinamo e Regolatore di Tensione Daytona e Speed e Sprint 955 ??? Ho visto su AMAZON che vendono dei ponti con rif. FH020AA a 40 euro. Sono funzionali o ..no? E se no ,, what alse?? Grazie a chi mi farà la cortesia di "illuminarmi" e grazie anche dalla mia fantastica DAY 955i. Ciao

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  3. #2
    TCP Rider L'avatar di Dr.Male
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    Io ti suggerisco, visto che ho già fatto con successo sulla mia day 2004 uguale, di:
    1° sostituire con un cavo a 3 vie di buona qualità, la linea che dallo statore arriva al regolatore.
    2° sostituire con regolatore SHINDENGEN SH 847 modello del Suzuki DL 1000 V strom, almeno sei sicuro che è originale del produttore
    3° controllo/ripristino della linea uscita in continua dal regolatore.
    4° non ultimo controlla che nella dorsale principale dei cavi, non si siano fusi i cavi che dallo statore arrivano al regolatore, anche se non li userai più, perchè potrebbero comunque cortocircuitare altri cavi. verifica anche tutte le distribuzioni di negativo , tra cui una imboscata dove generalmente una crimpatura si ossida
    Buon divertimento
    Se lo statore eroga con differenze superiori a 1/2 volt per fase, potrebbe essere arrostito.
    “L’insulto è la ricompensa abituale di un lavoro ben fatto.”

  4. #3
    TCP Rider Senior L'avatar di Lo scrofo
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    Tutto vero quanto dice DrMale

    Ma soprattuttto, proprio per i motivi di cui sopra, cambia tutto cio' che riguarda la parte di carica, non risparmiare sullo statore o su altre componenti, ne guadagni solo in salute e rotture di palle ( ed escludi qualsiasi altra rogna ).

    Statore nuovo
    Regolatore FH o SH775 stessa cosa ( a prescindere dalle chiacchiere )
    Cavo regolatore statore Street 675 ( plug and play senza tante pippe )

    Ma soprattutto VOLTMETRO a cruscotto.

    OPZIONALE: batteria al litio, e sei in pole position.

    Feedback da un coglionazzo con 2 daytona 955 a casa ( pistolate a dovere ): non ho piu' perso un volt da anni.
    La vita è troppo corta per avere dei nemici. - Ayrton Senna

    Don't worry #Roma.. We have a special place on the site for you. It's called 'Gangbang' Pornhub

  5. #4
    Nuovo TCP Rider L'avatar di tehedon
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    5
    Grazie per i consigli amico, adesso ho le basi per sistemare bene la mia bimba Day.... ciao

    grazie per le dritte , amico...ciao

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