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Discussione: Suzuki Katana 2019

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di Feiber
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    Suzuki Katana 2019

    Arriva la nuova Suzuki Katana: una media col turbo? - InMoto

    Alla fine pare che si siano decisi a presentarla. Spero solo non sia una moto da 270Kg e 30000€ tipo Kawasaki H2.
    Sarebbe davvero bello se fosse la realizzazione del prototipo Recursion equipaggiato con un bicilindrico 700cc sovralimentato ed una ciclistica da sportiva ma non estrema, una mezza carena e semimanubri.

    Voi che ne pensate?
    Ultima modifica di Feiber; 07/09/2018 alle 16:33

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  3. #2
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  4. #3
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    Se fanno una moto umana sia come peso che prezzo OK, altrimenti possono anche mandarla direttamente in pressa assieme all’altro tarfanario della Kawasaki.

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  5. #4
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    Spero vivamente sia di media cilindrata e come detto da @_sabba_ che sia leggera. Non oso pensare se sfornassero una moto con il "turbo" in stile H2R. Potente sì, ma pensate e poco indicata all'uso "fun bike"

  6. #5
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    Per gli ameriggani sarebbe perfetta invece.......sanno solo andare dritti
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  7. #6
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    Sì ,speriamo non facciano di cagate tipo B-King o roba simile e speriamo sia bella. Cosa non scontata visto che si parla di Suzuki che, tolti alcuni casi, in quanto ad estetica è sempre stata un po' carente diciamo....

  8. #7
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    Non solo suki suki latita in estetica, anche le altre sorelle jappo sfornano mostruosità a non finire....l'unica cosa bella è il fireblabe.

  9. #8
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    Citazione Originariamente Scritto da SpeedAC Visualizza Messaggio
    Non solo suki suki latita in estetica, anche le altre sorelle jappo sfornano mostruosità a non finire....l'unica cosa bella è il fireblabe.
    La fireblade è migliorata con l'ultima versione, ma onestamente non è che spicchi di personalità, come pure la nuova GSXR1000.
    Tra le nuove Maxi Sportive Giapponesi, l'unica che esce dal coro è la R1 (che dal 1998 con la prima R1 in poi, ha sfornato supersportive dalla linea slanciata e gradevole. Sull'ultima stonano gli anabbaglianti ma non si può dire che non abbia fatto scuola tra le 4 sorelle del sol levante). Pure l'ultima ZX10R non è male.
    Speriamo che questa "Katana" esca un po' fuori dal coro, altrimenti sarà difficile distinguersi dalla massa nonostante il turbocompressore

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di SpeedAC
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    Citazione Originariamente Scritto da Just81 Visualizza Messaggio
    La fireblade è migliorata con l'ultima versione, ma onestamente non è che spicchi di personalità, come pure la nuova GSXR1000.
    Tra le nuove Maxi Sportive Giapponesi, l'unica che esce dal coro è la R1 (che dal 1998 con la prima R1 in poi, ha sfornato supersportive dalla linea slanciata e gradevole. Sull'ultima stonano gli anabbaglianti ma non si può dire che non abbia fatto scuola tra le 4 sorelle del sol levante). Pure l'ultima ZX10R non è male.
    Speriamo che questa "Katana" esca un po' fuori dal coro, altrimenti sarà difficile distinguersi dalla massa nonostante il turbocompressore
    Beh tra le 4 sorelle la honda è la più bella, lasciamo stare yamaha che dovrebbe decapitare il responsabile design, quell'abominio stilistico non è degno di fregiarsi del nome R1 (e lo dice uno che avuto solo carenate del diapason) così come vomitevole è la sorellina.....
    Si kawasaki si salva con la verdona, e la serie Z (un pò troppo manga) bellissima è la z900rs ma perchè depotenziarla?? sti ebeti avessero lasciato il motore a potenza piena!!

  11. #10
    TCP Rider L'avatar di Just81
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    Citazione Originariamente Scritto da SpeedAC Visualizza Messaggio
    Beh tra le 4 sorelle la honda è la più bella, lasciamo stare yamaha che dovrebbe decapitare il responsabile design, quell'abominio stilistico non è degno di fregiarsi del nome R1 (e lo dice uno che avuto solo carenate del diapason) così come vomitevole è la sorellina.....
    Si kawasaki si salva con la verdona, e la serie Z (un pò troppo manga) bellissima è la z900rs ma perchè depotenziarla?? sti ebeti avessero lasciato il motore a potenza piena!!
    Onestamente me lo chiedo pure io, in quanto il motore a potenza piena è pastoso, regolare e spinge bene a qualsiasi regime senza risultare mai ruvido o brutale. Sarebbe stato perfetto per la Z900RS. Almeno Yamaha quando ha lanciato la XSR900 ha lasciato il motore a potenza piena della MT09.
    Ora sono curioso di vedere come sarà questa Suzuki Katana

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