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Bloccati i voli, pare che il problema sia nelle batterie prodotte dalla yuasa, ma non é quelle che le produce anche per le triunz?
Ennesima testimonianza che boeing e airbus si equivalgono, i problemi ce li hanno entrambe, fortuna che non cadano e si risolve il tutto con qualche atterraggio d'emergenza. In fin dei conti se l'aereo é il mezzo di trasporto piú sicuro al mondo, i due colossi hanno meriti indiscussi...
ho sentito...hanno entrambi problemi con l'elettronica.
ma il Dreamliner non era l'aereo di plastica vero?
sarà colpa del regolatore di tensione.....
spostare nella sezione problemi e consigli tecnici.....risolviamo sicuramente....qua siamo esperti di problemi elettrici!
« Sono impuro, bordellatore insaziabile, beffeggiatore, crapulone, lesto de lengua e di spada, facile al gozzoviglio. Fuggo la verità e inseguo il vizio. »
(Brancaleone)
Piú che plastica, fibra di carbonio. Comunque per metterlo insieme hanno dovuto ricorrere all'alluminio piú di quanto avassero anticipato. Alla fine non è poi tanto piú leggero di in jet traditionale.Originariamente Scritto da marco72
https://lh3.googleusercontent.com/L5...80-h1050-rw-no
Fibra di carbonio
La carlinga è costruita nello stabilimento Alenia di Grottaglie. Ci sono stato a settembre per lavoro... veramente interessante
...un'overdose di carbonio
La curva è il miglior modo per congiungere due puntiMeglio stare zitti e dare l'impressione di essere stupidi che aprir bocca e togliere ogni dubbioGrattatio pallorum omnia mala fugat
"Plasticone" è il soprannome generico dato agli Airbus in quanto fanno un uso esteso di materiali compositi...
Il 787 è il primo liner che fà un uso esteso delle fibre di carbonio e altri compositi (ali, fusoliera ecc..)..
Inoltre è detto l'Aereo Elettrico in quanto buona parte dei sistemi che normalmente usano aria compressa od olio sono ad alimentazione elettrica...
Proprio l'impianto elettrico stà dando problemi.. in particolare le batterie che in questo modello sono al Litio, e sembrerebbe abbiano il vizio di surriscaldarsi e prender fuoco..
Un brutto problema, specialmodo se prendono fuoco quando sono pressurizzati a diecimila metri d'altezza.."Plasticone" è il soprannome generico dato agli Airbus in quanto fanno un uso esteso di materiali compositi...
Il 787 è il primo liner che fà un uso esteso delle fibre di carbonio e altri compositi (ali, fusoliera ecc..)..
Inoltre è detto l'Aereo Elettrico in quanto buona parte dei sistemi che normalmente usano aria compressa od olio sono ad alimentazione elettrica...
Proprio l'impianto elettrico stà dando problemi.. in particolare le batterie che in questo modello sono al Litio, e sembrerebbe abbiano il vizio di surriscaldarsi e prender fuoco..
Quando l'acqua è poca la papera non galleggia!
Legionario domatore della Rocchia
http://www.forumtriumphchepassione.c...ia-bonnie.html
ecco, allora sì che sarebbero c@xxi amari, ma proprio tanto
"Per quanto buia sia la notte, le stelle non si spengono.
Per quanto dura sia la vita, i sogni non si abbandonano."
già ho paura di volare... poi....
Se non ricordo male le batterie sono fuori della zona presurizzata... certo è che comunque è un bel casino in qualsiasi caso...
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