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Discussione: Cafè Style Special- Speed Triple "Type 25 Jim Clark" Ver. 3.0

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di Bruno1964
    Data Registrazione
    17/06/07
    Località
    Roma
    Moto
    ex Speed Triple '02 "Type 25 Jim Clark",ora Africa Twin 650 RD03 1988 +Yamaha XT600 1986 "La Coatta"
    Messaggi
    626

    Cafè Style Special- Speed Triple "Type 25 Jim Clark" Ver. 3.0

    Cafè Style Special- Speed Triple "Type 25 Jim Clark" Ver. 3.0
    Modello moto: Base Speed Triple 955i 2002 (ora si, è veramente una special)


    Avevo deciso da tempo, avevo già pianificato tutto, avevo già passato notti insonni a fare disegni, schizzi, piani quotati, studi con photoshop, avevo anche acquistato in Germania un codino che poi si era rivelato troppo piccolo ed è finito in un angolo del garage...
    Ho imparato a mie spese come la smerigliatrice possa essere uno strumento preciso e grossolano nello stesso tempo, ed ho imparato a guidarla sia fra i tornanti della lamiera che a rifinire i lunghi e polverosi rettilinei della vetroresina...
    Ho imparato a lavorare la vetroresina, apprendendo quanto possa puzzare ed ubriacare lo stirolo, e quanto possa essere irritante la polvere residuale della finitura...
    Ho imparato quanto possono essere pazienti i condomini che condividono con me il garage, a sopportare la puzza il rumore e la polvere sulle loro autovetture...
    Ho conosciuto telefonicamente e via internet maestri della realizzazione di special...
    Ho fatto soffrire un pò la mia vita familiare, restando fuori casa per lunghe notti e latitando per alcuni fine settimana (in garage, ovviamente)
    Quasi due mesi, dal giorno della nevicata, l'astinenza è finita sabato scorso...

    Ve la presento, è la MIA Speed Triple 955!!!!

    (Le foto sono fatte di fretta con il cellulare, le sostituirò man mano con versioni migliori, ma ci tenevo a presentarvela subito)








    Qui senza paracatena...



    Adesso con para catena home made (grazie allo spunto ed al suggerimento di Davide "Operatiiivo" di Farnesina)...



    Elenco spippoli:

    - Telaietto posteriore artigianale, realizzato da Mastro Tonino (Le Moto di Albionet) e modificato da me, con la complicità di chi sa usare bene la saldatrice (DBM Roma), poi sabbiato e verniciato a polvere...
    - Vaschetta portabatteria e portarelè in lamiera disegnato e piegato da me, saldato dal complice DBM, sabbiato e verniciato a polvere...
    - Impianto elettrico totalmente "smagliato" e "rimagliato" per rilocare i componenti nelle nuove posizioni
    - Portatarga Melotti Racing, originariamente per MV F4, ma calato sulla realtà del nuovo telaietto...
    - Vaschetta espansione liquido refrigerante: dentro il codone, rifatto usando una bottiglia in polipropilene per belle arti, e riutilizzando i portagomma originali
    - Regolatore di tensione: riallocato nel codone
    - Codone in vetroresina: costruito da zero da me medesimo con le mie manine a partire da una forma in poliuretano, scolpita, rifinita e poi laminata in vetroresina dall'esterno
    - Fianchetti: idem, riprendendo parzialmente gli originali, ma modificandone il disegno, anche questi in vetroresina
    - Sella: idem, monoposto, una volta assemblata con codone e serbatoio la moto ho avuto il coraggio di foderarla di pellicola e distaccante e pezzetto per pezzetto, vetroresina su vetroresina, ho fatto la sagoma dello scafo sella, poi ho annegato nella vetroresina anche una lastra di lamiera per l'aggancio al serbatoio e per il dispositivo di chiusura (si, si apre con il blocchetto e la serratura originale), e l'ho affidata con amore e fiducia al mastro sellaio Luigi della "CL Racing Roma" per una imbottitura su misura, perfetta, e per un rivestimento semplice ma efficacissimo...
    - Supporto porta fanali posteriore in vetroresina, sempre fatto da me, chiude grazie ad una guarnizione come fosse un tappo (e anche con funzione strutturale) l'intero codone, e con due viti finalizza il fissaggio del codone stesso...
    - Fanalini posteriori originali Land Rover Defender
    - paracatena home made
    - terminale Lavizzari omologato (e lo è, sicuramente per Speed Triple 515J )
    - Pompa freno Discacciati 19x19
    - Tubazioni freni anteriori sdoppiate
    - Pinze radiali Brembo con adattatori radiale/assiale by IFB (Vezza)
    - semimanubri Daytona
    - piastra superiore Daytona
    - Molle anteriori WP
    - Monoammortizzatore posteriore del 1050, con serbatoio azoto spostato sul monobraccio
    - Radiatore acqua e profili in alluminio verniciati in nero del 1050
    - regolazione sospensioni per nuovo assetto caricato in avanti
    - pedane arretrate regolabili Lightech
    - Mappa 10154, bella grassa...
    - Indicatori di direzione FAR
    - Griglia pararadiatore nera con scritta gialla
    - Corona Sitta Ergal indurito 44 denti e pignone 17 denti (rapporti cortissimi, veramente ignorante...)
    - Verniciatura completa (tutta vernice) con colori Lotus originali B119 e B114
    - Sul parafango il nome e la firma di Jim Clark
    - Vaschetta liquido freno anteriore Rizoma
    - Contrappesi manubrio Louis.de
    - Specchietti Far omologati
    - Frecce a led omologate in alluminio nere Far Diamond
    - Paramotore Rizoma Pro
    - vaschetta liquido freni anteriore Rizoma
    - Tappo Coprimozzo Home Made

