Perché? (Postura in moto)

[kla 57]

Qualcuno sa dirmi il perchè si usa e dilaga ovunque la tendenza a tenere la/ le gambe aperte con i piedi che sfiorano terra? A mio parere pericolosissimo ,confermato dalle varie ortopedie e ridicolo. Quando mi capita di affiancarmi a qualcuno, sia in moto che auto chiedo se hanno una gamba di legno o se siano dei principianti ricevendo dei sonori vaffa mandatemeli anche voi e faccio bingo

[Osva75]

Per raffreddare le gonadi?

[kla 57]

Non può essere! Se così fosse le gambe andrebbero parallele al terreno come quando si attraversano i guadi in moto secondo me c' è qualcosa di più sottile

[mic56]

Non lo so.
Io invece non ho mai capito perché prima di una curva i piloti di gp mettono giù il piede.

[carmelo23]

Non lo so.
Io invece non ho mai capito perché prima di una curva i piloti di gp mettono giù il piede.

Credo che sia stato Valentino l'iniziatore di questo modo di pilotare. Mette il piede fuori in staccata quando sta tirando quasi al limite..il piede fuori da una maggiore stabilità e permette di entrare in curva anche ad una velocità leggermente più alta.

[joesedici]

Io invece non ho mai capito perché prima di una curva i piloti di gp mettono giù il piede.

l'aveva spiegato Valentino tempo fa...l'abitudine del piedino è stata presa quasi per caso perchè i piloti motogp sono soliti allenarsi con le motard (e non solo). ovviamente nei motard il piedino può servire per avere un maggiore controllo durante la derapata, in motogp non serve ad una cippa, ma si sa, se una cosa ti fa CREDERE di andare meglio e ti da più fiducia, la fai, a costo di farti sembrare un fenicottero in sella ad una minimoto

[°°°Alessio°°°]

Che non serva a nulla non è vero, altrimenti non lo farebbero. Guardate come guidano nelle gare di dirt track. Entrano in curva con la moto di traverso e per questioni di baricentro e controllo del mezzo tenere la gamba in fuori aiuta molto.

Le motogp non si guidano come le care e vecchie 500 2t: quel tipo di motore necessitava di una guida rotonda nella percorrenze di curva, più la velocità di percorrenza era alta, tanto meglio, dato che il motore rimaneva pronto a dare il massimo all'apertura di gas (come non ricordare le uscite di curva di Schwantz tra sgommate e impennate...). Con le 4t invece prima si rende la moto dritta per poter spalancare il gas in apertura, meglio è. E cosa consente di avere la moto dritta il prima possibile ? Entrare nelle curve di traverso. Questo lo si fa un pò come nel dirt track o nel motard, spostando il baricentro e mettendo la gamba verso l' interno. Poi vi è anche il fattore di creare una sorta di ostacolo per gli avversari che cercano di infilarti in ingresso di curva, rendendo loro meno agevole la cosa, e probabilmente anche ottenere più resistenza aerodinamica in staccata per rallentare maggiormente ed in minor tempo.

Questo tipo di guida lo si nota di più nelle gare di Moto 2.

Diciamo che il padre dei metodi moderni di guida è Kenny Roberts. Ai tempi di Agostini e Surtees non mettevano fuori nemmeno il ginoccho....

[jimmy27]

io guido sulle punte, chi va a gambe aperte si fa portare dalla moto

[kla 57]

E gambe ben strette alla moto per un miglior controllo

[janez0702]

Hai proprio ragione!!!
Sono di un ridicolo.... Forse è un problema genetico, hanno due palle da toro!