Il prossimo anno ho intenzione di cambiare motoretta! Voglio togliermi assolutamente la voglia di provare il motore sovralimentato! Avevo abolito dalle mie scelte, tempo fa, il frazionamento a uno e a quattro cilindri, per l'uso stradale preferisco nettamente il due ed il tre, prediligendo in assoluto quest'ultimo ma, con il fattore compressore, il discorso cambia! Il progetto del tre sovralimentato Yamaha, mi sembra ancora in alto mare, speravo in un prototipo visibile già ad EICMA 2021, invece nisba, per la MT 09 turbo ci sarà ancora da attendere, sempre che la casa dei 3 diapason non cambi idea! Unica opzione, rimane la serie H2 di Kawasaki. Prima del salone di quest'anno, le mie attenzioni si erano concentrate sulla ZH2, una nuda e non una sport-tourer. Ne ho possedute diverse di moto Naked in passato ma, ultimamente le mie attenzioni si sono concentrate sulle moto con almeno una certa protezione aerodinamica. Alla recente kermesse milanese la casa giapponese ha presentato, dopo un'anno di assenza dai listini, la sua Sport-tourer, profondamente rivista e aggiornata in molti particolari, inclusa l'omologazione Euro5! Mi piace, è affascinante, anche se non bella. Alcune verdone, in questi ultimi anni, propongono estetiche un po' troppo Mazinga Z! Difetti? Almeno tre! Uno è sicuramente il peso, non certo da motard ma, leggendo alcune prove, ne esce una moto che, una volta inserita la marcia e raggiunta la prima curva, dimostra un ottimo bilanciamento, risultando piuttosto agile e facile nell'inserimento, tenendo conto delle caratteristiche in gioco! il secondo e di carattere estetico. Essendo dotata di sistema radar anche al posteriore, ne risulta appesantita nella coda, con un porta-targa che va a cadere troppo in basso per i miei gusti! Non sono il tipo che, corre sempre, appena acquistata la moto, a comprare l'articolo after-market per alzare la targa ma, in questo caso, temo non sarà possibile! Il terzo è il fattore prezzo! Nonostante il livello di dotazione tecnica, equipaggiamento e finitura, siano di altissimo livello ( addirittura vi è la verniciatura autorigenerante che, in caso di graffi superficiali, si auto-ripara ), lo trovo piuttosto esagerato! Va beh, vedremo di riuscire a provarla, anche il modello precedente andrebbe bene, prima di fare il passo e prendere la decisione definitiva!
EICMA 2021, le novità: Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022 - News - Moto.it
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