La Moto3 inizia a prendere forma: la Grand Prix Commission riunitasi a Madrid ha infatti definito alcuni importanti parametri per la prossima “entry class” del Motomondiale.
Pubblicato da Angelo in MotoGP, Motomondiale 125 e Moto2.
Venerdì, 10 Dicembre 2010.
La Moto3 – che dal 2012 prenderà il posto della classe 125 – utilizzerà motori monocilindrici 250cc 4 tempi con alesaggio massimo di 81mm. Centralina elettronica (ECU), carburante e gomme saranno uguali per tutti, con l’obiettivo di contenere i costi replicando se possibile il successo della Moto2.
La Moto3 permetterà la scelta libera della ciclistica e del propulsore, con la definitiva messa in soffitta dei motori due tempi, poiché le moto che vi parteciperanno monteranno da regolamento un motore 250cc monocilindrico quattro tempi con alesaggio massimo di 81 mm. In più i nuovi motori dovranno sottostare a tutta una serie di parametri vincolanti (distribuzione a catena, accensione singola, regima massimo di 14.000 giri al minuto), durare almeno 3 gare e costare non più di 10.000 euro.
Elettronica e pneumatici uguali per tutti, invece, e le aziende interessate al business che avranno tempo fino al 28 febbraio 2011 per presentare la propria candidatura, con la decisione finale attesa per il 19 marzo.
La Honda ha già progettato una Moto3, la Honda NRS 250, e i test della nuova moto si stanno già svolgendo in Giappone con alcuni giovani piloti del vivaio HRC.
Le nuove Moto3, dicevamo, entreranno ufficialmente a far parte del Motomondiale a partire dal 2012, quando sostituirà l’ottavo di litro, ma già l’anno prossimo potranno correre nei campionati nazionali di Italia, Giappone, Germania e probabilmente anche Spagna.
http://www.derapate.it/articolo/moto...a-125cc/24207/
in più : MOTOGP, DAL 2011 SI TORNA AI QUATTRO TURNI DI PROVA
Il fascino del revival colpisce anche il motomondiale. La Grand Prix Commission ha votato all'unanimità per la prossima stagione il ritorno ai quattro turni di prove. I piloti lo avevano chiesto a gran voce e così è stato. I campioni della moto Gp avranno a disposizione 4 sessioni da 60 minuti l'una, mentre per la Moto2 il tempo per ogni turno di prove scende a 45 minuti. Per la 125 previsti due turni di prove al mattino da 45 minuti l'uno e due di mezz'ora nel pomeriggio. Ma le novità non finiscono qui: sulla griglia di partenza 2011 su ogni fila si schiereranno tre piloti, al posto dei quattro previsti fino allo scorso campionato. Infine per la Moto 3, al via dal 2012, ci sarà un unico fornitore per il sistema Ecu così come unico sarà il fornitore di pneumatici, olio e carburante.
CNRmedia - 10/12/2010
MOTOGP, DAL 2011 SI TORNA AI QUATTRO TURNI DI PROVA - CNR SPORT
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Originariamente Scritto da ett69
