Valutazione primissima Baby Speed by Carlo Talamo

[Stapernazza]

Ciao a tutti,
sono nuovo del forum e provvederò a presentarmi nell'apposita sezione quanto prima.

Ho però un'impellente esigenza "commerciale" da soddisfare di cui vi chiedo un urgente parere: ho l'occasione di poter acquistare una primissima Baby Speed, non ho chiesto l'anno di immatricolazione ma è targata BJ... quindi penso sia un 2000, al massimo 2001.

E' un po' particolare in quanto gli snorkel di alimentazione dell'air box sono in carbonio senza la griglia iniziale, così come pure la paratia di protezione del vaso di espansione del liquido di raffreddamento. Quest'ultimo poi, a differenza di tutte le baby speed è posizionato molto all'esterno sul fianco sx, tanto che le frecce anteriori sono fissate alle estremità inferiori del radiatore in una posizione quasi innaturale. Il manubrio è un tubolare della Tommaselli montato con due risers sulla piastra superiore mentre se ricordo bene le baby speed di serie hanno i semimanubri montati sugli steli sopra la piastra.
La moto non ha il cupolino come tutte le altre ed ha serbatoio e parafango anteriore rossi mentre il codone è grigio metallizzato.
Ha 5.000 km.

Chi la vende asserisce sia una delle 7 allestite come prototipi da Carlo Talamo partendo dalla TT600 e da cui la casa madre ha preso spunto per la produzione in serie della baby speed (o Speed Four).

Ora vi chiedo, accantonando l'ipotesi che possa essere un falso, questa baby speed potrebbe avere un valore superiore rispetto alle normali baby speed "di serie"?
Se si, ve la sentite di azzardare una cifra?

Grazie per le risposte.

[Wallace]

anche se potrebbe aver un valore superiore xchè è limitata o cmq un ricordo,io più di 3500€ nn li tirerei fuori...è del 2000/20001,il motore è sempre quello,nn ricordo nemmeno se ha i tubi freno in treccia

[Stapernazza]

Si, i tubi freno in treccia li ha.

Poi magari c'è da spurgarli perchè risulta un po' spugnoso alla leva.

[daghen]

E' per caso questa:



O questa:

[url=http://imageshack.us][/

[Filomao]

Piu' che guardare il curriculum della moto guarderei le componentisitche tecniche e del progetto. Non ci spenderei piu' di tanto.

[Stapernazza]

Originalmente inviato da daghen

E' per caso questa:

Si, è questa, tranne il fatto che ha serbatoio e parafango rossi.

Originalmente inviato da Filomao

Piu' che guardare il curriculum della moto guarderei le componentisitche tecniche e del progetto. Non ci spenderei piu' di tanto.

Beh, se guardiamo "le componentisitche tecniche e del progetto" è da preferire una Baby "di serie", non fosse altro perchè tutte le modifiche sono state effettuate direttamente dalla casa madre in maniera credo più ragionata e razionale.
Qui invece vorrei capire se il pedigree della moto, al di là della tecnica, puo' avere un valore.....

[daghen]

Allora ne sono state prodotte 50... non 7...

comunque puoi trovare altre info qui:

Baby Speed by Talamo

[Stapernazza]

E' possibile siano solo 7 in Italia e il resto nel mondo?

[daghen]

Originalmente inviato da Stapernazza

E' possibile siano solo 7 in Italia e il resto nel mondo?

Non abbiamo detto che sono 50???

Certo che è possibile che siano così "poche"... non è una moto ufficiale... le ha fatte l'importatore partendo dalla moto carenata...

E' come se io prendo 50 Speed Triple, gli applico una carena in vetroresina "integrale" inventata da me e le vendo come "Triumph Daytona 1050 Daghen Special Limited Edition"...

A qualcuno interesserebbe???

Secondo me, a parte un valore "affettivo" difficilmente quantificabile queste moto non possono avere una quotazione molto differente dalle "baby" originali Triumph...

[Filomao]

Originalmente inviato da Stapernazza

Beh, se guardiamo "le componentisitche tecniche e del progetto" è da preferire una Baby "di serie", non fosse altro perchè tutte le modifiche sono state effettuate direttamente dalla casa madre in maniera credo più ragionata e razionale

Ma l'hai provata tu una baby o ancora peggio una tt600? Io lascerei perdere.