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Discussione: Un capolavoro un po' costoso: Ducati V4 Superleggera

  1. #31
    TCP Rider L'avatar di thepen70
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    Un gioiello nasce per essere ammirato (sempre da chi ne ricava piacere) una moto, auto, di queste categorie nascono per correre, non avrebbe senso il contrario! perche devo fare assetto, sospensioni racing, motore superleggero, millemila cavalli e poi?! la tengo sul cavalleto??? a questo punto la farei finta, cosa cambia?

    Il gioiello resta fermo, è passivo, si lascia guardare...
    Fatico anche a capire chi ha i soldi e parte con mezzi che nemmeno sa guidare, se sei appassionato e te lo puoi permettere puoi avere maestri d'eccellenza, fare corsi, partire con moto standard fino ad arrivare al top, al pari delle tue capacità, chi prende una moto da 80mila € e si schianta sul dritto per me resta un Ciglione! anche se a lui, del mio pensiero non fregherà nulla.

    Non è che non capisco ciò che mi dici, chi ha soldi se ne può anche beare tenendole in salotto, e sicuramente gli frutterà come investimento.

    Io rimango fisso sulla mia visione.
    Ultima modifica di thepen70; 12/02/2020 alle 09:07

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  3. #32
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    Per carita' , ognuno la moto la vive come vuole, ma non darei del coglione a chi si spaventa sul filo dei 280km/h e fa l'errore di chiudere il gas(per quanto il suo errore abbia recato pericolo ad altri), per me I coglioni sono quelli che "no in pista non ci vado, mi conosco, correrei troppo, ho paura di rompere la moto" e poi corrono in strada e si infilano sotto un guardrail.... quelli che poi li convinci a scendere in pista e sono veramente incapaci....
    Tra un ricco che tiene ferma una moto da 100.000€ (che forse sumentera' di valore, ed uno che si indebita per comprare una supersportiva e fare il figo al bar non faccio differenze ma se penso al valore delle prime desmosedici capisco piu' il primo..
    Una desmosedici che costava 65000 mai usata vale 90.000€, quelle usate (con ruote da 17) stanno sui 40.000€.....ed alla fine una gixer1000rr da 18000€ va piu'forte

  4. #33
    TCP Rider L'avatar di thepen70
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    Appunto, quello che dicevo io è che se hai le possibilità, (ma anche se non le hai) prima di lanciarti a 280 km/h fai qualche corso, prendi un istruttore, non partire da moto che hanno 200cv, impara prima!
    Comunque, se avessi i soldi e le capacità per usare questa moto, distruggerla mi farebbe girare enormemente i maroni.

  5. #34
    TCP Rider L'avatar di pier74
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    A quelli no, e' un motivo di vanto spendere altri 10.000 di riparazioni

  6. #35
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    Citazione Originariamente Scritto da pave Visualizza Messaggio
    Spero tu stia scherzando...

    Lamps
    Nemmeno un po'.
    Possono tenersi questo coso quando vogliono.

    H2r tutta la vita, almeno c'e' un vero sviluppo da zero di una moto esagerata e completamente home made ( in tutto e per tutto ).

    La fortuna di Ducati e' di vivere ancora di rendita, sta diventando sempre piu' come Mv Agusta.
    La vita è troppo corta per avere dei nemici. - Ayrton Senna

    Don't worry #Roma.. We have a special place on the site for you. It's called 'Gangbang' Pornhub

  7. #36
    TCP Rider L'avatar di pave
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    Il mondo è bello perché è vario...

    Lamps
    Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)

    La vera moto deve fare come le tro!€ deve bere, fumare e muovere il culo (M. Lucchinelli)

  8. #37
    TCP Rider L'avatar di pier74
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    @Lo scrofo non ho capito cosa intendi per home made, ed in cosa la H2r sarebbe migliore di questa serie speciale..
    Un turbo per aggiungere cavalli,ad un 4in linea, e' davvero una tecnologia innovativa? 234cv da un v4 non mi sembrano cosa di poco conto oltretutto se montati su una ciclistica che funziona mentre la.H2 in.circuito ha dato risultati pessimi...
    Il motore che oggi mi impresiona maggiormente e' il 4 in linea della.nuova fireblade, ancora piu' "semplice" di h2r dei v4 aprilia e ducati ,piu'semplice del.4 in linea suzuki rispetto al quale non.ga nemmeno la fasatura variabile....poi vai a leggere cosa ha dentro quel motore che al banco ha erogato 200cv alla ruota e puoi solo battere le mani ad HRC, qualcuno dira' che una Sp2 costa cara, magari considerando che ci sono 5000€ di bielle ( come nella.versione piu'spinta della zx10rr cge monta pankl)...
    A me la.h2r sa tanto di marketing ,molto piu' della.ducati...

  9. #38
    TCP Rider Senior L'avatar di Lo scrofo
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    Non devo star qui a questionare sulla cosa, ma nemmeno il V4 mi pare una novita'.
    Stiamo parlando di una moto completamente costruita in casa con materiali aerospaziali, con principi costruttivi completamente diversi da una moto di serie.
    Moto nata per la pista, e sfruttabile solo e fortunatamente per la pista.

    E' un concept in piccola scala ( nonostante le merdate da cui poi hanno fatto seguito - una piu orrenda dell'altra che nemmeno considero ).

    Kawasaki non e' Ducati, sia in marketing che in estetica, ma questa mi fa andare fuori di testa.
    La vita è troppo corta per avere dei nemici. - Ayrton Senna

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  10. #39
    TCP Rider L'avatar di pier74
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    Scusa ma una moto turbo.per cosa sarebbe adatta?
    Per la strada ha meno senso della ducati
    Come ducati superleggera e' una moto che soddisfa la bohlua di possedere qualcosa di speciale che non sfrutterai mai veramente..
    A questo punto la v4 batte la h2r 6/0 6/0...
    La linea e' piu' bella , e non e ' solo gusto personale, e'una questione oggettiva di proporzioni..
    A prestazioni siamo anche qui 6/0 6/0 per ducati che ha 30 cv in piu' e circa 80kg in meno....
    Ad esclusivita' 30/0 30/0!!! Solo 500 pz a 100.000€...

    Valore investimento lo stesso....

  11. #40
    TCP Rider L'avatar di Mastroragno
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    Beh...io mi trovo d'accordo con LoScrofo...più che altro per il concetto espresso all'inizio...L'H2R la trovo più esclusiva per come è fatta, e sicuramente più unica, non l'ennesima versione placcata oro... anche esteticamente mi intriga parecchio, sì, senza nulla togliere alla ducati...Il discorso linea e proporzioni è puramente personale...il fatto però di non poterci (giustamente...) farci anche dei giretti per strada però mi scoccia ...

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