Gomme per Daytona 675

[street41]

Come da oggetto. So che è un argomento di cui si è gia discusso molto e infatti l'altra sera ho fatto una bella ricerca e questo è quello che è emerso: Un grande casino

Le gomme mi pare di capire che siano una cosa molto molto soggettiva e quindi una gomma che può essere ottima per qualcuno, lo è meno per altri. Sinceramente vi dico che con le Dragon Supercorsa PRO ho sofferto di un problema di cui non ho sentito mai parlare nessuno qui nel forum: con moto in piega (stile teorema..hihihi) quando provo a piegare ulterioremente la moto (es: tornante lungo e ampio) mi sembra di cadere letteralmente all'interno della curva..come se vi fosse uno scalino sulla gomma. Ho sempre pensato che potesse essere un problema del profilo della gomma, anche perchè altri tipo di spiegazioni non sono riuscito a darne.

Triumph mi pare consigli sul libretto di uso e manutenzione:
- Pirelli Dragon Supercorsa
- Michelin Pilot Power B
- Bridgestone xxxx (non ricordo il modello)

Sinceramente ero indeciso tra una di queste 3:
- Michelin Pilot Power 2ct
- Metzeler Racetec K3 (consigliate da un amico)
- Pirelli Dragon Supercorsa
- Pirelli Diablo III

Visto che comunque si tratta della prima moto, vi chiedo ad ogni modo qualche consiglio in merito (Considerato che al momento non mi sono ancora fatto un idea dei prezzi).

[pesdra]

allora la sensazione che la moto cada verso l'interno del tornante puo essere data dalla gomma fredda dalla gomma usurata o dalla tua impotazione!


io dato che sei alla prima moto e che andiamo verso l'inverno ti sconsiglio gomme estreme...
escluderei a priori anche michelin(fidati!)
io ti consiglio le diablo3 o i nuovi dunlop qualifierRR!!!

lampsssssssssss

[dj crush]

due lettere ed un numero

SC 2

[Warsteiner]

Come no, d'inverno, con la Daytona, sono il massimo per strada!
Ma dai...
pesdra perché sconsigli Michelin a priori? Le Pilot Power 2CT sono fantastiche per l'utilizzo stradale, per quanto "estremo" lo si voglia, e soprattutto sull'asfalto freddo e bagnato sono una spanna sopra a tutte le altre.

[street41]

Originalmente inviato da pesdra

allora la sensazione che la moto cada verso l'interno del tornante puo essere data dalla gomma fredda dalla gomma usurata o dalla tua impotazione!


io dato che sei alla prima moto e che andiamo verso l'inverno ti sconsiglio gomme estreme...
escluderei a priori anche michelin(fidati!)
io ti consiglio le diablo3 o i nuovi dunlop qualifierRR!!!

lampsssssssssss

So che è difficile darmi delle indicazioni, ma ti posso assicusare che quel tipo di problema si riscontrava anche quando avevo 2500 Km sulle gomme e la temperatura dell'asfalto era ancora ottima (Agosto). Se tento di piegare di più la moto (un tornate come una rotonda credimi) mi sembra letteralmente di cadere all'interno della curva..come se ci fosse un gradino. Mi sono preso tante di quelle strizze per questa cosa che nemmeno te le immagini. Non vorrei che sia appunto un discorso legato al profilo..forse non essendo cosi un manico, soffro di più il problema rispetto ad altri.

Per curiosità pura senza scatenare nessun Flame, perchè mi sconsigili completamente Michelin?

Ciao, Andrea

Originalmente inviato da dj crush

due lettere ed un numero

SC 2

Pirelli Supercorsa 2? Oppure ho sbagliato completamente? Sono le stesse gomme che monta la nostra moto di serie?

Ciao, Andrea

[dj crush]

e chi la usa in inverno la moto.......tranne se c'è una bella giornata ed allora è come se fosse autunno...un giretto e le gomme sono ok!!!

andrea
devi fare attenzione perchè un conto sono le super corsa come quelle che montiamo di serie.
questi sono copertoni stradali molto racing

un conto sono gli sc che sono sempre super corsa ma la sigla stà ad indicare "special compound".
sono la versione estremamente racing della gomma e c'è parecchia differenza.........
il 2 è la mescola (intermedia)....


io credo che con le nostre moto (supersportive) comprare gomme non prestazionali è un controsenso e girarci senza poter "tiracchiare" (non ho detto fare gran premio) lo stesso...
per andare in ufficio serve lo scooterone....se vedessi una daytona essere usata per tale scopo.........

