info DAYTONA 675 :)

[-13-]

Sono indeciso tra CBR e DAYTONA....la HONDINA l ho provata e mi è parsa comoda e maneggevole, xò sempre anonima (quando l ho accesa mi pareva no scoooter)

La DAYTONA mi piace, ma molti dicono sia alta (sella 825, ma la CBR è 820) e molto caricata sull anteriore, molto fisica la guida (come piace a me)


Avevo una GIXXER600 ora purtroppo con telaio crepato

[triplevitello]

considerato ke sono due moto ke non hanno niente in comune la scelta non dovrebbe essere troppo difficile......dipende da quello ke cerki nella moto............guarda dentro di te luke!!!!!!!!!

[Warsteiner]

La forza sia con te

Ma sei uno di quelli che si è trovato il telaio della sua Suzuki crepato o aperto a metà dal giorno alla notte?

Se ti piace LA moto comunque, il dubbio neanche te lo poni.. le giapponesi sembran fatte di ferro e polystil rispetto alla Daytona, ed alla guida le differenze son nette.
In Europa le moto si fanno per chi le ama, non per farle avere a tutti.

[-13-]

Un furgoncino mi ha tagliato la strada uscendo dallo stop...botto a 59kmh, telaio della mia GSX-R600 K7 crepato e spezzato visino al canootto di sterzo....come succedeva sulle GSR ed è successo su alcune 750 K6.....guardando il telaio pare un botto fatto a 160kmh

Il vero dubbio che mi rimane è il fatto dell altezza della DAYTONA...molti dicono sia alta e con baricentro alto, xò dati alla mano CBR è 820 DAYTONA 825, nn mi pare tanta differenza....ah io sono tipo 165cm...xò mi han detto che esiste anche un kit per abbassare la DAYTONA è vero??

[sem13]

bella 13!!!! che gran numero!!!!


Io ho guidato CBR e ho la Daytona vedi tu.......

Comunque sì la 675 è molto fisica e carica però guidata un pò cattiva è veramente una goduria!!!!!

[-Johnny-]

LA Honda è 5mm più bassa della Triumph, ma a mio avviso, una volta in sella, la differenza sembra maggiore. La CBR è la "solita" honda adatta a tutti (pregio della honda è proprio questo), anche se per me è 1 po' piccolina. La Daytona è invece 1 moto con 1 forte personalità. Se cerchi questo il risultato della tua scelta lo so già.

[daytona4ever]

Se ti piace LA moto comunque, il dubbio neanche te lo poni.. le giapponesi sembran fatte di ferro e polystil rispetto alla Daytona, ed alla guida le differenze son nette.
In Europa le moto si fanno per chi le ama, non per farle avere a tutti.[/quote]

grande !!! concordo al 1000000 * 100 !!!

si si puo abbassare anche il daytona.

scusa ... non capisco il problema ... sei indeciso tra daytona e ???????????

cioe..tra un moto e ?? ???

se la guidi con un po di decisione o cattiveria.. bhe io godo a guidarla cosi !!!!!

[-13-]

Ecco appunto...io la guido molto di corpo la moto, il mio utilizzo è qualche pistata e poi via per i vari classici, Trebbia, Sassello, Zegna, Bracco etccc....

Qualcuno che l ha fatto o sa meglio, mi spiega in cosa consiste l abbassamento della moto?? A quanto pare nn cè bisogno di sfilare forcelle, ma il kit serve per modificare l infulcro del forcellone.....

[pesdra]

nn avere dubbi....
vai di triple!!!!!!!!

[ilberna]

Provate entrambe... senza dubbio Daytona! Prova in un conce triumph! A me l'hanno lasciata tre ore per una prova. Sono due mondi diversi!