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#1 | ||
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Triumphista Junior
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Ciao ragazzi, tutto bene? Io avrei bisogno di qualche info sul regolatore di tensione... cosa serve? Come funziona? Che problemi potrebbe dare se fosse guasto ma non del tutto distrutto?
Sto sempre impazzendo sul mio impianto elettrico (day 600 '03), SINTOMI: - La moto non fa il check cruscotto iniziale, fa tutti i rumori delle farfalle ma il cruscotto non si accende - quando si accende la ventola il cruscotto impazzisce e mi è capitato addirittura che la moto si spegnesse al semaforo - Cruscotto in crisi, raramente, a moto accesa e ventola spenta ma sempre fermo a semaforo - Nessun sintomo di "fatica" all'accensione - Se carico la batteria fa tutti i check del mondo e non crasha piu il cruscotto a ventola accesa ma questo solo per un po, poi torna nell'oblio - Dopo varie accensioni di ventola la batteria era MORTA. - Quando accelero i fari tendono a diminuire di intensità e poi a rialzarsi! INTERVENTI: - impianto elettrico ocompletamente rivisto, relè tutti nuovi e controlli del caso - alternatore FRITTO e sostituito - batteria NUOVA PROBLEMI RISOLTI?: - batteria in ricarica senza indugi con ventola e fari accesi al minimo - per i primi 200km nessun problema, accelerando le luci aumentano, la ventola si accende senza creare crash nel cruscotto e i check sono tutti regolari - posso accendere la moto subito dopo aver girato la chiave senza problemi di dover aspettare la fine del check DOPO i 200km: - ventola accesa = cruscotto MORTO - Quando accelero i fari tendono a diminuire di intensità e poi a rialzarsi! - Niente check a meno che la moto non sia di buon umore, una volta su 100 quindi - non posso accendere la moto se prima non ha finito di fare il suo check immaginario, sento i rumori provenire dal corpo farfallato e tutto il resto, ma cruscotto in avaria fino a fine check - presumibilmente la batteria non è carica al meglio, come se l'alternatore NUOVO non la caricasse bene anche se non ho ancora avuto modo di controllare con il tester, ma ho un po di esperienza e se ricarico la batteria la moto riprende il suo circolo naturale... CONCLUSIONI: - Potrebbe essere il regolatore di tensione??? Giuda Budello??? Non so più dove sbattere la testa... HELP!
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#2 | ||
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Triumphista Magnifico
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ubicazione: Lucca
Regione: Toscana
Moto: Daytona 675
Messaggi: 24,262
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in poche parole
l'alternatore che trovi prima del mono serve a stabilizzare le tensione per l'impianto elettrico. In alcuni modelli 06-07 ha dato qualche noia ed è stato sostituito, nel 08 è stato modificato, nel 09 è stato spostato. nel tuo caso da qualche parte qualche filo o qualche cosa fa contatto, hai montato aftermarket tipo pedane e quindi modifica dell'idrostop? modificato porta targa? insomma qualsiasi cosa possa andare a modificare impianto elettrico. Il fatto poi che tu non possa accendere la moto prima che finisca di fare tutti i check è del tutto normale..... Se hai dubbi sulla batteria falla sostituire.... |
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#3 | ||
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Triumphista Junior
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Se la batteria è carica bene non devo aspettare che finisca il check per accendere la moto... se invece non c'è abbastanza tensione allora il relè non attacca e devo aspettare la fine del suo check immaginario che porta via un po di corrente!
Modifichine ne sono state effettuate ma nulla di che! Idrosotp post eliminato, anteriore sostituito con pompa radiale nissin e telecomandino dei box integrato nel lamps! ma tutti sti problemi non sono apparsi dopo queste aggiunte... tra l'altro fatte tutte ottimamente e in perfetto stato di funzionamento!Devo fare dei test sulla batteria ma la mia domanda era: puo essere colpa del regolatore se la batteria non si carica mai al masssimo e quando si accende la ventola crasha il cruscotto? Datemi una mano... io non so più che fare! |
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#4 | ||
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Triumphista Moderatore
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Messaggi: 7,284
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ciao alecs e` un po che tribuli su sta maledetta eletronica....io purtroppo non so consigliarti
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stop ai guardrail assassini / non correre piu veloce del tuo angelo custode / PISTE GRATIS |
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#5 | ||
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Triumphista Junior
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Il mio meccanico dice che la mia moto è realmente posseduta... che la'lternatore era fritto lo avevamo scoperto, che poi per una settimana la moto andasse bene pure, e poi? che cazz è successo??? buuuuu mi vien da piangere... consigli per un buon elettromoto a milano??
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#6 | ||
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Triumphista Moderatore
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Moto: daytona 675
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io mi rivolgo alla concessionaria pettinari e sono molto competenti...un eletromoto non l'ho mai sentito
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#7 | ||
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Triumphista Junior
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Neanche io! Speravo lo avessi sentito tu!
ahha magari ci faccio un salto da pettinari, giusto per qualche informazione e sentire un altro parere... non posso spendere un miliardo!Ma dove si trova? e poi... quando si fa una bella uscita!? :P Sto giro ci sono!
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#8 | ||
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Triumphista Moderatore
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via vigano de vizzi 72 cinisello balsamo 0261297113
be adesso c'è l'immancabile tday a varano ci vediamo tutti li! Triumph Day '09 - 10/11/12 Luglio - Triumphchepassione vi aspetta a Varano (PR)
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#10 | |||
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Triumphista Moderatore
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Quote:
attendiamo info da chi ne sa di piu sui tui problemi di eletronica!
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stop ai guardrail assassini / non correre piu veloce del tuo angelo custode / PISTE GRATIS Ultima modifica di crisgas : 02-07-2009 a 11:16 |
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