Dubbi Dubbi Dubbi Aiuto Aiuto Aiuto (Daytona o GSX-R 750?)

[MUSSINO74]

GSX-R !!!

[street41]

Forse era questo l'articolo di cui parlava qualcuno?

2007 GSX-R750 vs Daytona 675 - MotorcycleUSA.com

[Grimnir]

Vorrei rispondere ad alcuni di voi, allora della comodità non mi importa più di tanto perchè vengo dal kawa 636 del 2003, gia molto caricata sui polsi, non sono interessato neanche alle prestazioni velocistiche perchè la userei solo su strada per le classiche girate domenicali (qualcuno di voi ha frainteso, non ho parlato di gite turistiche, altrimenti non sarei interessato a queste due moto, intendevo le classiche gite che tutti facciamo in sella a quel tipo di moto per i passi). Vorrei rivolgermi poi a Pit che come me ha avuto il 636 e che quindi può parlarmi delle somiglianze e delle differenze riguardanti il motore (non hai nostalgia del tiro agli alti, non ti sembra che ti manchi qualkosa?) l'agilità e la guida ( il kawa non è certo un fulmine nel misto anche a causa del anteriore che monta il /65, in compenso ha un anteriore granitico che poggia sulle curve veloci con gran sicurezza, il 675 invece che impressioni ti da?), la posizione di guida ( probabilmente son simili perchè anche il 636 è caricato in avanti).. facilià nel guidarle (il 636 non è certo il più facile da guidare tra le 4 jap)... cambiando discorso, permettetemi di dare l'addio alla mia bimba, in settimana un ragazzo passerà a prenderla, e mi batte forte il cuore, perchè con lei ho passato ben 5 anni della mia vita, tanti ricordi ci legano, belli e brutti, le 4 jap le ho provate tutte, e anche se qualcuno di voi storcerà il naso, mi permetto di dire che tra le 4 forse lei è quella che più mi ha dato l'idea di Triumph, e vi spiego il perchè, punto primo: il rumore del motore, in accelerazione, le altre o son mute come il CBR (mi sembrava di avere uno spooter sotto le chiappe) o come R6 e GSX r 600 si fanno sentire con la marmitta, la mia bimba vi assicuro (e chi l'ha provata lo può confermare) urla col cuore (motore), con l'aspirazione, non le ho mai cambiato marmitta proprio per questo motivo, punto secondo: è stata sicuramente la più bella di quegli anni, senza strani fronzoli o adesivi eccessivamente pacchiani, ma colorazioni molto racing, linee semplici ma accattivanti, punto terzo: unica nel mettere il contagiri digitale circolare, che gioia vederlo riempirsi di nero, altro che lancettina sega... Spero che nessuno si sia offeso riguardo le altre jap ma spesso mi son trovato a parlare con gli altri amici e spesso ci siam scambiati le moto, e tutti mi han sempre invidiato le sensazioni che dava la mia bimba col suo cuore... Anche se sicuramente le altre avranno avuto altri pregi rispetto alla mia.. Quindi ti ringrazio di tutto mia piccola nerina, son convinto che una volta che lui ti avrà portata via da me , in un angolo, nascosto da tutto e tutti avrò gli occhi lucidi, pensando a te un bacio bella mia... sempre nel mio cuore, Cla.

[valentinorossi]

Daytona......non ha paragone, sul misto o se vai in montagna, si vede e si sente la differenza, un 4 cilindri se lo può scordare.
Se hai la possibilità da qualche amico, l'hanno scorso era uscito il DVD con la comparativa tra le sportive di media cilindrata, Suzuki, Yamaha, Kawasaki, Triumph, Honda.
La migliore nella comparativa era la Triumph, Honda e Suzuki non e che ne parlavano cosi bene.

Io quel DVD ce l'ho, ti consiglio di vedertelo, e vedrai tu stesso con i tuoi occhi

[daytonio]

Se l'anteriore della 636 ti sembra granitico quello della 675 allora e' titanico :) ha una stabilita' che non mi fa rimpiangere piu' di tanto le ohlins che avevo sull'aprilia...che e' quanto dire.

