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Discussione: DUCATI STREETFIGHTER V4 2020!!!

  1. #141
    TCP Rider L'avatar di L4P0
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    Citazione Originariamente Scritto da Thor #17 Visualizza Messaggio
    È più ridicolo pensare che non abbiano utilità. Sono state messe e c'è un motico. Immagino ci siano ingegneri e tester che le hanno collaudate e sono sicuro tu non sia fra questi.
    Nessuno dubita che in competizione possano dare dei vantaggi, visto che ormai le hanno tutti, ma siamo sicuri che su una moto da strada, quindi teoricamente a velocità di codice, servano?
    L’estetica è personale ma la valutazione di cui sopra rimane valida
    Ricordo che Dovizioso è sostenitore del fatto che in strada non serva piegare sporgendosi fuori dalla moto, perché se rispetti limiti e carreggiata non serve.


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  3. #142
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    Citazione Originariamente Scritto da cicorunner Visualizza Messaggio
    se è per questo su strada non sfrutti neppure 120cv , l'utilità non è un parametro preso come riferimento per moto simili
    stiamo parlando di moto simili... maxi naked. Un 1000 turbo naked per me non ha senso ne su strada ne su pista, i 170 180 cv della tuono sono già domati e tagliati la maggior parte dall'elettronica e il fatto che sia poco caricata sull'anteriore essendo naked la rende più complicata di una stradale carenata pari categoria come l'rsv.
    120 cv si sfruttano su strada, i classici SS 600 si utilizzano bene anche senza controlli.

  4. #143
    TCP Rider L'avatar di L4P0
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    Citazione Originariamente Scritto da navigator Visualizza Messaggio
    stiamo parlando di moto simili... maxi naked. Un 1000 turbo naked per me non ha senso ne su strada ne su pista, i 170 180 cv della tuono sono già domati e tagliati la maggior parte dall'elettronica e il fatto che sia poco caricata sull'anteriore essendo naked la rende più complicata di una stradale carenata pari categoria come l'rsv.
    120 cv si sfruttano su strada, i classici SS 600 si utilizzano bene anche senza controlli.
    Sono d’accordo con te.
    Rimane il fatto che siano vendute con omologazione stradale non sono prototipo da motogp


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  5. #144
    TCP Rider Senior L'avatar di navigator
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    Citazione Originariamente Scritto da L4P0 Visualizza Messaggio
    Sono d’accordo con te.
    Rimane il fatto che siano vendute con omologazione stradale non sono prototipo da motogp


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    ma l'omologazione non valuta la razionalità del mezzo.
    Per me avrebbe senso il turbo per una moto piccola di cilindrata (5-600) leggera ma che abbia i cv per divertirsi senza salire troppo di giri.
    Ultima modifica di navigator; 16/10/2019 alle 19:39

  6. #145
    TCP Rider L'avatar di pier74
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    Cosa c'entra che e'omologata per andare in strada? Nessuno vieta di usarla anche in pista, e se hai il manico per stare in sesta piena sul rettilineo magari si sente l'effetto.

    Poi sono anche io convinto che al99% siano marketing, un richiamo alla panigaleR ed alla motogp.
    In fondo anche sulla tuono e'stato scelto di mantenere il design della rsv4..

    Detto cio' , domenica alla battle of the twins a vallelunga una Rsv1000,si la bicilindrica di circa 13anni fa, ha girato in 1'43" e spicci....
    Quindi per i poveri lenti , o i lenti poveri, come me ,non si pone il problema...

    Ps. Comunque su una naked vien da pensare che il busto del pilota influisca molto sull'aerodinamica, magari servono a bilanciare

  7. #146
    TCP Rider L'avatar di Thor #17
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    Quel motore lì è un motore della Panigale. Quindi un motore da pista. Quindi prendi quella motoretta lì, ti fai un turno al Mugello, rientri, stacchi le ali e rientri. Controlli disattivati, ovviamente. Poi mi dici se servono o no. Non l'ho provata, ma posso immaginare. Dovizioso è un pilota, nulla a che fare con me, con te e con tutto il forum.
    La mia Cicciolina
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  8. #147
    TCP Rider L'avatar di L4P0
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    Citazione Originariamente Scritto da Thor #17 Visualizza Messaggio
    Quel motore lì è un motore della Panigale. Quindi un motore da pista. Quindi prendi quella motoretta lì, ti fai un turno al Mugello, rientri, stacchi le ali e rientri. Controlli disattivati, ovviamente. Poi mi dici se servono o no. Non l'ho provata, ma posso immaginare. Dovizioso è un pilota, nulla a che fare con me, con te e con tutto il forum.
    Quando sarà effettivamente in commercio scopriremo se ci sono realmente e se sono rimovibili o meno
    Prima di ciò sono solo illazioni sui leak e le foto spy


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  9. #148
    TCP Rider L'avatar di Thor #17
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    Certo, fammi sapere. Magari ho ragione.
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  10. #149
    TCP Rider L'avatar di Michispeed1967
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    Adesso sappiamo anche il peso! ARRIMINCHIA 178 KG.!!!

    Tenendo conto che è una euro 5, direi che non è niente male!!!

    https://www.insella.it/news/ducati-s...-record-152172
    BMW, KTM, TRIUMPH... PER SEMPREEE!!!
    NON PIU' UNO, NON PIU' QUATTRO… MA IN FUTURO, PER IL PURO PIACERE DELLA GUIDA SU STRADA, SOLTANTO DUE E TRE CILINDRI… PER SEMPREEE!!!

  11. #150
    Triumphista Moderatore L'avatar di cicorunner
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    allora esiste veramente chi crede che le ali su di una naked servano, specialmente per l'uso stradale per la quale è stata concepita !!!!

    questi del marketing ci azzeccano sempre oh , altro che ingenieri e collaudatori !!!
    F@bio, massimio and MiNa4 like this.

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