BMW r1200s

[Lo scrofo]

gran motoretta, era una delle 3 papabili ai tempi della speed.

Ancora adesso ogni tanto mi frulla l'idea di prenderne una........

[Just81]

Non so perché ma la BMW r1200s mi è sempre piaciuta, e oggi mi piace ancora più di anni fa, forse perché mi è sempre sembrata un po' "pazza" come la Speed. Qualcuno l'ha mai avuta/provata? Sensazioni alla guida?

Avendo un amico che l'ha posseduta per più di 10 anni, ho avuto modo di guidarla anche per giri domenicali per più di 500 km (lui invece guidava la mia RSV1000R). Nulla da dire sul motore Boxer che nonostante i "soli" 122 cv, per strada è perfetto, specialmente sulle dolomiti, miei terreni di divertimento domenicale.
Ho indicato soli 122 cavalli, perchè la moto ha una posizione di guida molto sportiva e stancante, quindi ti aspetti un carattere da Super Sportiva ogni volta che spalanchi il gas, invece il motore, sempre ricco di coppia e pastoso, ti permette di snocciolare le marce senza tiragli il collo, ma tende a lasciare l'amaro in bocca in quanto la cattiveria non è tra le sue doti. Pensare che in quegli anni la rivista "Motociclismo" dichiarava il suo motore rabbioso, e incuriosito, dopo averlo provato, posso dire assolutamente il contrario. Diciamo che lo stesso motore trova la sua interpretazione migliore nella R1200R anche se con qualche cavallo in meno o sull'intramontabile GS.
In compenso la sua linea personale, lo scarico sottosella (che ho sempre adorato, ma non quello originale super silenzioso), il cardano che evita le seccature della pulizia/lubrificazione catena, lo schema classico telelever/paralever EVO che la faceva affondare poco nelle staccate violente e la distribuzione dei pesi, molto in basso grazie al motore boxer, che la rendevano veloce nello scendere in piega, me ne fecero innamorare tanto da valutarne un eventuale acquisto.
Tra i difetti, oltre alla posizione di guida da fachiro si avvertivano delle vibrazioni abbastanza marcate e un calore abbastanza forte nella zona delle gambe, specialmente nel periodo estivo, ma questo era dovuto al suo raffreddamento ad aria.

All'epoca da baldo giovincello, dove preferivo la potenza bruta, al posto di acquistarla nonostante ne fossi attratto, vendetti la RSV1000R per passare alla GSXR1000 k9.

Se la stai valutando, fidati che acquisterai una moto davvero personale e abbastanza affidabile. L'unica cosa è che le poche trovate online, hanno chilometraggi molto alti (circa 70000 km) e quelle rare con pochi chilometri, hanno quotazioni abbastanza alte.

Se la porti a casa, ti consiglio solo due cose da fare e sono: Monta dei semimanubri rialzati che meglio si adattano al carattere della moto e cambia il terminale che oltre ad essere silenziosissimo è pure osceno alla vista.

Lamps

[massimio]

Avendo un amico che l'ha posseduta per più di 10 anni, ho avuto modo di guidarla anche per giri domenicali per più di 500 km (lui invece guidava la mia RSV1000R). Nulla da dire sul motore Boxer che nonostante i "soli" 122 cv, per strada è perfetto, specialmente sulle dolomiti, miei terreni di divertimento domenicale.
Ho indicato soli 122 cavalli, perchè la moto ha una posizione di guida molto sportiva e stancante, quindi ti aspetti un carattere da Super Sportiva ogni volta che spalanchi il gas, invece il motore, sempre ricco di coppia e pastoso, ti permette di snocciolare le marce senza tiragli il collo, ma tende a lasciare l'amaro in bocca in quanto la cattiveria non è tra le sue doti. Pensare che in quegli anni la rivista "Motociclismo" dichiarava il suo motore rabbioso, e incuriosito, dopo averlo provato, posso dire assolutamente il contrario. Diciamo che lo stesso motore trova la sua interpretazione migliore nella R1200R anche se con qualche cavallo in meno o sull'intramontabile GS.
In compenso la sua linea personale, lo scarico sottosella (che ho sempre adorato, ma non quello originale super silenzioso), il cardano che evita le seccature della pulizia/lubrificazione catena, lo schema classico telelever/paralever EVO che la faceva affondare poco nelle staccate violente e la distribuzione dei pesi, molto in basso grazie al motore boxer, che la rendevano veloce nello scendere in piega, me ne fecero innamorare tanto da valutarne un eventuale acquisto.
Tra i difetti, oltre alla posizione di guida da fachiro si avvertivano delle vibrazioni abbastanza marcate e un calore abbastanza forte nella zona delle gambe, specialmente nel periodo estivo, ma questo era dovuto al suo raffreddamento ad aria.

