Auto a GPL - esperienze e cose da sapere

[Paulus]

Ciao a tutti, in previsione dei blocchi del traffico, ho venduto la Giulietta diesel e sto pensando di prendere un'auto a GPL. Ho puntato la captur 1.0 GPL 100cv.

Siccome non ho esperienza con il GPL, c'è qualcosa di utile che potete dirmi in base alle vostre esperienze? Per esempio le prestazioni sono molto diverse dalla benzina? La rumorosità? Altre cose importanti da sapere?

So che non si può fare il self e che dopo 10 anni bisogna cambiare la bombola.

Grazie in anticipo a chiunque voglia dirmi qualcosa

[Soldo]

Ho avuto qualche anno fa una macchina GPL usata per lavoro, quasi sempre in città per 260000 km. Vantaggi: minor costo alla pompa e possibilità di girare coi blocchi del traffico.
Svantaggi: stazioni di rifornimento in periferia ed isolate; a 40000 km non teneva più il minimo; consumi esagerati dopo 120000km (5km/L) migliorati dopo sostituzione iniettori (400€); puzza di gas nell’’abitacolo; il gpl ha compromesso il funzionamento regolare del motore a benzina (buchi di potenza enormi); polmone gpl non più spurgabile quindi da sostituire ogni tot km; divieto di parcheggio in determinate aree o strutture.

Consiglio spassionato: lascia perdere. Se non ti interessano le prestazioni da f1 vai di Toyota ibrida, anche usata. Dopo il gpl ho preso un‘auris ibrida, 160000km in città in 4 anni. Elenco problemi: parasole lato guida difettoso (sostituito in garanzia); anomalia alla pompa dell’acqua, sostituita in garanzia anche se funzionante. Ultimo ma non meno importante, tagliandi economici e pastiglie e dischi( questi ultimi per negligenza del meccanico) anteriori sostituiti dopo 120000km.

Saluti

[L4P0]

Ho avuto un’esperienza di riflesso, mi fratello ha avuto per anni una corsa gpl, i problemi riscontrati nel tempo sono stati questi:
non è consentito l’ingresso nei parcheggi sotterranei ed in alcuni traghetti
in tangenziale ed autostrada si sentiva una netta differenza tra le due alimentazioni, il gpl perde potenza e sui motori piccoli probabilmente è più evidente
Le salite più ripide le doveva prendere con slancio e scalandi marcia, altrimenti si piantava come il mio cinquino del 70
la revisione dell’impianto è abbastanza onerosa, almeno qui da noi
Tutti questi motivi lo hanno portato a tornare al Diesel come alimentazione nel momento in cui ha deciso di cambiare macchina


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[davideblues]

Perché gpl e non metano? ho diversi conoscenti con il metano VW e ne sono soddisfatti

[L4P0]

Perché gpl e non metano? ho diversi conoscenti con il metano VW e ne sono soddisfatti

Il metano ha sicuramente una diffusione meno capillare del gpl, magari non ci sono distributori nella sua zona


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[IACH]

da meno di due anni possiedo una opel mokka b/gpl 1400 turbo e per ora sono abbastanza soddisfatto, certamente nelle marce basse non è una scheggia ma poi quando la strada lo consente si viaggia bene anche oltre il limite...volendo Mai avuto veicoli B/gpl quindi la mia esperienza è oggettivamente limitata.
Approfitto per un piccolo ot ma che magari serve anche per orientare la scelta dell'utente che ha aperto la discussione: una vettura ibrida non credete che se l'utilizzo non avviene in ambito esclusivamente urbano, e quindi con la necessità di procedere con il motore termico, viene vanificato il beneficio dato dalla componente elettrica ?

[GHILMNO]

Se compri GPL Fiat vai sul sicuro, vecchia delta data via a 150000km prima di sostituire il bombolone, funzionava ancora come un orologio svizzero, fatti solo gli iniettori una volta ma risparmi circa 1000 euro l'anno, e te li sei strapagati in 10 anni di utilizzo. Evita modelli nuovi con difetti di gioventu perché se il motore e fragile pieghi le valvole e poi piangi.

Ps qui in Piemonte non paghi il bollo per 5 anni, tra l'altro la Giulietta si trova a GPL, uno dei migliori motori GPL 120cv lo stesso che monta la Mito.

[Paulus]

Aggiungo che prevedo di fare relativamente pochi km. Saranno diecimila l'anno, forse qualcosa di più. Ci muoviamo principalmente fuori città. Per cui i problemi legati al superamento dei centomila km non mi pesano. Sono interessato poi a esperienze simili alla captur, motore moderno turbo.

Grazie a tutti

[GHILMNO]

Il metano ha sicuramente una diffusione meno capillare del gpl, magari non ci sono distributori nella sua zona


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Meglio GPL, meno distributori e meno prestazioni. Il risparmio non vale la candela, il GPL si territorio nazionale lo trovi ovunque, solo in pochi casi ho faticato a trovarlo.

Aggiungo che prevedo di fare relativamente pochi km. Saranno diecimila l'anno, forse qualcosa di più. Ci muoviamo principalmente fuori città. Per cui i problemi legati al superamento dei centomila km non mi pesano. Sono interessato poi a esperienze simili alla captur, motore moderno turbo.

Grazie a tutti

Il limite è di anni dopo 10 anni la bombola va sostituita a prescindere dai km, in realtà fai pochi km e potrebbe non valere la candela, ma il risparmio è assicurato comunque.

Pieno con 20 euro e bollo gratis per 5 anni, solo per quello ci metterei la firma.

Ho avuto un’esperienza di riflesso, mi fratello ha avuto per anni una corsa gpl, i problemi riscontrati nel tempo sono stati questi:
non è consentito l’ingresso nei parcheggi sotterranei ed in alcuni traghetti
in tangenziale ed autostrada si sentiva una netta differenza tra le due alimentazioni, il gpl perde potenza e sui motori piccoli probabilmente è più evidente
Le salite più ripide le doveva prendere con slancio e scalandi marcia, altrimenti si piantava come il mio cinquino del 70
la revisione dell’impianto è abbastanza onerosa, almeno qui da noi
Tutti questi motivi lo hanno portato a tornare al Diesel come alimentazione nel momento in cui ha deciso di cambiare macchina


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Il parcheggio nel primo piano sotterraneo con il GPL è consentito. Ti confondi col metano.

[L4P0]

Il parcheggio nel primo piano sotterraneo con il GPL è consentito. Ti confondi col metano.[/QUOTE]

Nella mia zona in tutti i parcheggi interrati o quasi, c’è il cartello del divieto d’accesso ai veicoli a gpl anche al primo piano interrato
Può essere che la legge preveda altro, non mi sono mai informato


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Approfitto per un piccolo ot ma che magari serve anche per orientare la scelta dell'utente che ha aperto la discussione: una vettura ibrida non credete che se l'utilizzo non avviene in ambito esclusivamente urbano, e quindi con la necessità di procedere con il motore termico, viene vanificato il beneficio dato dalla componente elettrica ?[/QUOTE]

Dipende dalla vettura, ci sono vari tipi di ibrido adatti a varie tipologie di strada, non ci dimentichiamo che la formula uno è ibrida e non credo che non siano performanti


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