    A voi i commenti, e speriamo possa concorrere per la Special del mese, ne sarei fiero!!!!

    Venerdi 15 febbraio 2013... La moto è adesso a Rimini, dove potrà essere usata degnamente senza limitazioni di traffico, e dove potrà far fare ancora tanti chilometri portandosi dietro un pezzo del mio cuore...
    Ultima modifica di Bruno1964; 16/02/2013 alle 06:57 Motivo: Libera, finalmente, anche se Euro1...
    Bruno
    (è stata la mia Triumph Speed Triple 955i 2002 "Type 25 - Jim Clark")
    ~ ~ ~ "Omne trinum est perfectum" ~ ~ ~

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  3. #2
    TCP Rider L'avatar di T333
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    Meravigliosa! Avrebbe un suo perchè anche col fanalone singolo!
    Vezza likes this.

  4. #3
    Jan
    Jan non è collegato
    TCP Rider L'avatar di Jan
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    veramente bella! non toccar più niente, per carità!

  5. #4
    TCP Rider L'avatar di emidio_speed
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    una culona senza culoooooooo!!!
    Dai, Bruno carissimo, che tu sai bene quanto adori la tua Speed!
    BELLISSIMA!!!

  6. #5
    TCP Rider Senior L'avatar di melosghiccio
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    cose di un certo livello.......mi piace
    ok

  7. #6
    TCP Rider Senior L'avatar di XantiaX
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    bella bella
    ._ _.._.._...|..._|_.._.°._..|.._.._|_.(~..._..(~)
    _\|_)(/_(/_(_|
    ....|..|..||_).|.(/_..|..._).(_)../
    ..|......................|.Ex..T509.

    58 - Tirar come folli dopo ore di tornanti sol perchè è sorto il sole. NON HA PREZZO

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di emidio_speed
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    27/05/10
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    cmq ora si meriterebbe una strumentazione analogica più old style, non credi?

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di janusz
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    special dell anno
    stupenda
    io passo all'onanismo

  10. #9
    TCP Rider Senior L'avatar di Lo scrofo
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    bel lavoro ...

    Questo era lo step a cui volevo arrivare, ma non ero convinto. In effetti il frontale molto possente cozza col posteriore molto stretto: io ho optato per una soluzione piu' culosa ...

    Ma nulla da dire , lavoro con i fiocchi . BRAVO

    Mancherebbero solo 2 3 "stupidaggini" :

    Telaio Nero o comunque non grigio topo
    Strumentazione piu' minimal o un cupolinetto portanumero che mascheri un po' il frontale
    monofaro
    specchi da sostituire ( troppo grossi )

    CHIATTONA RULEZZZZ
    La vita è troppo corta per avere dei nemici. - Ayrton Senna

    Don't worry #Roma.. We have a special place on the site for you. It's called 'Gangbang' Pornhub

  11. #10
    TCP Rider Senior L'avatar di Shining
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    premesso che non mi intendo di moto "moderne", ma visto che questa va in direzione café provo a dire la mia:
    la colorazione in stile "Lotus" dei bei tempi è stupenda
    se avesse il monofaro e i cerchi a raggi kineo, come questa sotto, sarebbe il top
    Immagini Allegate Immagini Allegate
    Todo aquel que piense que la vida es desigual, tiene que saber que no es asi, que la vida es una hermosura, hay que vivirla.
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