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Vecchio 07-02-2008, 20.47.09   #11
remo mato
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Talking

Ciao Daytan3, mi chiamo Christian, questo problema lo avevo anch'io ma dopo una serie di indagini da vari meccanici è risultato che era una semplice regolazione dei corpi farfallati niente di che! che però ha portato via circa due ore di lavoro, comunque era un lavoro che rientrava nel tagliando dei 10.000 km, anzi dovrebbe rientrare, questo meccanico ha esperienza con ducati ed anno lo stesso problema che non è un problema è solo una messa a punto normale di un motore che deve girare come un orologio.Il mio meccanico è Mariano di vicenza concessionario uff. triumph e ducati, ottima persona, adesso è tornata come un cavallo matto grazie al filtro in spugna della piper cross, ottima la moto si alza da sola senza problemi. Ciao alla prossima
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Vecchio 08-02-2008, 18.14.06   #12
daytan3
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Ciao Christia mi hai rinquorato COMUNQUE SENZA DB KILLER NN SI SPEGNE PIU BO MA ..............................
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Vecchio 08-02-2008, 18.19.11   #13
Loyo
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Originalmente inviato da daytan3 Visualizza messaggio
Ciao Christia mi hai rinquorato COMUNQUE SENZA DB KILLER NN SI SPEGNE PIU BO MA ..............................
é la scusa che ho sempre cercato per convincere la mia coscienza ad accettare il terminale aperto!

Scherzi a parte, a me sembra o un problema di aspirazione, oppure il sensore nello scarico che fa le bizze. Io cmq proverei a farla bancare, anche perché mi sembra ci sia una carburazione anomala, con perdite di potenza e altro...
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Vecchio 09-02-2008, 16.15.07   #14
daytan3
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Messaggi: 11
loyo

ok la faro controllare ormai sn prossimo al tagliando,la tua che colore è possibile fare qualche giro in compagnia oggi mi sono fatto lecco bellagio madonna del ghisallo e a casa ma nel finale che freddoooooooo
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Vecchio 10-02-2008, 08.39.09   #15
valentinorossi
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Invia un messaggio via MSN a valentinorossi Uomo

sulla mia Daytona non ho riscontrato fino ad oggi questo tipo di problema.
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