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Discussione: Triumph indiane

  1. #1
    Bannato
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  3. #2
    TCP Rider Senior L'avatar di urasch
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    madò
    Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
    "Perché le regole son belle e vanno bene,
    ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".

  4. #3
    TCP Rider Senior L'avatar di streetTux
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    Triumph Speed Twin 1200 MY19.. addio Street Triple 675 :(
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    Per Triumph è un mercato importante, fanno bene ad investirci di più.
    ▓▓
    ▓▓▓▓▓▓▓▓
    ▓▓

  5. #4
    TCP Rider L'avatar di Genna84
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    Concordo,ktm fa soldi a palate in quelle zone con i vari 390,690 ecc...

  6. #5
    TCP Rider Senior L'avatar di maxsamurai
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    Viene un po' da storcere il naso ma pensandoci bene forse gli strani siamo noi che continuiamo a tirare su le cilindrate e le cavallerie
    tra i fiori il ciliegio,tra gli uomini il guerriero

  7. #6
    Triumphista Moderatore L'avatar di cicorunner
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    Citazione Originariamente Scritto da maxsamurai Visualizza Messaggio
    Viene un po' da storcere il naso ma pensandoci bene forse gli strani siamo noi che continuiamo a tirare su le cilindrate e le cavallerie
    beh diciamo che il discorso è un pò più complicato da fare, per loro il mezzo di trasporto è il motociclo di piccola cilindrata, per noi è un mezzo di svago, un vizio , una moda, un simbolo un ostentazione. modi diversissimi di intendere lo stesso oggetto

    triumph fa bene a battere un mercato che vende milioni di piccole motociclette, li conta affidabilità e bassi consumi , non hanno altre pretese, daltronde per fare 100km ti ci possono volere anche dalle 5/6 ore in India

  8. #7
    TCP Rider Senior L'avatar di maxsamurai
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    Citazione Originariamente Scritto da cicorunner Visualizza Messaggio
    beh diciamo che il discorso è un pò più complicato da fare, per loro il mezzo di trasporto è il motociclo di piccola cilindrata, per noi è un mezzo di svago, un vizio , una moda, un simbolo un ostentazione. modi diversissimi di intendere lo stesso oggetto

    triumph fa bene a battere un mercato che vende milioni di piccole motociclette, li conta affidabilità e bassi consumi , non hanno altre pretese, daltronde per fare 100km ti ci possono volere anche dalle 5/6 ore in India
    Sicuramente è un altro tipo di mercato e intendono la motocicletta come mezzo di trasporto e non di svago,però mi sembra che ora noi siamo a dei livelli veramente altissimi tipo 1290 cc 160 cavalli,che poi la prenderei anch'io eh
    tra i fiori il ciliegio,tra gli uomini il guerriero

  9. #8
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Un po’ di ridimensionamento sarebbe anche logico, ma quei striminziti 200cc sono proprio dei Bagai (in bolognese)...

    Sabba

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di Girmet
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    Citazione Originariamente Scritto da _sabba_ Visualizza Messaggio
    Un po’ di ridimensionamento sarebbe anche logico, ma quei striminziti 200cc sono proprio dei Bagai (in bolognese)...

    Vedrai che è una ruota che gira , nel senso che anche per il mercato europeo ci sarà prima o poi un certo downsizing della cilindrata , (che non corrisponderà proporz ad una diminuzione dei prezzi) se il mercato "tira con le vendite" , sempre che la famigerata moto elettrica non entri in modo preponderante a scompigliare il tutto.
    Qualcosa da dichiarare? Nnnez
    ciao Piero :-)





  11. #10
    TCP Rider Senior L'avatar di Fermissimo
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    cilindrate storiche come il 350 (mono o bicilindrico) o le 500-600 nelle varie declinazioni di cilindri sono state purtroppo abbandonate alle nostre latitudini...assieme ad un contenimento del peso avrebbero potuto costituire un buon mercato per coloro che utilizzano la moto per spostarsi e non solo come gioiello...

    le Moto Morini 3½, le Guzzi 35, le Benelli 354 furono autentici gioielli italici
    cynism is the new fascism...

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