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Discussione: Voglia di 959 Panigale

  1. #11
    TCP Rider Senior L'avatar di Uelanino
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    con gli stessi soldi prendi un r1 usata di uno o due anni al massimo che va dieci volte meglio.... non parlo tanto per parla ma ho avuto la 899 per 1 anno e mezzo solo problemi... poi estaticamente è bellissima e non si discute, però le moto vanno anche guidate
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  3. #12
    TCP Rider L'avatar di cholo
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    Citazione Originariamente Scritto da Uelanino Visualizza Messaggio
    con gli stessi soldi prendi un r1 usata di uno o due anni al massimo che va dieci volte meglio.... non parlo tanto per parla ma ho avuto la 899 per 1 anno e mezzo solo problemi... poi estaticamente è bellissima e non si discute, però le moto vanno anche guidate
    Le R1 le ho viste. Mi interessano dal 2015 in poi e stanno mediamente intorno ai 15.000€, un pochino fuori budget e poi è troppo estrema per me. Vorrei una più “normale” visto che ne farei un uso 90% strada 10% pista.
    La 899 che problemi ha dato?


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    ...senti che bel rumore!!!

  4. #13
    TCP Rider L'avatar di thepen70
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    Citazione Originariamente Scritto da calm-power Visualizza Messaggio
    dal 1998 al 2004 ho avuto Ducati (3, per l'esattezza..) e ti posso dare ragione con quel che dici perchè ai tempi era così.

    però ora siamo nel 2019, il mio socio di studio da una Multistrada 1200S con 87.000 km e null'altro della manutenzione ordinaria (ma tante, tante gomme...), ho una serie di amici con Ducati "moderne" che si lamentano di tutto tranne che dell'affidabilità o del costo delle manutenzioni (ogni 12.000 km ora...).

    credo tu debba "aggiornare" il tuo pensiero!
    La panigale, l'estate scorsa, prendeva fuoco, quindi non credo ci sia tanto da aggiornare, qui un espisodio:https://www.gpone.com/it/2018/03/23/...lle-cause.html

    e un altro è successo in sicilia ad un amico, uscito a provarla si è dovuto fermare, fortunatamente vicino ad un cantiere e "spegnerla" con il tubo dell'acqua del cantiere.
    E' vero che in questi anni è migliorata molto come affidabilità, anni luce rispetto a mv, resta comunque una moto "delicata".

  5. #14
    TCP Rider Senior L'avatar di urasch
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    Citazione Originariamente Scritto da thepen70 Visualizza Messaggio
    La panigale, l'estate scorsa, prendeva fuoco, quindi non credo ci sia tanto da aggiornare, qui un espisodio:https://www.gpone.com/it/2018/03/23/...lle-cause.html

    e un altro è successo in sicilia ad un amico, uscito a provarla si è dovuto fermare, fortunatamente vicino ad un cantiere e "spegnerla" con il tubo dell'acqua del cantiere.
    E' vero che in questi anni è migliorata molto come affidabilità, anni luce rispetto a mv, resta comunque una moto "delicata".
    un amico con il v4 è rimasto a piedi 2 volte moto con appena 1500 km
    Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
    "Perché le regole son belle e vanno bene,
    ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".

  6. #15
    TCP Rider Senior L'avatar di Stinit
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    Citazione Originariamente Scritto da urasch Visualizza Messaggio
    un amico con il v4 è rimasto a piedi 2 volte moto con appena 1500 km
    Ma la benzina c'era?

    2 volte in 1500 km...

  7. #16
    TCP Rider L'avatar di cholo
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    Un amico con la tuono v4 1100 factory mi disse. Se ti va bene non avrai problemi ma se prendi quella difettata saranno cazzi amari....molto!
    Comunque penso non sia una cosa all’ordine del giorno altrimenti ducato sarebbe fallita già da un pezzo.
    Anche in triumph abbiamo la pecca del regolatore/statore.


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    ...senti che bel rumore!!!

  8. #17
    TCP Rider L'avatar di Maurizio Bottasso
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    Sono alla quarta Ducati : 998R, Hypermotard 1100 EVO SP, 848 EVO e ora Multistrada Pikes Peak 1200.
    Mai avuto problemi né di affidabilità né di guasti. Sarò stato fortunato!!!
    Monacograu and cholo like this.
    I KNEW ALL THE RULES BUT THE RULES DID NOT KNOW ME

  9. #18
    TCP Rider Senior L'avatar di F@bio
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    Mah, io ho amici con ducati e che ne hanno cambiate diverse in vari anni e problemi di affidabilità solo uno con una diavel presa usata, al contrario quelli con la triumph tra regolatore, pisciate di liquido di raffreddamento, guarnizione coperchio valvole, motore da rifare (speed 2007) mi viene da ridere criticare le ducati per affidabilità
    Maurizio Bottasso likes this.

  10. #19
    TCP Rider L'avatar di Maurizio Bottasso
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    La Ducati è come una bella donna...la devi trattare bene e ti darà grandi soddisfazioni nel cavalcarla
    Se vuoi divertirti alla grande e non risentire della fatica da manubrio basso… prova il multistrada...fidati!
    I KNEW ALL THE RULES BUT THE RULES DID NOT KNOW ME

  11. #20
    TCP Rider Senior L'avatar di Uelanino
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    Citazione Originariamente Scritto da cholo Visualizza Messaggio
    Le R1 le ho viste. Mi interessano dal 2015 in poi e stanno mediamente intorno ai 15.000€, un pochino fuori budget e poi è troppo estrema per me. Vorrei una più “normale” visto che ne farei un uso 90% strada 10% pista.
    La 899 che problemi ha dato?


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    Allora guarda in ordine piegato disco freno anteriore... dopo pistata vibrava come un demonio...
    E poi Valvola scarico bloccata tre volte...
    E ultimo e non ultimo quelle maleddette pinze brembo m4.32 fanno cagare secondo me non adatte alla moto (frena male e poco), per dire le m50 che ci sono sulla panigale sia la 1199 che la 1299 o sulla stessa street rs sono venti volte meglio feeling in frenata decisamente migliore (mio parere ovvio ma anche di altri amici che l'hanno guidata...)
    In onesta devo dirti che assistenza ducati ha sempre risolto tutto in garanzia, però che due palle in un anno e mezzo l'ho portata 4 volte in assistenza...
    Di buono ha posizione di guida ottima e anche feeling buono tra le curve, poi è bellissima come detto...
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