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Discussione: Ducati Multistrada 950 S pareri

  1. #51
    TCP Rider L'avatar di Genna84
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    Citazione Originariamente Scritto da Ros86 Visualizza Messaggio
    Quanti km annui fai in moto?

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    7-8000 con lo scooter e 6000 in moto... Poca roba

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  3. #52
    TCP Rider L'avatar di Girmet
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    un po' qua un po' la
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    Dovessi passare da moto naked a polifunzionale non avrei dubbi , Suzuki vstrom 1000 xt , prezzo "umano" ancora per poco , che già stanno infarcendola di "frocerie" varie.
    Qualcosa da dichiarare? Nnnez
    Mettetemi like extralike megalike...ciiiiiao
    I veri delinquenti , non stanno in galera ma alle istituzioni o su.
    Andrà tutto bene sto cazzo.



  4. #53
    TCP Rider L'avatar di Genna84
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    Citazione Originariamente Scritto da Girmet Visualizza Messaggio
    Dovessi passare da moto naked a polifunzionale non avrei dubbi , Suzuki vstrom 1000 xt , prezzo "umano" ancora per poco , che già stanno infarcendola di "frocerie" varie.
    Sella a 850mm da terra,not good for me

  5. #54
    TCP Rider L'avatar di Ros86
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    Citazione Originariamente Scritto da Genna84 Visualizza Messaggio
    7-8000 con lo scooter e 6000 in moto... Poca roba
    Vabbè tutto sommato è un buon kilometraggio.
    Ad ogni modo io non smonterei mai da un bel 3cil 1050 bello pieno di coppia per montare sul 950bolognese,si ok va bene motore discreto ma roba per le fike col foglio rosa.
    Se ci fai le vacanze col tris di valigie carico e passeggero diventa veramente mula..sul monsterino ci sta sulla multi anche no dai, che poi tutti la elogiano sta 950 bella equilibrata e dopo poco si stufano e la vendono!
    Se devi prendere un mts prendilo con la ruota giusta da 17 e pieno di coppia..

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    Dennis likes this.
    Citazione Originariamente Scritto da .....
    Vallo a spiegare a gente di questo forum che è andata per terra per High Side a 40 all'ora.

  6. #55
    TCP Rider L'avatar di Genna84
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    Ho aperto per curiosità sul gruppo Facebook un post per l altezza sella e praticamente me l hanno bocciata tutti,o cmq chi la possiede é in grande difficoltà nel muoverla... Mi sa che devo puntare su un 1200 che é più basso mortacci loro.

  7. #56
    TCP Rider L'avatar di thepen70
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    Citazione Originariamente Scritto da Genna84 Visualizza Messaggio
    Ho aperto per curiosità sul gruppo Facebook un post per l altezza sella e praticamente me l hanno bocciata tutti,o cmq chi la possiede é in grande difficoltà nel muoverla... Mi sa che devo puntare su un 1200 che é più basso mortacci loro.
    Restando in "casa" credo tu abbia già provato la Tiger sport, Non ti soddisfa? l'altezza è "giusta"

  8. #57
    TCP Rider L'avatar di Genna84
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    Restando in "casa" credo tu abbia già provato la Tiger sport, Non ti soddisfa?
    Come faccio a provarlo? 2 conce triumph non hanno intenzione di ordinarlo nemmeno da vetrina e usati del 2016 in su in zona ce ne solo 1...piu vecchi ovviamente ce ne sono diversi

  9. #58
    TCP Rider L'avatar di thepen70
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    Citazione Originariamente Scritto da Genna84 Visualizza Messaggio
    Come faccio a provarlo? 2 conce triumph non hanno intenzione di ordinarlo nemmeno da vetrina e usati del 2016 in su in zona ce ne solo 1...piu vecchi ovviamente ce ne sono diversi
    Addirittura? Nemmeno allontanandoti un po' dalla tua zona? in lombardia non ci sono problemi, su tre concessionari nelle vicinanze l'hanno a disposizione tutt'e tre.

  10. #59
    TCP Rider L'avatar di Genna84
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    Citazione Originariamente Scritto da thepen70 Visualizza Messaggio
    Addirittura? Nemmeno allontanandoti un po' dalla tua zona? in lombardia non ci sono problemi, su tre concessionari nelle vicinanze l'hanno a disposizione tutt'e tre.
    ok allora li chiamo e sento cosa mi dicono,grazie
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  11. #60
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    @Genna84 ho avuto la Multi 1200S DVT e ho provato la Tiger Sport ultima versione...se oggi dovessi scegliere delle due, a prescindere dall'estetica, non avrei dubbi, Tiger!!!
    La Multi DVT mi ha deluso molto su diversi aspetti: qualità assemblaggi (plastiche scricchiolanti e delicate, accoppiamento becco/serbatoio difettoso), innumerevoli rogne elettroniche (due acceleratori RBW, vuoti di erogazione, elettronica non sempre impeccabile), parti metalliche soggette ad ossidazione e per finire un consumo d'olio anormale (1 lt. ogni 4000 km). Alla fine l'ho venduta volentieri anche se ci ho rimesso un sacco di soldi.
    La Tiger Sport, al netto di una estetica...particolare..., mi è piaciuta molto a livello dinamico e non avendo troppa elettronica è sicuramente meno a rischio di problematiche ad essa legate. Un bel motore, pochissime vibrazioni, poco calore (la Multi scalda parecchio), bella posizione di guida. Insomma una moto ben fatta e sottovalutata, quindi un ottimo affare da usata
    Comunque sia, buona scelta!!!
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