La solita domanda amletica e un po' di storia, la mia

[Simone1982]

Originalmente inviato da valentinorossi

Fossi in tè prenderei la Daytona, e basta.

Fai cosi, fai come me prima dell'acquisto, vai dalle concessionarie, vedi i prezzi, giudica gli sconti, e poi la cosa più importante, prova prima il CBR come ho fatto io, e poi vai su una Daytona, impossibile non accorgersi della divverenza.
Poi tocca a te decidere, dell uso che ne vuoi fare, e da quello che pretendi da una moto.
Triumph e un marchio affidabile, non che la Honda non la sia.
Anzi nulla da togliere, ma la cosa che mi fà impazzire del 3 cilindri e la coppia dei bassi, nel misto non c'e nè per nessuno

In bocca al lupo per la tua scelta

Si infatti sabato andrò per concessionari a vedere se qualcuno ha una CBR DEMO giusto per avere un paragone di prima pelle.
Per la Day ne ho trovata una 2007 immatricolata in novembre che usa il concessionario e che è quella che ho provato a 8500 euri, secondo me ribassabili. Nuova un po di sconto me lo fanno, credo si arriverà intorno qualche centinaio di euro sotto i 9500

Originalmente inviato da pesdra

se è la tua prima moto in assoluto nn ti consiglio la daytona...
parti con qualcosa di + facile!

E' la mia prima moto, ma come ho scritto in un post precedente vado in scooter da quando ho 14 anni e ora ho un 200 e non me la cavo niente male.

Sarei subito scotento con un'altra moto. All'inizio pensavo anche ad una FAZER che l'ho provata l'hanno scorso ma la vorrei cambiare da subito perché in testa rimarrei sempre col pallino di una sportiva, di una in particoare! :P
Magari ci metterò di più ma vuoi che non imparo a mandarlo ugualmente?

[street41]

Anche per me la Daytona è la prima moto. Costa di più delle Moto Jap (ma solo perchè loro ti fanno uno sconto sul prezzo di listino), la sto ancora pagando visto che ho fatto un finanziamento..ma se tornassi indietro rifarei tutto ad occhi chiusi!

[Simone1982]

Originalmente inviato da crisgas

la daytona è bellissima è affidabile è goduriosa x la rivendibilita...booooo
dovessi riprendere ora una moto lo rifarei....xò ti dico che secondo me come prima moto è troppo nel senso se hai i soldi prendila che non ha nulla da invidiare a nessun'altra...anzi...ma se hai problemi di soldi un po come tutti penso di questi tempi ed è la tua prima moto io ti consiglierei un'usato di qualsiasi marca che ti piace.....comunque a cuor non si comanda e se da un anno che c'hai la fissa fai un po come ti pare e comunque adesso trovi delle km0 che sono moto nuove e le paghi 2000 eurozzi in meno...personalmente andrei alla ricerca di queste valter moto lecco ne ha ancora qualcuna a disposizione

Da una parte hai ragione perché cacci subito fuori 10 mila eurini. Dall'altra no perché se mi piace poi l'anno dopo dovrei di nuovo cambiare moto per prendere la Day (o la CBR) e alla fine spenderei di più. Ormai li ho messi via e appena mi sarò deciso...

Ma troppo in che senso intendi tu? Che è indomabile o che per un test del fuoco prenderesti un usato magari senza semimanubir? Però senti già come suona male

Originalmente inviato da street41

Anche per me la Daytona è la prima moto. Costa di più delle Moto Jap (ma solo perchè loro ti fanno uno sconto sul prezzo di listino), la sto ancora pagando visto che ho fatto un finanziamento..ma se tornassi indietro rifarei tutto ad occhi chiusi!

Ci hai preso subito confidenza?

[Loyo]

Originalmente inviato da Simone1982

Magari ci metterò di più ma vuoi che non imparo a mandarlo ugualmente?

Per come la vedo io, non é solo qustione di quanto ci metti ad imparare. Ma della quantità di testa che sei in grado di metterci mentre impari! Tieni conto che passi da uno scooter 200 (quanti cavalli hanno? 30?) ad un 106 cv circa alla ruota, con assetto sportivo e un impianto frenante abbastanza aggressivo. Il che significa che é una moto che perdona molto meno le piccole cappellate che rischi di fare. Per questo occorre molta più testa . Il che molto banalmente significa guidare senza lasciarsi prendere dall'euforia di un motore che tira parecchio, mantendendo una concetrazione elevata in qualsiasi circostanza, imparando alcune tecniche che, per quanto basilari, non sono certo da prendere per scontate. Il mio consiglio, é quello di fare un bel corso di guida, anche di quelli in pista. Magari poi non tornerai in circuito per un anno (ma fidati, non c'é paragone tra il divertimento in pista e quello in strada), ma di sicuro ti sarà servito per conoscere meglio i limiti tuoi e della moto.