All'epoca da baldo giovincello, dove preferivo la potenza bruta, al posto di acquistarla nonostante ne fossi attratto, vendetti la RSV1000R per passare alla GSXR1000 k9.

Se la stai valutando, fidati che acquisterai una moto davvero personale e abbastanza affidabile. L'unica cosa è che le poche trovate online, hanno chilometraggi molto alti (circa 70000 km) e quelle rare con pochi chilometri, hanno quotazioni abbastanza alte.

Se la porti a casa, ti consiglio solo due cose da fare e sono: Monta dei semimanubri rialzati che meglio si adattano al carattere della moto e cambia il terminale che oltre ad essere silenziosissimo è pure osceno alla vista.

Lamps

analisi perfetta. In merito ai prezzi ti dico una cosa; é stata prodotta solo 2 anni e hanno fatto circa 1900 pezzi in tutto. Difficilmente quelle tenute bene e con pochi km scenderanno nelle quotazioni, anzi....quindi da un punto di vista meramente economico potrebbe ure essere un buon investimento. E sono sincero, ci sto pensando molto ma molto seriamente pure io

[Just81]

@massimio hai proprio ragione. Dati i bassi numeri di vendita che ha avuto all'epoca, sicuramente avrà buone quotazioni future. Secondo me, se ne trovi una presa bene, il pensierino ci sta tutto

[massimio]

@massimio hai proprio ragione. Dati i bassi numeri di vendita che ha avuto all'epoca, sicuramente avrà buone quotazioni future. Secondo me, se ne trovi una presa bene, il pensierino ci sta tutto

quassu messe bene e con pochi km ( intorno ai 30000 ) partono dai 6500€

[cicorunner]

Non so perché ma la BMW r1200s mi è sempre piaciuta, e oggi mi piace ancora più di anni fa, forse perché mi è sempre sembrata un po' "pazza" come la Speed. Qualcuno l'ha mai avuta/provata? Sensazioni alla guida?

personalmente mi piace tantissimo ma non ho mai avuto occasione di provarla

[pave]

Ho girato spesso con un amico che l'aveva, confermo la posizione di guida molto scomoda e il motore super pronto in uscita ma con poco fiato in allungo se c'è spazio tra una curva e l'altra.

Esteticamente mi piaceva (e mi piace tutt'ora).

Lamps

[urasch]

mmh.. bo non lo so..non mi fa impazzire,ma i gusti sono gusti

[Apox]

chi conosco che l'ha provata ha detto che è una mangia tornanti

a me l'unica cosa che mi fa desistere è lo scarico sotto sella
mia moglie dietro si cuocerebbe
oltre al fatto che gli ho sempre preferito la r1200r modello prima di questo
e a dirla tutta prima o poi mi sa tanto che la porto a casa

Immagino tu stia parlando della R1100S come modello precedente.

A mio avviso esteticamente mooooooolto più bello di questa oltre ad essere più comoda per il passeggero.

[FILOdigas]

Se la stai valutando, fidati che acquisterai una moto davvero personale e abbastanza affidabile. L'unica cosa è che le poche trovate online, hanno chilometraggi molto alti (circa 70000 km) e quelle rare con pochi chilometri, hanno quotazioni abbastanza alte.

Se la porti a casa, ti consiglio solo due cose da fare e sono: Monta dei semimanubri rialzati che meglio si adattano al carattere della moto e cambia il terminale che oltre ad essere silenziosissimo è pure osceno alla vista.

Lamps

Per il momento resta solo nei pensieri, mi ha sempre affascinato, ma so che se dovessi cambiare la mia vecchia Speed sarebbe sempre per un'altra Speed, anche più vecchia chissà, magari nucleare red 😍🤣