Ma l'impianto elettrico del 675 lo fanno a Paperopoli????

[PAP racing]

hey ragazzi gia sono dubbioso sull'affidabilita (visto che al momento ho una jap) poi a leggere ste cose mi passa un pò la voglia di prenderla

[NOT NORMAL 75]

Ciao a tuuti sono nuovo nel forum;anche io una stupenda 675 grigia,moto fantastica,peccato x i dettagli,a me si e rotto un raccordo della vaschetta di espansione,costo? A dir tanto 50 cent;peccato che sono rimasto con il radiatore asciutto......... colpo di culo me ne sono accorto e non si e rotto niente,rischio motore cotto....... dateci tutti un'occhio.....

[capetta]

Originalmente inviato da basipappa

si, è vero, nessun problema particolare, cazzatine........UNA CENTRALINA BRUCIATA dal niente; solo 20 giorni di officina e pezzo cambiato integralmente.
Comunque 2 cazzatine, 1 faston....e ciaooooo Daytona: venduta!!
peccato perchè per il resto va davvero molto bene!

hai venduto anche tu la daytona?

[Pierc]

si tranqui ame l'anno scorso mi si è fuso il motore...ma niente di che...dipende solo da che punto si vede il bicchiere no???

[Lorient]

Originalmente inviato da Warsteiner

...
Per il resto, il peggior difetto è quello che ogni volta devi sempre aspettare i tuoi amici perché te li perdi per strada.

Comunque la mia ha 14.000 km e mai avuto nessun tipo di problema...
Ho sempre avuto Honda e davvero non ci trovo nessuna differenza a livello di manutenzione... Olio-candele-acqua e gomme nuove...

[basipappa]

Originalmente inviato da capetta

hai venduto anche tu la daytona?

zizi!
Ora ho il gixxer 750 k7.
Peccato per queste cazzatine di affidabilità elettronica perchè per me resta la moto sportiva ideale (più equilibrata) da sfruttare su strada, anche più del gixxer (in seconda fa 190 e in terza 215....immagina quante marce uso nelle uscite sui passi alpini.....)

[PAP racing]

Originalmente inviato da basipappa

zizi!
Ora ho il gixxer 750 k7.
Peccato per queste cazzatine di affidabilità elettronica perchè per me resta la moto sportiva ideale (più equilibrata) da sfruttare su strada, anche più del gixxer (in seconda fa 190 e in terza 215....immagina quante marce uso nelle uscite sui passi alpini.....)

come va il gsx 750 in hai medi bassi regimi?

[VonRichthofen]

Originalmente inviato da PAP racing

hey ragazzi gia sono dubbioso sull'affidabilita (visto che al momento ho una jap) poi a leggere ste cose mi passa un pò la voglia di prenderla

beh almeno non si crepano i telai sulla daytona

[Warsteiner]

Esatto Von. Come accade sempre, sono Triumph, Ducati, Mv le moto che si rompono. Le altre, mai un problemino, un trafilaggio, un sensore bruciato, un rumorino, una sospensione ridicola, niente di niente. Bah.
Andatelo a dire ai familiari di quel povero cristo che con la Zx-10r è morto perché gli è esploso il cerchio... o a tutti quelli che con le Suzuki GSR e Gsx-R sono caduti perché all'improvviso il telaio della moto si è aperto in due da solo. Noooo, queste cose non le sa nessuno, nessuno parla dei problemi delle giapponesi, le Case fanno le orecchie da mercanti, sui giornali non si sente volare una mosca, tutti i proprietari sono felici e contenti... come i possessori di FZ6 che hanno dovuto aspettare un anno e mezzo per far capire alla Yamaha che il sensore TPS era davvero difettoso e bisognava fare un richiamo ufficiale.

No, solo le 675 si rompono, sbiellano, consumano olio, hanno bizze elettroniche. Bah.
Preferisco rabboccare l'olio una volta in più rispetto ai miei amici con le R6, o far registrare la valvola di scarico che ogni tanto fa accendere la spia di errore, se questo è il prezzo da pagare per godersi una moto spettacolare.
Chi capisce e conosce, sa. Il resto, che continuino a comprare catafalchi ricoperti in plastica per poi cambiarli ogni anno.

[capetta]

Originalmente inviato da Warsteiner

Esatto Von. Come accade sempre, sono Triumph, Ducati, Mv le moto che si rompono. Le altre, mai un problemino, un trafilaggio, un sensore bruciato, un rumorino, una sospensione ridicola, niente di niente. Bah.
Andatelo a dire ai familiari di quel povero cristo che con la Zx-10r è morto perché gli è esploso il cerchio... o a tutti quelli che con le Suzuki GSR e Gsx-R sono caduti perché all'improvviso il telaio della moto si è aperto in due da solo. Noooo, queste cose non le sa nessuno, nessuno parla dei problemi delle giapponesi, le Case fanno le orecchie da mercanti, sui giornali non si sente volare una mosca, tutti i proprietari sono felici e contenti... come i possessori di FZ6 che hanno dovuto aspettare un anno e mezzo per far capire alla Yamaha che il sensore TPS era davvero difettoso e bisognava fare un richiamo ufficiale.

No, solo le 675 si rompono, sbiellano, consumano olio, hanno bizze elettroniche. Bah.
Preferisco rabboccare l'olio una volta in più rispetto ai miei amici con le R6, o far registrare la valvola di scarico che ogni tanto fa accendere la spia di errore, se questo è il prezzo da pagare per godersi una moto spettacolare.
Chi capisce e conosce, sa. Il resto, che continuino a comprare catafalchi ricoperti in plastica per poi cambiarli ogni anno.

tutte le case costruttrici hanno le loro rogne e nessuno le nasconde,proprio per questo bisogna essere realistici e dire i pro e i contro di un modello di moto!personalmente valuto la 675 una gran moto ,un progetto sano con ben pochi difetti!forse ci sono ancora delle piccole noie a livello elettrico ma sciocchezze paragonate a difetti strutturali gravi di altre moto!ora l'ho venduta per motivi miei ma non è detto che l'anno prossimo non la ricompri....se solo uscisse il bianco...