Operatori col tornio.....help me please

[8e65]

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/i...2ygq3mmZWrT7VQ

Ho allegato una foto per agevolare meglio il difficile recupero di una "pinza" della cinghia in cuoio (quella di color rosso in foto) per far si che il tornio recuperato da mio padre, possa entrare in funzione. Non ricordo la marca del tornio,credo che non sia poi di tanto interesse storico
Dopo averlo ripulito da cima a fondo, è venuto uno specchio.......sembra nuovo, MA.........
la trasmissione tra le pulegge viene trasmessa da una cinghia in cuoio non chiusa. Gia', perchè alle due estremita' della cinghia ci va' messo una sorta di "pinza" o "morsettino" di metallo che imprigionando le estremita' della cinghia stessa, possa far girare gli ingranaggi e nell'uso stesso del tornio.
Purtroppo non c'è verso di montare cinghie di altro genere perchè non si ha la possibilita' di farle passare attraverso gli ingranaggi e tantomeno per il mandrino.
Quello che mi serve è proprio questa "pinzetta" che va' a mordere le estremita' della cinghia.
Ho girato parecchio in rete, senza alcun risultato.
Se qualcuno di voi mi sapesse dare un indizio dove possa trovare sto' aggeggino, le saro' grato a vita.
La cinghia è circa 3-4 cm di larghezza.
Neanche in rete non sono riuscito a trovare una foto per rendere meglio l'idea di che aggeggio è fatto

[onlystreet]

chiedi a vezza

[tonidaytona]

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/i...2ygq3mmZWrT7VQ

Ho allegato una foto per agevolare meglio il difficile recupero di una "pinza" della cinghia in cuoio (quella di color rosso in foto) per far si che il tornio recuperato da mio padre, possa entrare in funzione. Non ricordo la marca del tornio,credo che non sia poi di tanto interesse storico
Dopo averlo ripulito da cima a fondo, è venuto uno specchio.......sembra nuovo, MA.........
la trasmissione tra le pulegge viene trasmessa da una cinghia in cuoio non chiusa. Gia', perchè alle due estremita' della cinghia ci va' messo una sorta di "pinza" o "morsettino" di metallo che imprigionando le estremita' della cinghia stessa, possa far girare gli ingranaggi e nell'uso stesso del tornio.
Purtroppo non c'è verso di montare cinghie di altro genere perchè non si ha la possibilita' di farle passare attraverso gli ingranaggi e tantomeno per il mandrino.
Quello che mi serve è proprio questa "pinzetta" che va' a mordere le estremita' della cinghia.
Ho girato parecchio in rete, senza alcun risultato.
Se qualcuno di voi mi sapesse dare un indizio dove possa trovare sto' aggeggino, le saro' grato a vita.
La cinghia è circa 3-4 cm di larghezza.
Neanche in rete non sono riuscito a trovare una foto per rendere meglio l'idea di che aggeggio è fatto

ciao!!
quanti ne ho visti di quei torni...
mio padre ne aveva piu' d'uno e ho iniziato da garzone a lavorarci e...
a dannarmi ogni volta che quella maledetta cinghia si rompeva.

in pratica dovresti trovare qualche buona utensileria di quelle in attivita' da una vita.
la chiusura e' composta da una cerniera che si aggrappa sulle estremita' della cinghia mediante dei denti ad arpione.
questi devono mordere il cuoio ed essere ribattute.
poi con un perno si chiudono le due estremita' e di mette la cinghia in tensione.
giusto appena tesa.
la trazione deve essere assicurata applicando un prodotto che si chiama "Artiglio" e serve a far presa tra cinghia e pulegge.
non tirarla troppo o si strappano i denti.

buon lavoro!!

[8e65]

Mitico Tony...è proprio quella li che cerco........
ma è ormai da piu' di 6 mesi che cerchiamo di trovare la cerniera ( ecco il termine esatto)
quella che abbiamo come "campione" ha tutti i denti mezzi rotti e mezzi raddrizzati.........
abbiamo chiesto a non so' quanta gente "del mestiere"......senza risultato.
Tante grazie

[corra]

Mitico Tony...è proprio quella li che cerco........
ma è ormai da piu' di 6 mesi che cerchiamo di trovare la cerniera ( ecco il termine esatto)
quella che abbiamo come "campione" ha tutti i denti mezzi rotti e mezzi raddrizzati.........
abbiamo chiesto a non so' quanta gente "del mestiere"......senza risultato.
Tante grazie

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