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Discussione: I gusti son gusti

  1. #51
    TCP Rider L'avatar di Mastroragno
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    Citazione Originariamente Scritto da Shining Visualizza Messaggio
    Mi sa che anche lì dipende da posto a posto
    Lo scarico Shark bahia che avevo sulla scrambler aveva il foglio di omologazione rilasciato dalla Motorizzazione di Bari, eppure l'azienda è di Cremona...
    Certamente che dipende da posto a posto...se presentavo la richiesta di omologazione un mese prima, quando c'era un altro funzionario, avevo già la moto omologata...purtroppo quando vuoi omologare moto che non sono mai state omologate in Europa e che sono pre-COC (certificazione europea) può diventare dura...dipende sempre chi hai di fronte...

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  3. #52
    TCP Rider Senior L'avatar di Shining
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    Citazione Originariamente Scritto da Mastroragno Visualizza Messaggio
    Certamente che dipende da posto a posto...se presentavo la richiesta di omologazione un mese prima, quando c'era un altro funzionario, avevo già la moto omologata...purtroppo quando vuoi omologare moto che non sono mai state omologate in Europa e che sono pre-COC (certificazione europea) può diventare dura...dipende sempre chi hai di fronte...
    e tu prova con questo modo...
    Mastroragno and streetTux like this.
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  4. 05/04/2019, 09:15

    TCP Rider


  5. #53
    TCP Rider Senior L'avatar di Shining
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    Negli anni ottanta (bei tempi, quante vacanze on the road con quell'affare) avevo questo furgone, allestito sul genere dei "van" americani. Per la legge italiana non aveva un solo bullone omologato (motore, scarichi laterali, spoiler, cerchi maggiorati, luci supplementari ecc.), ma mio zio che lavorava per un'azienda di trasformazioni veicoli industriali era riuscito a farlo omologare come veicolo unico.
    Non vi dico la soddisfazione di esibire l'omologazione tutte le volte (almeno una volta al mese) che venivo fermato dalle FdO, quando dopo aver letto il libretto vedevo sparire dalle loro facce quel sorrisetto beffardo della serie "ora a questo gli facciamo un culo così"


    Ultima modifica di Shining; 05/04/2019 alle 09:34
    Azathot, Zirullo, kaprone and 1 others like this.
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  6. #54
    TCP Rider L'avatar di Girmet
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    Miiii furgone da sciupafemmine
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    Qualcosa da dichiarare? Nnnez
    ciao Piero :-)





  7. #55
    TCP Rider Senior L'avatar di streetTux
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    Citazione Originariamente Scritto da legsroses Visualizza Messaggio
    col TUV forse però non, purtroppo, con le nostre leggi..
    sennò non mi spiego xkè confischerebbero x meno..
    correggimi pure se fossi in errore, così modificherei delle cose ed in modo lecito..
    nel momento in cui un veicolo viene omologato al TUV lo è per tutta l'UE.
    a quel punto è sufficiente reimmatricolarlo in Italia per essere in regola con il cds al 100%.
    il processo è: esportazione, omologazione al TUV, reimmatricolazione.
    ▓▓
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    ▓▓
    Citazione Originariamente Scritto da Intrip Visualizza Messaggio
    i moderatori ci salveranno

  8. #56
    TCP Rider Senior L'avatar di Shining
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    Citazione Originariamente Scritto da Girmet Visualizza Messaggio
    Miiii furgone da sciupafemmine
    Pensa che quando andavamo in Spagna d'estate giravamo con una tavola da surf sul tetto, pur essendo totalmente incapaci di usarla, perché secondo il mio amico Guido "faceva figo"
    VACANZE IN TOSCANA LAST MINUTE? info: http://www.forumtriumphchepassione.c...o-toscana.html

  9. #57
    TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da Shining Visualizza Messaggio
    Pensa che quando andavamo in Spagna d'estate giravamo con una tavola da surf sul tetto, pur essendo totalmente incapaci di usarla, perché secondo il mio amico Guido "faceva figo"
    Mentalità da vero bomber il tuo amico, massima stima
    massimio and Shining like this.

  10. 05/04/2019, 10:36

    TCP Rider


  11. #58
    TCP Rider L'avatar di Mastroragno
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    Citazione Originariamente Scritto da streetTux Visualizza Messaggio
    nel momento in cui un veicolo viene omologato al TUV lo è per tutta l'UE.
    a quel punto è sufficiente reimmatricolarlo in Italia per essere in regola con il cds al 100%.
    il processo è: esportazione, omologazione al TUV, reimmatricolazione.
    Eh...non esserne certo...la mia moto è di provenienza tedesca (e sicuramente per omologarla là sono passati dal TUV) eppure sto impazzendo...davvero dipende con chi hai a che fare...
    Parlando poi con chi mi ha revisionato il mono del ZXR, che è un restauratore riconosciuto, tanto da avere moltissimi clienti dall'estero, quando si trova a sostituire parti per auto o moto d'epoca che non si trovano più con altre compatibili marchiate TUV, spesso quest'ultime non vengono riconosciute... e son menate...

    Citazione Originariamente Scritto da Shining Visualizza Messaggio
    Negli anni ottanta (bei tempi, quante vacanze on the road con quell'affare) avevo questo furgone, allestito sul genere dei "van" americani. Per la legge italiana non aveva un solo bullone omologato (motore, scarichi laterali, spoiler, cerchi maggiorati, luci supplementari ecc.), ma mio zio che lavorava per un'azienda di trasformazioni veicoli industriali era riuscito a farlo omologare come veicolo unico.
    Non vi dico la soddisfazione di esibire l'omologazione tutte le volte (almeno una volta al mese) che venivo fermato dalle FdO, quando dopo aver letto il libretto vedevo sparire dalle loro facce quel sorrisetto beffardo della serie "ora a questo gli facciamo un culo così"


    Minchia il Bedford! Ce ne è uno nella mia via (prima serie) versione pulmino...anche lì trovare i pezzi è un bel divertimento...
    Ultima modifica di Mastroragno; 05/04/2019 alle 11:21 Motivo: Unione Post Automatica

  12. #59
    TCP Rider Senior L'avatar di streetTux
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    se in Germania l'hanno omologata al TUV avrai anche tutta la documentazione che attesta la componentistica omologata, quindi sei a posto e nessuno può dirti niente.
    ▓▓
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    Citazione Originariamente Scritto da Intrip Visualizza Messaggio
    i moderatori ci salveranno

  13. #60
    TCP Rider L'avatar di Mastroragno
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    Citazione Originariamente Scritto da streetTux Visualizza Messaggio
    se in Germania l'hanno omologata al TUV avrai anche tutta la documentazione che attesta la componentistica omologata, quindi sei a posto e nessuno può dirti niente.
    Eppure Si tratta comunque di una moto completamente originale...con tanto di certificazione dei dati tecnici da parte della casa madre della sede in Italia...eppure...fidati che è una telenovela...mi consolo parlando con altri appassionati che non sono certo il solo e che è la norma quasi...

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