info DAYTONA 675 :)

[ilcavy]

non devi nemmeno porti il problema.... 3 cilindri e via....

[sem13]

Originalmente inviato da -13-

Ecco appunto...io la guido molto di corpo la moto, il mio utilizzo è qualche pistata e poi via per i vari classici, Trebbia, Sassello, Zegna, Bracco etccc....

Qualcuno che l ha fatto o sa meglio, mi spiega in cosa consiste l abbassamento della moto?? A quanto pare nn cè bisogno di sfilare forcelle, ma il kit serve per modificare l infulcro del forcellone.....

Scusa ma il motivo per cui vuoi abbassarla???

Quanto sei alto??

Io comunque prima di farmi tutti sti problemi per cose che ti han detto (magari gente che non l'ha mai nemmeno provata....) dire la proverei......

[-13-]

Sono 165cm.....

[sem13]

Originalmente inviato da -13-

Sono 165cm.....

Ecco allora forse hai ragione...... maglio abbassarla

ma continuo a sostenere che dovresti provarla prima!!!

[Davy89]

Prova la Daytona e vedrai che te ne innamorerai!! il 3 cilindri è uno spettacolo

[crisgas]

Originalmente inviato da -13-

Ecco appunto...io la guido molto di corpo la moto, il mio utilizzo è qualche pistata e poi via per i vari classici, Trebbia, Sassello, Zegna, Bracco etccc....

Qualcuno che l ha fatto o sa meglio, mi spiega in cosa consiste l abbassamento della moto?? A quanto pare nn cè bisogno di sfilare forcelle, ma il kit serve per modificare l infulcro del forcellone.....

non so se esiste un kit x abbassarla xò 5mm non mi sembrano una gran differenza.....detto cio un mio amico che aveva la tua stessa moto e alto +o- come te l'ha trovata alta da ferma ma dopo averla provata ne è rimasto stupito! vai da un conce e provala e chiedigli se necessario se si puo abbassare.....io l'ho provata prima di acquistarla ma a dire il vero non sono riuscito a capirla ma qualcosa mi diceva di prenderla e l'ho fatto con qualche dubbio......dubbi che sono svaniti in cambio di tanta goduria

[-13-]

La proverò marzo prox ai triumph day :) poi deciderò

[VonRichthofen]

Originalmente inviato da -13-

Un furgoncino mi ha tagliato la strada uscendo dallo stop...botto a 59kmh, telaio della mia GSX-R600 K7 crepato e spezzato visino al canootto di sterzo....come succedeva sulle GSR ed è successo su alcune 750 K6.....guardando il telaio pare un botto fatto a 160kmh

Il vero dubbio che mi rimane è il fatto dell altezza della DAYTONA...molti dicono sia alta e con baricentro alto, xò dati alla mano CBR è 820 DAYTONA 825, nn mi pare tanta differenza....ah io sono tipo 165cm...xò mi han detto che esiste anche un kit per abbassare la DAYTONA è vero??

la daytona ha il baricentro di 48cm contro i 52-54 di tutte le altre......quindi è il più basso.
La seduta è però più alta delle altre,ma questo col baricentro non centra nulla.......
E' una gran moto.

[pesdra]

nn voglio contraddirti...ma centra!!!
perchè se il baricentro della moto è basso, ma la seduta alta, la combinazione moto+pilota porta il baricentro complessivo ad alzarsi proporzionalmente all'altezza della sella!!!

e cmq quoto alla grande che è una gran moto!!!!

[triplevitello]

Originalmente inviato da -13-

La proverò marzo prox ai triumph day :) poi deciderò

cmq secondo me è una moto ke devi usare un po' prima di capirla del tutto........... ovvio ke provandole una volta entrambe sceglierai cbr perke della daytona ti resteranno in mente piu ke altro i difetti.................. mia personalissima opinione ovviamente.....