[street41]

Come ha detto Loyo, l'importante è usare la testa. Ho seguito il piano di rodaggio e ho utilizzato quel periodo per imparare i fondementali quanto meno (almeno spero di averlo fatto). Con il foglio rosa in mano sono andato a fare il Passo Spluga e al ritorno il San Marco (con un gruppo di amici tutti motorizzati da tempo). Tutto sta nel non lasciarsi prendere troppo la mano e usare la testa appunto. Sono molto contento della moto e molto contento nel vedere i miei progressi alla guida. Mi manca ancora un pò di strada da fare, quello senza dubbio. Ad Aprile Maggio la porterò in pista..voglio farmi un idea e capire cosa significa girare in pista.

[valentinorossi]

Originalmente inviato da Simone1982

Si infatti sabato andrò per concessionari a vedere se qualcuno ha una CBR DEMO giusto per avere un paragone di prima pelle.
Per la Day ne ho trovata una 2007 immatricolata in novembre che usa il concessionario e che è quella che ho provato a 8500 euri, secondo me ribassabili. Nuova un po di sconto me lo fanno, credo si arriverà intorno qualche centinaio di euro sotto i 9500



E' la mia prima moto, ma come ho scritto in un post precedente vado in scooter da quando ho 14 anni e ora ho un 200 e non me la cavo niente male.

Sarei subito scotento con un'altra moto. All'inizio pensavo anche ad una FAZER che l'ho provata l'hanno scorso ma la vorrei cambiare da subito perché in testa rimarrei sempre col pallino di una sportiva, di una in particoare! :P
Magari ci metterò di più ma vuoi che non imparo a mandarlo ugualmente?

facci sapere della tua prova, e del tuo giudizio finale.
per la Day a 8.500 e buono il prezzo, protesti rosicarci ancora qualcosa, visto che e anche uscito il modello 2008, anche se non cambia nulla, solo le grafiche sulle carene, ancora Auguri e in Bocca Al Lupo

[Warsteiner]

Beh, se sei costretto da considerazioni economiche a fare una scelta, compra in base al tuo portafogli sapendo che entrambe le moto ti faranno felice.
Se invece il lato economico incide in maniera eguale sull'acquisto di entrambi i mezzi, beh, la scelta non è difficile, è come paragonare la fabbrica di cioccolato della Perugina con un silos di letame.
Colore, densità, e forma simile, ma sostanza ben diversa.

Se vi piacciono le moto sportive user-friendly, se vi piacciono le finiture metalliche porose, i plasticoni neri, le piastre di sterzo tagliate con l'accetta, le pedane grezze, le posizioni di guida comode, la plastica a coprire tutto, gli assetti di compromesso, le linee da mazinga, i motori inutilizzabili e quanto altro, non comprate la Daytona, rimarrete amaramente delusi.

[Simone1982]

Originalmente inviato da Warsteiner

è come paragonare la fabbrica di cioccolato della Perugina con un silos di letame.
Colore, densità, e forma simile, ma sostanza ben diversa.

Bella questa....
Mi immagino che fuga farai quando incontri quel tipo di moto per non sentirne la puzza hihihihihihi

Originalmente inviato da valentinorossi

facci sapere della tua prova, e del tuo giudizio finale.
per la Day a 8.500 e buono il prezzo, protesti rosicarci ancora qualcosa, visto che e anche uscito il modello 2008, anche se non cambia nulla, solo le grafiche sulle carene, ancora Auguri e in Bocca Al Lupo

Non mancherò, spero di trovarla una caxo di CBR Demo.

[scimmio84]

Originalmente inviato da Warsteiner

è come paragonare la fabbrica di cioccolato della Perugina con un silos di letame.
Colore, densità, e forma simile, ma sostanza ben diversa.

LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL

bellissima..mi sa che te la copio

Originalmente inviato da Warsteiner

Se vi piacciono le moto sportive user-friendly, se vi piacciono le finiture metalliche porose, i plasticoni neri, le piastre di sterzo tagliate con l'accetta, le pedane grezze, le posizioni di guida comode, la plastica a coprire tutto, gli assetti di compromesso, le linee da mazinga, i motori inutilizzabili e quanto altro, non comprate la Daytona, rimarrete amaramente delusi.

straquoto

[Simone1982]

Avrei un'altra domandina.
Quanto costa di manutenzione la Day in un anno?
Capisco che dipende dal chilometraggio che si fa.
Ho letto su un altro thread che i tagliandi costano diciamo sui 150 euri.
Confermate?
Inoltre, dopo la pausa invernale, è necessaria una taratura con visita dal conci oppure accendi e vai?

Chi consiglia la Honda spinge per questi 3 motivi:
1) Facilità di guida e docilità del motore
2) Costi di manutenzione trascurabili e affidabilità massima
3) E' un assegno se la rivendi

Pensandola in termini di soldi, senza considerare il prezzo di acquisto, è da tenere in considerazione credo. Quali sono le vostre impressioni sulla Day e in generale sulle Triumph?