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Discussione: Provato Motoguzzi V85tt e Kawa Versys 1000

  1. #301
    TCP Rider L'avatar di tiger one
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    Macchè... diciamo che non "l' ho buttato fuori" in tempo
    Aia.,ciao moto va bé il danno oramai è fatto auguri e vedrai che verrà un piccolo centauro
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  3. #302
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    Il concessionario mi ha avvisato che la Versys che mi arriverà sarà omologata euro 5 e non euro 4 come my19 o i primi my20 quindi quindi per un eventuale cambio di scarico dovrò aspettare visto che sono tutti omologati euro 4, ho scritto alla. Mivv (mi piace il loro delta Force) e mi hanno detto che è in programma l'omologazione euro 5 per la Versys 1000 ma non sanno darmi tempistiche

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    ci sono persone talmente povere che hanno solo i soldi....
    IL PRIMO CHE MI DICE DI FARE UNA PREGHIERA LO MANDO A FARE IN CULO
    La vita è un mozzico, vivila al massimo (Cit. da una persona speciale)

  4. #303
    TCP Rider Senior L'avatar di Azathot
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    Citazione Originariamente Scritto da jamex Visualizza Messaggio
    Il concessionario mi ha avvisato che la Versys che mi arriverà sarà omologata euro 5 e non euro 4 come my19 o i primi my20 quindi quindi per un eventuale cambio di scarico dovrò aspettare visto che sono tutti omologati euro 4, ho scritto alla. Mivv (mi piace il loro delta Force) e mi hanno detto che è in programma l'omologazione euro 5 per la Versys 1000 ma non sanno darmi tempistiche

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    Ti avrei consigliato l' SC1-R di SC-Project... ma non lo fanno per la Versys 1000
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    Vivi come se dovessi morire domani, impara come se dovessi vivere per sempre
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  5. #304
    TCP Rider Senior L'avatar di jamex
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    Eh si, eventualmente cerco solo scarichi specifici per la versys 1000, omologati sia per categoria dove inquinamento che per decibel, essendo una delle prime versys euro 5 (non è detto ma molto probabilmente mi arriverà così) non esistono ancora scarichi compatibili, spero che facciano l'omologazione euro 5 anche per il Mivv delta Force

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    ci sono persone talmente povere che hanno solo i soldi....
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  6. #305
    TCP Rider L'avatar di tiger one
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    Madò minimo perdi 10cv ma paghi il bollo uguale anche a me piace il delta force e vedrai che non avranno problemi ad omologarli per il semplice fatto che....il terminale non è catalizzato perché ci pensa già il barilotto a cui va ad attaccarsi
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  7. #306
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    La Kawasassi starebbe benissimo con l’Akrapovic esagonale con doppia uscita, con codice S-K10SO22-HWT !

    Sabba

  8. #307
    TCP Rider Senior L'avatar di jamex
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    Citazione Originariamente Scritto da tiger one Visualizza Messaggio
    Madò minimo perdi 10cv ma paghi il bollo uguale anche a me piace il delta force e vedrai che non avranno problemi ad omologarli per il semplice fatto che....il terminale non è catalizzato perché ci pensa già il barilotto a cui va ad attaccarsi
    Non sono mica wolkswagen che fa le cavallerie torocche credo che i 120 cv saranno identici, del resto le euro 4 erano già euro 5 ready. Oggi mi ha risposto la Mivv che è prevista l'omologazione euro 5 per il delta Force ma non sanno darmi tempistiche
    Citazione Originariamente Scritto da _sabba_ Visualizza Messaggio
    La Kawasassi starebbe benissimo con l’Akrapovic esagonale con doppia uscita, con codice S-K10SO22-HWT !

    Di solito adoro gli akrapovic ma sulla versys mi piace di più il delta Force della Mivv e poi anche l'akra attualmente è omologato per l'euro 4

    https://www.kawasaki.it/it/accessori...ApeUV5YXVAOUVk


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    Ultima modifica di jamex; 07/08/2020 alle 22:52
    ci sono persone talmente povere che hanno solo i soldi....
    IL PRIMO CHE MI DICE DI FARE UNA PREGHIERA LO MANDO A FARE IN CULO
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  9. #308
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    È più bello quello in titanio spazzolato distribuito sul mercato libero, che costa anche 200€ in meno.
    Oltretutto su un 4T è quello che rende di più.
    Per l’omologazione EURO5 non dovrebbero esserci problemi.
    Il terminale in questione è solo un silenziatore, cioè non contiene il catalizzatore, quindi si tratterà solo di fare una mera procedura di omologazione “burocratica” (più che altro per i dB).

    https://www.motoracingshop.com/it/te...RoCRbgQAvD_BwE

    Ultima modifica di _sabba_; 08/08/2020 alle 05:04
    Sabba

  10. #309
    TCP Rider Senior L'avatar di Azathot
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    Citazione Originariamente Scritto da jamex Visualizza Messaggio
    Non sono mica wolkswagen che fa le cavallerie torocche credo che i 120 cv saranno identici, del resto le euro 4 erano già euro 5 ready. Oggi mi ha risposto la Mivv che è prevista l'omologazione euro 5 per il delta Force ma non sanno darmi tempistiche Di solito adoro gli akrapovic ma sulla versys mi piace di più il delta Force della Mivv e poi anche l'akra attualmente è omologato per l'euro 4

    https://www.kawasaki.it/it/accessori...ApeUV5YXVAOUVk


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    Anch'io preferisco il Mivv, probabilmente la versione in titanio più che quella in carbonio

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  11. #310
    TCP Rider L'avatar di tiger one
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    Purtroppo non è così,euro 5 ready vuol dire che vai i concessionario ti fanno un aggiornamento,la rimappano per farla inquinare ancora meno poi va meno per forza di cose,poi va in motorizzazione con una dichiarazione che rilascia il meccanico e aggiornano il libretto.l'fatto anni fa alla 500 di mia
    Moglie,era anche lei euro 4 ma 5 ready e ho fatto quella trafila ma dopo non andava più una sega così ho dovuto rimappare per sistemare le cose

    La mia macchina è euro 6 ne ho provata una euro 6D temo ed è molto più mosciia e dichiarano la stessa Potenza...preparati a riappare tra l' altro pare che si recupera gran parte dei cv tolti,lo z1000sx stesso motore identico in tutto ne ha 143
    Ultima modifica di tiger one; 08/08/2020 alle 07:57 Motivo: Unione Post Automatica
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