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Discussione: Prestazioni autunnali

  1. #1
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Prestazioni autunnali

    Ovviamente lo avrete già rilevato in tanti.....
    Ma quanto vanno le nostre moto con i primi freddi?
    La mia Tiger Sport è davvero “incontenibile”.
    Appena tocco il gas parte a razzo, e il tiro non si affievolisce mai, tanto che mi ritrovo troppo spesso ai *ent*ci*uq**ta!
    Ovviamente mi è sempre capitato con tutte le modo moderne che ho avuto (quelle a due tempi, con i carburatori, sono meteoropatiche all’estremo, e a volte accade proprio il contrario).
    L’aria fredda è più densa e la carburazione si arricchisce, creando una specie di effetto turbo (volumetrico).
    Inoltre, la parte termica lavora ad una temperatura (di regime) inferiore, e le tolleranze tra i vari componenti meccanici sono ridotte, per cui il motore rende di più.
    Ve ne siete accorti, oppure no?

    pier74 likes this.
    Sabba

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  3. #2
    TCP Rider L'avatar di tony le magnific
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    Triumph Bonneville T120
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    ovvio,,,, in metro cubico di aria e sempre un metro cubico,,, pero il aria calda e dilatata allora entra meno,,, cosa che e diverso con il aria fredda e meno dilatata allora entra di piu aria ,,, e logico aria = ossigeno elemento N° 1 per la combustione senza ossigeno non ce combustione,,


    TONY le magnific
    Rebel County likes this.
    Non ho paura del nemico che mi attacca, ma del falso amico che me abbraccia,,,,,

  4. #3
    TCP Rider
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    Vecchia tuono sbronzinata nemmeno più rivendibile
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    Si..un pelo si sente,ma proprio un pelo
    Farei cambio volentieri con il bell’asfalto caldo e gripposo estivo.
    Monacograu, Lord T and pier74 like this.

  5. #4
    TCP Rider L'avatar di SpeedAC
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    Oh si, pure la mia auto col suo bel kkk e roots spinge molto molto di più.
    Le moto me ne accorgo maggiormente in primavera visto che in questo periodo già dormono in garage.

  6. #5
    TCP Rider L'avatar di Girmet
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    un po' qua un po' la
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    Oldbonnie
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    Ahhh!
    Ecco scoperto perchè ieri con la ms Husqvarna sono riuscito a smacchiare quasi un metro di legname in più.
    Tondino buono , giusta manualità ed una catena affilata faranno la differenza.

    Citazione Originariamente Scritto da tony le magnific Visualizza Messaggio
    ovvio,,,, in metro cubico di aria e sempre un metro cubico,,, pero il aria calda e dilatata allora entra meno,,, cosa che e diverso con il aria fredda e meno dilatata allora entra di piu aria ,,, e logico aria = ossigeno elemento N° 1 per la combustione senza ossigeno non ce combustione,,
    TONY le magnific


    Madò quanto tempo è passato.
    Ultima modifica di Girmet; 10/11/2019 alle 05:46 Motivo: Unione Post Automatica
    pier74 likes this.
    Qualcosa da dichiarare? Nnnez
    Mettetemi like extralike megalike...ciiiiiao

  7. #6
    TCP Rider L'avatar di pier74
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    Certo che si sente la differenza, ma.sulla.speed la.avverto meno che sul 1000ds della sportclassic.
    Un po' perche' il 2v ducati e'meno potente e con un'erogazione meno lineare un po' perche' e'raffredato ad aria..
    In quel caso il discorso sulle temperature di eaercizio e' veramente tangibile, sulle moto.raffreddate a liquido non so quanto si possa sentire x in fondo il termostato fa oartire la vebtola agli stessi gradi, in estate stara' sempre attaccata in inverno interverra' meno ma la.temperatura del motore credo non vari molto se parliamo di uso stradale, con uso diciamo sportivo forse si avverte il.discorso tolleranze

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di Speed Demon
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    Quoto @Sabba, effettivamente ai primi cali di temperatura si sente eccome la miglior spinta del motore, certo niente da far impallidire ma la sensazione è molto piacevole, io poi che la moto ,specie il Tiger ,la uso tutto l'anno me ne accorgo eccome!
    W il fresco, saranno più brutte le condizioni climatiche ma con meno veicoli circolanti io mi sento più sicuro nei mesi freddi che in piena estate

    Inviato dal mio SM-A520F utilizzando Tapatalk
    THE DEVIL IS NOT SO BLACK AS IS PAINTED.......
    OMAE WA MOU SHINDEIRU....... (NANI?)

  9. #8
    TCP Rider Senior L'avatar di Fermissimo
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    io con climi più freschi ed anche più asciutti ho sempre notato oltre che una maggiore reattività del motore, anche una maggiore regolarità al minimo...ed è dovuto, come avete detto, ad un po' di ossigeno in più che riesce ad entrare nei cilindri
    ...la mia bici mi porta ovunque...ed ora le mie gambe pure

  10. #9
    TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da Fermissimo Visualizza Messaggio
    io con climi più freschi ed anche più asciutti ho sempre notato oltre che una maggiore reattività del motore, anche una maggiore regolarità al minimo...ed è dovuto, come avete detto, ad un po' di ossigeno in più che riesce ad entrare nei cilindri

    Di contra risulta un maggior,se pur di poco,consumo di carburante.

  11. #10
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Assolutamente corretto.

    Sabba

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