Moto e limitazioni (euro 0 ecc)

[Melis]

Io su sta cosa delle limitazioni (anche automobilistiche) ho un malessere che non posso spiegare.

E ancor di più l'incertezza.
Spiego.
Avevo una BMW 120d, euro 4, perfettamente funzionante e spettacolare. Da quando è uscita la notizia che in un anno avrebbero bloccato gli euro 4 diesel in Lombardia, la mia auto, ripeto, perfettamente funzionante, valeva 0.
Ho venduto a una cifra irrisoria (per essere venduta all'estero) una macchina perfettamente funzionante e ho noleggiato (perchè non so quando cambierà idea quello col mestruo che sta a capo di 'ste decisioni) un'auto diesel-hybrid per finta. Con sommo giramento di tolle perchè trovare un'auto moderna che mi piaccia e che non costi un rene è stata un'impresa.

Ora.
Io c'ho la fissa delle auto storiche, moto storiche, o forse sarebbe più corretto dire vecchie.
Perchè devo avere il patema a pensare di voler comprare una moto euro 0, o 1, o anche 2 e quasi anche 3 solo perchè mi aspetto che da un momento all'altro mi mettano un blocco per cui, non solo non la posso più usare, ma varrebbe anche qualcosa prossima allo 0?
Perchè mi obbligano a considerare solo le euro 4, che oltre non trovarne una che mi piaccia veramente, oltre costa come una notte con la madre di quello che decide, ma è anche appurato che cercare di far rientrare le moto nelle normative euro 4 significa sedersi su una fornace?

perchè?

C'è un modo per registrare come euro 4 una moto euro 0?

[Dennis]

a napoli per 4 euro ti diventa euro 4

[L4P0]

Io su sta cosa delle limitazioni (anche automobilistiche) ho un malessere che non posso spiegare.

E ancor di più l'incertezza.
Spiego.
Avevo una BMW 120d, euro 4, perfettamente funzionante e spettacolare. Da quando è uscita la notizia che in un anno avrebbero bloccato gli euro 4 diesel in Lombardia, la mia auto, ripeto, perfettamente funzionante, valeva 0.
Ho venduto a una cifra irrisoria (per essere venduta all'estero) una macchina perfettamente funzionante e ho noleggiato (perchè non so quando cambierà idea quello col mestruo che sta a capo di 'ste decisioni) un'auto diesel-hybrid per finta. Con sommo giramento di tolle perchè trovare un'auto moderna che mi piaccia e che non costi un rene è stata un'impresa.

Ora.
Io c'ho la fissa delle auto storiche, moto storiche, o forse sarebbe più corretto dire vecchie.
Perchè devo avere il patema a pensare di voler comprare una moto euro 0, o 1, o anche 2 e quasi anche 3 solo perchè mi aspetto che da un momento all'altro mi mettano un blocco per cui, non solo non la posso più usare, ma varrebbe anche qualcosa prossima allo 0?
Perchè mi obbligano a considerare solo le euro 4, che oltre non trovarne una che mi piaccia veramente, oltre costa come una notte con la madre di quello che decide, ma è anche appurato che cercare di far rientrare le moto nelle normative euro 4 significa sedersi su una fornace?

perchè?

C'è un modo per registrare come euro 4 una moto euro 0?

Qualche tempo fa avevo trovato una ditta che installava impianti gpl nelle moto e negli scooter, tramite un bauletto bombola.
Avevo letto la notizia, incredulo, in cui spiegavano che fosse addirittura omologato CE.
In alternativa stanno nascendo come i fughi le officine che convertono lo storico in elettrico, mi fa male anche a scriverlo


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[babele]

a napoli per 4 euro ti diventa euro 4

Direi che di questi luoghi comuni si potrebbe fare anche a meno.

[Apox]

[cicorunner]

a napoli per 4 euro ti diventa euro 4

magari se ne spendi 2 in più riesci a farti impiantare anche un neurone non razzista

[_sabba_]

Qualche tempo fa avevo trovato una ditta che installava impianti gpl nelle moto e negli scooter, tramite un bauletto bombola.
Avevo letto la notizia, incredulo, in cui spiegavano che fosse addirittura omologato CE.
In alternativa stanno nascendo come i fughi le officine che convertono lo storico in elettrico, mi fa male anche a scriverlo


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È vero, la conversione ad elettrico è l’ultima moda in paesi come gli USA.
Detto ciò, come farei senza l’odore di olio miscela del Gilera?
Ogni tanto una ingolfatina salutare non è poi così male.
Se fosse elettrico lo avrei già buttato da tempo nella pressa o nel bidone del rusco.

Per tornare in tema, i veicoli d’epoca si possono utilizzare sempre, ma solo se in concomitanza di eventi o raduni (quindi anche per andare e tornare).
Il mio Gilera va a tutti i raduni del mondo....

[Dennis]

Direi che di questi luoghi comuni si potrebbe fare anche a meno.

magari se ne spendi 2 in più riesci a farti impiantare anche un neurone non razzista

Vivo e lavoro da due anni in un posto dove sono "il Terrone", quindi piantatela di rompere i coglioni e fatevi una risata per una battuta, voi due polentoni del cazzo.

Per le sciocchezze tutti pronti ad indignarsi lungamente, per le questioni serie poi si liquida tutto con la vulgata del webbe... i decennali salotti di dibattito popolare della tv vi hanno bruciato il cervello.

[Girmet]

Qualche tempo fa avevo trovato una ditta che installava impianti gpl nelle moto e negli scooter, tramite un bauletto bombola.
Avevo letto la notizia, incredulo, in cui spiegavano che fosse addirittura omologato CE.
In alternativa stanno nascendo come i fughi le officine che convertono lo storico in elettrico, mi fa male anche a scriverlo


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Mi riesce davvero difficile anche solo immaginare una moto "d'epoca" convertita a propulzione elettrica , fosse non solo per la collocazione di batterie e ammennicoli vari.
Ok magari lo storico non è sempre da confondersi con "d'epoca" , ma non saprei dove sta la linea di confine.

[_sabba_]

Sarebbe giusto saperlo per metterlo alla gogna....