[Warsteiner]

Street, a che regime tenevi il motore quando avvertivi quel "problema"?
Io mi ricordo che durante il rodaggio, prendendo le curve praticamente a folle, sotto i 6000 giri e guidando allegrotto, mi sembrava proprio di cader dentro la curva. In seguito, tutto apposto...
Se è vero che la Daytona è la tua prima moto comunque non ti crucciar troppo, è un mezzo abbastanza "esigente" in termini di tecnica di guida (al confronto, la gsx-r 600 m'è sembrata uno scooterino...) sia per il suo assetto che per la bellissima posizione di guida che ti fa assumere, ma appena arriverà la primavera e avrai due gomme fresche, farai abbastanza esperienza per far scomparire tutti i problemi! :)

Le SC 2 sono le Supercorsa in mescola SC2, molto più sportive delle Pro montate di serie e, per questo, inutilizzabili d'inverno su strada. Purtroppo alcune persone non hanno fiducia in pneumatici come le Pilot Power 2CT, le Diablo Corsa 3, Sportce M3, Qualifier RR, ma sinceramente per strada, per quanto uno possa esser smanettone, riesce molto prima a mettere in crisi se stesso che la moto e queste gomme.

[street41]

Originalmente inviato da Warsteiner

Street, a che regime tenevi il motore quando avvertivi quel "problema"?
Io mi ricordo che durante il rodaggio, prendendo le curve praticamente a folle, sotto i 6000 giri e guidando allegrotto, mi sembrava proprio di cader dentro la curva. In seguito, tutto apposto...
Se è vero che la Daytona è la tua prima moto comunque non ti crucciar troppo, è un mezzo abbastanza "esigente" in termini di tecnica di guida (al confronto, la gsx-r 600 m'è sembrata uno scooterino...) sia per il suo assetto che per la bellissima posizione di guida che ti fa assumere, ma appena arriverà la primavera e avrai due gomme fresche, farai abbastanza esperienza per far scomparire tutti i problemi! :)

Le SC 2 sono le Supercorsa in mescola SC2, molto più sportive delle Pro montate di serie e, per questo, inutilizzabili d'inverno su strada. Purtroppo alcune persone non hanno fiducia in pneumatici come le Pilot Power 2CT, le Diablo Corsa 3, Sportce M3, Qualifier RR, ma sinceramente per strada, per quanto uno possa esser smanettone, riesce molto prima a mettere in crisi se stesso che la moto e queste gomme.

Sinceramente non so dirti a quanti giri mi trovavo. Sicuramente ero in 2a marcia e viste le mie capacità attuali penso sarò stato sui 4000/4500 giri. Al momento non riesco a tenerla più allegra Ti confermo che è la mia prima moto e dal 23 di Giugno ho percorso 6600 Km. Mi pare comunque di capire che sia un pò una stronzata cambiare le gomme in questo periodo. Il problema è che ho la gomma posteriore che in alcuni punti è praticamente liscia

[chemp]

io con la daytona ci vado in ufficio.... in giro per il tempo libero... e se capita in pista.... Ora... non credo proprio che in questo sito ci siano tutti PILOTONI che staccano il tempo sul giro.... E' da anni che corro in moto e per la prima volta ho usato ste supercorsa.... all'inizio mi sembravano ottime... poi deluso.. bisogna scaldarle, io consiglio Pilot Power o Diablo corsa. Vanno bene. ciao pistaioli!!! :)

[Joe12]

Un consiglio che mi ha dato un mio amico che ci sta abbastanza dentro con il mondo delle moto...

le supercorsa stradali (ovvero quelle che si trovano di serie) vanno tenute sempre abbastanza gonfie perché al contrario di quelle in mescola, hanno una carcassa che alle basse pressioni non tiene. Io all'inizio risentivo di tale problema di "scivolamento" dell'anteriore ... una volta messe alla giusta pressione finalmente andavano come cristo comanda.

Spero di esservi stato d'aiuto...