Differenze tra i diversi scarichi/terminali x day

[..zed..]

Sto cominciando a buttare l'occhio per uno scarichino un pò + leggero e performante di quello originale..vedo che in generale considerando solo il terminale le linee ed i prezzi sono piuttosto simili:
- arrow alluminio 270euro, carbonio 350circa
- gpr 270-280euro
- leovinci 280euro
ma poi come prestazione e come tipo di resa ci sono reali differenze...??

m spiego meglio..per la RSV ad esempio si sapeva che gli akrapovic davano il rendimento migliore, mentre gli arrow davano un vantaggio soprattutto agli alti, i mivv invece rendevano + corposi i medi regimi...insomma ogni scarico aveva la sua peculiarità...
per la daytona invece...?

come rendimento invece...? i soliti 2cv scarsi di terminale e qualcosa in più montando il completo...?

per quanto riguarda i completi invece, so che Zard fa anche roba omologata (o cmq con db killer) ce ne sono altri per caso....?

mi togliete anke una curiosità...ma il leovince sbk factory, a parte la linea diversa è più performante di quello normale....?

se poi qualcuno ha qualcosa di usato da proporre..

[crisgas]

anch'io è da un po che cerco le tue stesse risposte ma fino ad ora nisba....se qualcuno (come molti sul forum) hanno il terminale aftermarket magari possono scrivere qui le loro sensazioni a riguardo......

[VonRichthofen]

io ho il terminale aperto originale Triumph.Ha il vantaggio di essere identico all'originale come forma quindi non altera la linea della moto.
Ha un rumore spettacolare,fin'ora è quello più rumoroso che ho sentito.....
Resa??? solo il terminale niente,se non un tiro più libero dopo i 10000rpm,ma roba da poco.
Ora che ho levato il cat e mappato ad hoc la centralina la resa c'è.....molto più rapida a prendere i giri e subito pronta appena si ruota il gas.

Cmq se dovessi tornare indietro metterei il Gpr doppio sottocoda o addirittura il triplo......non so se avete visto il video del Gpr,diventa incandescente l'interno e sembra di avere 2 reattori dietro.

[Tiello]

un motore da barone rosso quindi.... ottimo ;-)

[galletto]

YouTube - scarico Michi GPR...

questo video?
lo scarico è stupendo e l'effetto reattore...che goduria!!!

[VonRichthofen]

si è quello il video.....

[galletto]

come hai detto tu, ne fanno anche un modello 3 in 2?
ma suppongo che quello del video sia 3 in 3 completo,no?
cmq , anche se non ho una bella esperienza con i leovince, quello in figura

è davvero bellissimo

[matte]

anche io montavo fino a ieri sera lo scarico racing triumph.....poi siccome domenica andiamo in pista......ho rimontato l'originale.....sem13 con l'originale a 10500 giri(3/4) aveva circa 98 decibel.....mentre io con il racing......108,5 decibel........

[VonRichthofen]

Originalmente inviato da galletto

come hai detto tu, ne fanno anche un modello 3 in 2?
ma suppongo che quello del video sia 3 in 3 completo,no?

si lo fanno.....uguale al 3 in 3 ma solo con le 2 uscite sottocoda.

Originalmente inviato da matte

anche io montavo fino a ieri sera lo scarico racing triumph.....poi siccome domenica andiamo in pista......ho rimontato l'originale.....sem13 con l'originale a 10500 giri(3/4) aveva circa 98 decibel.....mentre io con il racing......108,5 decibel........

perchè fanno storie anche in pista per i 108,5 Db ?????

[Davy89]

Anche io monto quello racing della triumph e cm sound nn è niente male( fa un casino terribile) ma cm incremento di prestazioni zero.....