Nuovo tromboncino basso per Daytona by Mass

[valentinorossi]

davvero un buon prezzo

[..zed..]

e togliendo la valvola la perdita ai bassi si sente parecchio...?

[Stelio23]

Togliendo la valvola non hai problemi, ma con la maggior parte degli scarichi devi rimappare la centralina per "ubriacarla" e farla lavorare senza valvola...anzi dovresti guadagnare anche agli alti, parlo di scarichi completi con filtro.
Il problema secondo me resta quello della sonda lambda che devi per forza inserirla per tarare la carburazione; neanche quello è impossibile da fare anzi, se hai un meccanico che ci sa fare, ti fa un'apertura nello scarico e l'inserisce dentro...certo il conce non si sognerebbe mai di fare sti lavoretti di fino secondo me, anche perchè nn li sa fare! Almeno parlo per il mio...
Cmq sarebbe interessante per me trovare un collettore in modo da poter attaccare al limite il finale Mass e spendere molto meno che montando lo Zard, anche se per me resta il top tra gli scarichi ad uscita bassa....Io ho difficoltà a trovare i collettori, tanto più a 150 euri, per cui se qualcuno volesse indicarmi dove posso trovarli con facilità a quel prezzo benvenga, altrimenti resteranno le solite leggende che si creano sui blog....di storie ne sento ogni giorno, all'atto pratico le cose sono abbastanza diverse di solito...
E' vero solo quello ch vedo e provo, il resto è opinabile come sempre...

[..zed..]

mah guarda qualke settimana fa un utente vendeva dei collettori originali a 200euro, ed il mese scorso avevo segnalato un asta su e bay in inghilterra che è poi finita a 150euro + sped..
devi aspettare l'offerta..ogni tanto come vedi salta fuori...

x la mappa mi pare che l'arrow vada bene xè elimina il segnale diagnositco della mancanza della valvola...nn so se poi vada bene x questo scarico..

alla fine il discorso è..spendere soldi, segare, mappare ecc x cosa...un bello scarico senza dubbio ma in soldoni...? un pò di rumore in più e 1cv se va bene...?
nn m convince tanto come discorso...

[Warsteiner]

Beh, si può spendere soldi per il puro piacere personale di arricchire la propria motocicletta, oppure perché si va in pista e c'è necessita di montare particolari più funzionali, leggeri e performanti, ma magari anche più grezzi, o ancora... questo discorso può non avere fine...!!

[Stelio23]

Chiaro che la spesa nn vale il guadagno in termini prestazionali, soprattutto se metti solo il finale, con il quale non guadagni in pratica nulla se non un bel rumore (e dipende dal finale...) ed il fatto che nn ti cuoci le palle....(dettaglio nn secondario però).
Con il completo e il filtro guadagni sicuro qlksa in più di un cv, nn so dirti precisamente, se 4-5-6 o buh?, dipende anche dallo scarico, bisognerebbe metterla al banco e provarli tutti.
A me piace lo scarico basso, ma la spesa per lo Zard mi frena molto; li guadagnerei in estetica (parere personale), qlke cavallino, e manegevolezza; probabilmente è lo scarico più performante per la conformazione del tubo che nn si contorce sotto la sella come l'originale o similari.
Al limite un conforto è che un domani quando si vende la moto si può vendere a parte lo scarico...se lo paghi 1300 un 700-750 euri si spera di poter beccare come usato...!?!

[galletto]

Originalmente inviato da Stelio23

Chiaro che la spesa nn vale il guadagno in termini prestazionali, soprattutto se metti solo il finale, con il quale non guadagni in pratica nulla se non un bel rumore (e dipende dal finale...) ed il fatto che nn ti cuoci le palle....(dettaglio nn secondario però).
Con il completo e il filtro guadagni sicuro qlksa in più di un cv, nn so dirti precisamente, se 4-5-6 o buh?, dipende anche dallo scarico, bisognerebbe metterla al banco e provarli tutti.
A me piace lo scarico basso, ma la spesa per lo Zard mi frena molto; li guadagnerei in estetica (parere personale), qlke cavallino, e manegevolezza; probabilmente è lo scarico più performante per la conformazione del tubo che nn si contorce sotto la sella come l'originale o similari.
Al limite un conforto è che un domani quando si vende la moto si può vendere a parte lo scarico...se lo paghi 1300 un 700-750 euri si spera di poter beccare come usato...!?!

