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Risultati da 1 a 10 di 15

Discussione: bmw sbk 1000, prime foto

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di sanzves
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    bmw sbk 1000, prime foto





    SOTTO IL VESTITO Carene posticce, rubate da alcune famose giapponesi, ma la moto è certamente lei, così almeno giura chi l’ha vista girare da vicino (le foto sono riportate da un sito norvegese). E a confermarlo sarebbero gli improbabili tuta e casco del collaudatore (solo un tedesco può vestirsi così). Dopo aver dichiarato l’intenzione di correre in superbike, BMW sta accelerando i tempi per la messa in strada della moto che nel 2009 sfiderà i colossi giapponesi e la Ducati nel campionato delle derivate di serie. Nessun mistero da svelare, quindi, la moto era già attesa.
    QUATTRO IN LINEA Di lei si sa poco o nulla, se non che sarà un quattro cilindri, in linea aggiungiamo noi visto che da sotto la carena spuntano i quattro collettori che confluiscono in due tubi di grosso diametro e in una altrettanto corpulenta camera di espansione sotto al motore. Di questa moto non si sa molto di più, ma certo per poter stare sotto una carena della R6 deve essere molto compatta. Per lei si vocifera una potenza attorno ai 190 cv mentre si nota come, per questa moto BMW non abbia percorso le sue strade tecniche "alternative" ma si sia affidata a soluzioni tradizionali, come la forcella a steli rovesciati e un normale forcellone in alluminio.
    SOLO IL MEGLIO Scontata la presenza di cerchi leggeri e pinze radiali mentre la moto con la carena dell’R1 potrebbe essere una prima versione racing, come evidenziato dallo scarico speciale e da quella che sembrerebbe una Ohlins. Come era lecito attendersi il progetto BMW Superbike è già partito da tempo, estetica a parte la moto pare proprio essere in via di totale definizione. La presentazione ufficiale dovrebbe avvenire al salone di Colonia dove BMW gioca in casa. Aspettiamocene delle belle.

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  3. #2
    TCP Rider Senior L'avatar di bastard inside
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    siamo sicuri che non sia un'R6?

  4. #3
    TCP Rider Senior L'avatar di Medoro
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    x me la prima e l'ultima sono 2 moto diverse
    guardate scarico puntale e sottopancia e frontale
    DIO esiste,ma state tranquilli,non sono IO

  5. #4
    TCP Rider L'avatar di sanzves
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    Citazione Originariamente Scritto da Medoro Visualizza Messaggio
    x me la prima e l'ultima sono 2 moto diverse
    guardate scarico puntale e sottopancia e frontale
    leggi il commento alle foto, e' la stessa moto, in versione stradale e racing con carene "rubate"

  6. #5
    TCP Rider Senior L'avatar di bastard inside
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    Citazione Originariamente Scritto da Medoro Visualizza Messaggio
    x me la prima e l'ultima sono 2 moto diverse
    guardate scarico puntale e sottopancia e frontale
    vero non c'avevo fatto caso, l'ultima x me è il penultimo modello di R1, o x lo meno è uguale

  7. #6
    Art Director della "TCP Band" L'avatar di giova66
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    R stavolta...anzi...R.S.I. (R Super Ignorante)
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    Non ci credo!
    Con i cilindri fortemente inclinati in avanti, quasi orizzontali del motore della serie K, col piffero che riescono a fare una moto con un passo così ridotto!
    E poi il motore è troppo stretto per essere un 1200 benchè eventualmete ridotto a 1000....
    Stai a vedere che per entrare in SBK stanno a progettare un nuovo motore per un nuovo modello da omologare e produrre in serie? .... Non ci credo
    Per me è un prototipo jap cammuffato da R6 (il pimo) e da GSXR il secondo
    ....hanno tolto da YouTube il video del "LEPRO DI VISERBELLA" di Cevoli e tutti i video di Zelig, e mò in firma che ci metto? In attesa di idee migliori metto il link della mia R.S.I. .....http://www.forumtriumphchepassione.c...r-s-i-evo.html

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di sanzves
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    ex Tiger 1050 bianca+Zard ora appiedato!!
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    Citazione Originariamente Scritto da giova66 Visualizza Messaggio
    Non ci credo!
    Con i cilindri fortemente inclinati in avanti, quasi orizzontali del motore della serie K, col piffero che riescono a fare una moto con un passo così ridotto!
    E poi il motore è troppo stretto per essere un 1200 benchè eventualmete ridotto a 1000....
    Stai a vedere che per entrare in SBK stanno a progettare un nuovo motore per un nuovo modello da omologare e produrre in serie? .... Non ci credo
    Per me è un prototipo jap cammuffato da R6 (il pimo) e da GSXR il secondo
    non correranno con il motore della serie k ma con un inedito 1000 4 cilindri!

  9. #8
    TCP Rider Senior L'avatar di valterone
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    Hhmmmmmm.......secondo me è V4......è molto stretta.......
    ....oppure il pilota è un mostro.........sembra seduto su una pit-bike.....
    Il mio è un normal-cellulare, telefona e basta. P.M. Carletti
    Uno può essere pirla pur avendo qualche buona idea. Se però togliamo anche quella...
    La fortuna si presenta quando capacità ed opportunità si incontrano.
    Cit. ElGraspa: Il marcio si diffonde con facilità e l'ignoranza non richiede impegno.

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di sanzves
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    ex Tiger 1050 bianca+Zard ora appiedato!!
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    Citazione Originariamente Scritto da valterone Visualizza Messaggio
    Hhmmmmmm.......secondo me è V4......è molto stretta.......
    ....oppure il pilota è un mostro.........sembra seduto su una pit-bike.....
    i collettori arrivano da davanti......per cui e' un mostro il pilota!

  11. #10
    TCP Rider L'avatar di bond972
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    VuFeRo 800 '01...+Bonnevile 650...solo il modellino in scala...
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    il prxmo anno ci sarà da godere !!!
    Si vive una volta sola. Ma se lo fai bene una volta è abbastanza...

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