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Discussione: Crollato il ponte Morandi sulla A10 a Genova: 43 vittime

  1. #71
    TCP Rider Senior
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    Citazione Originariamente Scritto da Alebrasa Visualizza Messaggio
    sto seguendo il telegiornale e adesso ce anche qualcuno che vuol edare la colpa ai 5stelle per via del comitato no gronda... ma sta gentaglia sti sprecatori abusivi di ossigeno non si vergognano?
    Non ho sentito e non posso commentare, ma sicuramente alimentando e sostenendo la protesta verso opere ferroviarie come la gronda di Genova non fanno un buon servizio alla sicurezza per il futuro.

    Citazione Originariamente Scritto da streetTux Visualizza Messaggio
    non ho detto questo.
    ho detto che quello Ŕ il grave problema che porterÓ le nostre infrastrutture a peggiorare ancora e ancora.
    ci tenevo a puntualizzare che tirare in ballo il governo in questa storia Ŕ fuori luogo, almeno a mio avviso.
    Per questa storia, appunto, no. Ma per ora stanno lavorando per peggiorare il futuro dei trasporti.
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  3. #72
    TCP Rider L'avatar di Girmet
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    28 aprile 2016

    Ultima modifica di Girmet; 14/08/2018 alle 19:43
    Qualcosa da dichiarare? Nnnez
    ciao gino :-)





  4. #73
    TCP Rider L'avatar di Lucio1511
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    Citazione Originariamente Scritto da mic56 Visualizza Messaggio
    Invece da quello che ho sentito su rai news sembra proprio che l'ingegnere Morandi sia sempre stato considerato molto "ardito" dai colleghi per le sue soluzioni che spesso hanno suscitato perplessit├*.
    Io non metterei in dubbio la bont├* del progetto. Se fosse stato un problema di progetto il ponte avrebbe avuto vita ben pi├╣ breve.
    Purtroppo certe critiche solitamente arrivano da chi non sa fare bene il proprio mestiere.
    Le valutazioni che andrebbero fatte sono:
    su aspetti legati ad una infrastruttura progettata 60 anni fa per sopportare un sistema viario dell┬ĺepoca,
    sul tempo di durata del c.a. che in un ambiente come Genova viene messo a dura prova (salsedine), dunque
    su un programma di manutenzione che nel nostro paese non vien fatto.
    Non viene fatto per le infrastrutture come viene sottovalutato sulle propriet├* private (vedasi il rischio sismico dei vari fabbricati).
    Per lavoro mi giro ogni settimana la zona del triveneto e parte della Lombardia per sopralluoghi su fabbricati lesionati in vario modo, e soprattutto nel Veneto spesso tali problemi vengono minimizzati senza considerare l┬ĺelevata vulnerabilit├* di un fabbricato con crepe diffuse o localizzate....
    Spesso mi sento dire: le crepe le ghe xe sempre sta e la casa la xe ancora su!
    paper likes this.
    ...il viaggio...
    non importa quanto e dove vai, ma importante Ŕ come lo fai...

  5. #74
    TCP Rider Senior L'avatar di F@bio
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    il problema pi¨ grosso Ŕ che Autostrade per l'Italia ha affermato che secondo loro il ponte era in ordine, ora come facciamo a fidarci di tutti gli altri?

  6. #75
    TCP Rider L'avatar di Girmet
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    Mentiranno anche davanti all'evidenza , pu˛ essere una strategia difensiva.
    Qualcosa da dichiarare? Nnnez
    ciao gino :-)





  7. #76
    TCP Rider Senior
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    Citazione Originariamente Scritto da bech Visualizza Messaggio
    Per precisione il ponte di Bologna ha ceduto a seguito esplosione.. ed ha sentire un ingegnere in tv Ŕ stata una fortuna in quanto buona parte dell'energia della esploskone si Ŕ esaurita in tale modo..
    L'esplosione non gli ha fatto bene di sicuro, ma si Ŕ sfogata verso l'alto, i veicoli erano sopra, non sotto. Ma il normale calcestruzzo si sbriciola inevitabilmente giÓ a poche centinaia di gradi mentre lý si sono superati i 1000-1200. Anche se non fosse andato gi¨ sarebbe stato da demolire.
    Solo calcestruzzi silico-alluminosi, armati con inox refrattario (almeno AISI 310) possono sopportare simili temperature senza danni, comunque con una vita operativa limitata.

  8. #77
    TCP Rider L'avatar di troyco
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  9. #78
    TCP Rider L'avatar di Girmet
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    Citazione Originariamente Scritto da paper Visualizza Messaggio
    L'esplosione non gli ha fatto bene di sicuro, ma si Ŕ sfogata verso l'alto, i veicoli erano sopra, non sotto. Ma il normale calcestruzzo si sbriciola inevitabilmente giÓ a poche centinaia di gradi mentre lý si sono superati i 1000-1200. Anche se non fosse andato gi¨ sarebbe stato da demolire.
    Solo calcestruzzi silico-alluminosi, armati con inox refrattario (almeno AISI 310) possono sopportare simili temperature senza danni, comunque con una vita operativa limitata.

    Solo per impieghi ultraspecialistici , figurarsi se lo pretenzionano in impalcato 'ordinario' con quello che costa.
    Comunque e sinceramente di getto l'ho pensato anche io , che l'impalcato della tangenziale A14 avesse resistito un po' poco , rispetto alla deflagrazione.
    Poi sul ponte crollato oggi , di criticitÓ da tenere conto ve ne sono a bizzaffe , a partire dalla zona in cui Ŕ collocato , salsedine , indici di traffico , che di certo in 50 anni sono molto variati ecc ecc.
    Ultima modifica di Girmet; 14/08/2018 alle 21:05
    Qualcosa da dichiarare? Nnnez
    ciao gino :-)





  10. #79
    TCP Rider Senior
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    Citazione Originariamente Scritto da Girmet Visualizza Messaggio
    Solo per impieghi ultraspecialistici , figurarsi se lo pretenzionano in impalcato 'ordinario' con quello che costa.
    Beh, io i materiali refrattari li ho impiegati per una vita , ovviamente dati i costi di almeno 4-5 volte superiori ai normali materiali edili e alle difficoltÓ di lavorazione, si impiegano unicamente per costruzioni ediltermiche speciali.
    Anche se i cementi alluminosi (il pi¨ conosciuto Ŕ il "cemento fuso") hanno altre interessanti caratteristiche quali la superiore resistenza meccanica e la presa in acqua. Ma anche il difetto di sviluppare un notevole calore durante la presa.

  11. #80
    TCP Rider Senior L'avatar di navigator
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    Questo quello che si diceva piu di 1 anno fa.
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