magari con il solo terminale puoi guadagnare qualcosa in termini di peso, visto che gli scaldabagni di serie in genere pesano una cifra

[treuggio]

appena riesco, con l'aiuto del Boss,
cerchiamo di postare una fotina ritoccata per la Daytona :-)
ciauu

eccola

che ve ne pare del ritocco?
l'ho spedita anche a quelli della MASS,....mi hanno risposto che rende abbastanza bene l'idea
ciauuu

[treuggio]

:O
......nessun commento al mio fotoritocco?
......mi aspettavo qualche critica almeno :-)

[daytonamaniac]

Originalmente inviato da Stelio23

In effetti c'è da tener presente che a differenza della street abbiamo la valvola allo scarico x cui l'operazione non è così agevole purtroppo...la street ha la giunzione sotto la coppa dell'olio, sulla Day è più avanti, quando ormai lo scarico ha curvato verso l'alto, a memoria...x cui giustamente non resta che segare i collettori...nessuno sa quanto costano gli originali, in modo da tenerne degli integri da parte per ogni evenienza?
L'aijko di Roma fa uno scarico basso spettacolare per il cbr 600 di ultima generazione a prezzo vantaggioso, un 750 euri, ma completo, con delle belle saldature, ma chissà se ha in progetto di fare uno basso anche x la Day...?!

200€ e ti vendo i miei originali.....

Originalmente inviato da Stelio23

Togliendo la valvola non hai problemi, ma con la maggior parte degli scarichi devi rimappare la centralina per "ubriacarla" e farla lavorare senza valvola...anzi dovresti guadagnare anche agli alti, parlo di scarichi completi con filtro.
Il problema secondo me resta quello della sonda lambda che devi per forza inserirla per tarare la carburazione; neanche quello è impossibile da fare anzi, se hai un meccanico che ci sa fare, ti fa un'apertura nello scarico e l'inserisce dentro...certo il conce non si sognerebbe mai di fare sti lavoretti di fino secondo me, anche perchè nn li sa fare! Almeno parlo per il mio...
Cmq sarebbe interessante per me trovare un collettore in modo da poter attaccare al limite il finale Mass e spendere molto meno che montando lo Zard, anche se per me resta il top tra gli scarichi ad uscita bassa....Io ho difficoltà a trovare i collettori, tanto più a 150 euri, per cui se qualcuno volesse indicarmi dove posso trovarli con facilità a quel prezzo benvenga, altrimenti resteranno le solite leggende che si creano sui blog....di storie ne sento ogni giorno, all'atto pratico le cose sono abbastanza diverse di solito...
E' vero solo quello ch vedo e provo, il resto è opinabile come sempre...

200€ e ti vendo i miei........io ho lo scrico completo....quindi nn mi servono.....li ho in garage a fare la muffa.....

Originalmente inviato da Stelio23

Chiaro che la spesa nn vale il guadagno in termini prestazionali, soprattutto se metti solo il finale, con il quale non guadagni in pratica nulla se non un bel rumore (e dipende dal finale...) ed il fatto che nn ti cuoci le palle....(dettaglio nn secondario però).
Con il completo e il filtro guadagni sicuro qlksa in più di un cv, nn so dirti precisamente, se 4-5-6 o buh?, dipende anche dallo scarico, bisognerebbe metterla al banco e provarli tutti.
A me piace lo scarico basso, ma la spesa per lo Zard mi frena molto; li guadagnerei in estetica (parere personale), qlke cavallino, e manegevolezza; probabilmente è lo scarico più performante per la conformazione del tubo che nn si contorce sotto la sella come l'originale o similari.
Al limite un conforto è che un domani quando si vende la moto si può vendere a parte lo scarico...se lo paghi 1300 un 700-750 euri si spera di poter beccare come usato...!?!

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