La posizione di guida e' ancora piu' estrema della ninja,
sei praticamente sul serbatoio e con le pedale in alte, praticamente per me e' la posizione perfetta per tirare,
ma dopo poco ti stanchi ed i polsi chiedono pieta' :)

Le differenze di motore non sono cosi' evidenti,
e l'affidabilita' fin'ora non mi ha creato problemi.
(il richiamo sul rele' in garanzia ed una batteria che mi ha lasciato dopo 9 mesi, ma non e' certo colpa della moto). Se le tiri molto il collo beve un po' di olio in piu', basta controllare ogni tanto, se non lo fai non ti lamentare se grippi :)

La differenza principale come ti ho detto sta nella posizione di guida e nel comportamento, molto facile ed intuitiva la suzuki, mette subito a proprio agio.
La daytona e' capricciosa, cattiva e tanto carica sulla forcella,
ogni volta che la prendo ho bisogno di 10 km per prendere confidenza, e' stretta, agile, velocissima, specie sul veloce o misto. Sul lento invece diventa un po' impacciata, richiede una guida abbastanza di corpo, sia per un fatto di baricentro che per i semimanubri molto chiusi. Come ha detto qualcuno e' praticamente una moto 250 da gp.
Anche se probabilmente ha meno rivendibilita' ho preferito acquistare una moto sicuramente esclusiva anzicche' la solita anonima jap che dopo due anni va in pensione.
Sebbene a malincuore, se pensi di fare un uso cittadino ti dico lascia stare la daytona, ti rompi le ossa e ti bruci il deretano :)

[pitone]

Dunque, per darti un vero parere di raffronto dovrai aspettare domani, quando ritirerò la mia nuova "bestiola", per il momento ti posso solo dire che la 636 è un mustang da domare (in prima se spalanchi non sta giù nemmeno se ti sdrai sull'anteriore), mentre la 675 è un bel purosangue, ma molto più docile... in pista col 636 ho goduto come pochi, ma ho preso anche i miei bei rischi, proprio a causa di quella nota aggressività che contraddistingue il motore... comunque come già detto, dammi tempo ancora un paio di giorni e prometto di darti un mio parere più completo!

p.s.: ho provato anche la GXR750... bella moto, ma non mi piace come guida... ovviamente si tratta di un parere personale!

[crisgas]

Grimnir se cerchi altre risposte prova a fare un cerca perchè gia altri chiedevano il paragone proprio tra la day675 e il gsxr750

tipo questa

aiuto dubbio (Daytona 675 o GSX-R?)

[gabriellino]

daytona daytona

[daytona4ever]

dunque... ho il 675 da un anno..citta..strada..pista.

x il tagliando dei 10mila spendo 80euro di materiale piu la manodopera. non direi esoso...

difetti ? sono onesto : scalda la palla destra !!! ora faccio nastrare il collettore... mettendo uno scarico basso come dici tu il problema si elimina.

usato ? dopo un anno il mio con me la valuta 7500 se mi prendevo uno speed...

sono andato da un altro grande conc ( non faccio nomi ) , un multimarca.. e me ne dava 7500 ( avrei preso una ducati ) con pedane e terminale: il conc mi disse ( dieci giorni fa circa ) :" gran moto,molto bella,ben tenuta: la vendo in fretta ! " anche perche va molto bene ed e rara.

dovrei averti tolto il dubbio sulle quotaz dell usato...
se serve altro... chidi

[Stelio23]

In linea generale le caratteristiche sono ben venute fuori da tutti i commenti, e tutti sono confluiti circa nella stessa direzione.
In breve aggiungo che, dopo più di 10 anni di moto jap 4 cilindri, possedere e guidare un Daytona è qualcosa di diverso; il suzuki 750, a cui ci ho fatto un pensiero prima di acquistare il 675, è bellissimo, sfruttabile, ecc. ma anonimo, prova entrambe e capirai tutte le parole di tutti noi....
X l'usato nn so nello specifico, ma facendo un ragionamento: di suzuki ne trovi a quintali x cui immagino che il prezzo dell'usato non potrà tenere troppo il valore, tanto più che il nuovo subisce forti sconti sul prezzo del listino ( motivo x cui il mercato dell'usato viene massacrato alla grande e chi deve vendere viene preso a pesci in faccia). Di Day ce ne sono poche, e le cercheranno chi ne è innamorato, qualcuno ci sarà????spero, è una moto di nicchia.
E' circa come paragonare un BMW 330 e un Subaru Impreza, di BMW ce ne sono tante e ne trovi di tutti i gusti e colori, il Subaru è un'auto particolare e , se vuoi quella paghi il tot xchè non trovi troppa offerta.
Provale e capirai la differenza da solo senza troppi consigli...